6月11號晚上，鄭州隴海西路探十里那塊兒，“砰”一聲巨響，整條街跟按了暫停鍵似的全傻了！ 目擊者李大哥當時就在路邊買烤串，跟我念叨的時候手還抖著：“那輛小米SU7跟失控了一樣，先撞飛了倆騎電動車的，車架子都飛到花壇里了！接著又懟上前面的轎車，那聲音跟拆樓似的，玻璃碴子濺了我半條褲腿！”

我瞅著現場照片都后怕。那輛豫A牌照的SU7車頭直接“凹”成了柿餅，前保險杠碎得跟拼圖似的，旁邊倒著的電動車輪還在打轉，地上全是油液和零件，真跟電影里的車禍場景沒啥兩樣。

交 警來得挺快，拉著警戒線的時候，受傷的人已經被抬上救護車了，有個大姐坐在路邊哭，說剛才要不是躲得快，自己就被卷進去了。

現場圍了里三層外三層，好多人舉著手機拍，都在嘀咕：“這新車咋開成這樣？” 這事兒在網上一發 酵，評論區直接吵翻了天

好多人瞅著“年輕女司機”的說法，直接給扣了帽子：“肯定是經驗不足，慌了把油門當剎車了！”

但也有網友不服：“我媳婦也是女司機，開了5年從沒出過事，別動不動拿性別說事。”更有人扒出傳聞說司機前一天剛提車，不過這事兒沒證據，咱也不能瞎信。

這時候就有人翻舊賬了：“之前湛江那起SU7事故還記得不？也是撞車后起火，是不是這車設計有隱患？”

但馬上有車主出來說話：“我開了半年SU7，剎車靈得很，別一出事就賴車，先查人咋開的！”說實話，新能源車這兩年是火，但隔三差五出事故，確實讓想買車的人心里打鼓。

有熟悉那塊兒的鄭州網友說：“探十里周邊全是商場，下班點電動車跟潮水似的，路口還有施工圍擋，視線不好很容易出事。”

我專門查了地圖，那塊兒確實紅綠燈密集，加上晚上光線暗，要是司機對路況不熟，真可能反應不過來。

但說一千道一萬，現在交 警還在調查，到底是人為失誤、車輛問題還是路況因素，得等官方通報才能蓋棺定論。

網友的評論是各有不同！

一邊是對小米的質疑：“造車跟造手機能一樣嗎？安全才是硬道理！”有網友翻出SU7的宣傳頁吐槽：“天天吹智能駕駛，咋關鍵時候沒起作用？”

另一邊是對司機的“性別攻擊”，好多人張口就來“女司機不靠譜”，結果被懟得夠嗆：“男司機出事的時候你們咋不嚷嚷？”

但更多人開始反思：“現在路上車越來越多，不管開啥車，都得把安全放第 一位。”有個開網約車的師 傅說得在理：“我見過太多司機開車刷手機、搶黃燈，出事了才知道怕，早干啥去了？”

比追責更重要的是敲響安全鐘，當我們討論“司機還是車”的責任時，更該想想：咋能讓悲劇少發生點？

我有個開特斯拉的朋友，提車第 一件事就是拉著我去空曠場地練了兩小時剎車和緊急避讓，他說：“新能源車動力強，跟油車手感不一樣，不摸透了不敢上路。”

這其實給所有司機提了個醒：不管開啥車，先把性能摸熟，別拿馬路當練車場。

現在新能源車都愛吹“智能駕駛”，但工信部早就說過：輔助駕駛不是“全自動”，手不能離方向盤！

之前安徽那起SU7事故，不就是駕駛員接管不及時出事的嗎？技術是好東西，但不能全指望它，自己的腦子才是靠譜的“安全系統”。

鄭州這起事故不管原因是啥，都給咱們敲了個響鐘：路上不是游樂場，踩油門之前先想想，車里坐著的可能是一家人的盼頭，車外走著的也是別人的親人。

安全這事兒，真不能靠“運氣”撐著。

目前交 警部門正在調查事故詳情，后續進展咱持續關注，也希望大家別傳沒根據的消息，等官方通報出來再評理。