6月10日，日本駐華大使金杉憲治站在中國人民大學的講臺上，拋出一句直白的“心里話”：“特朗普總統的大規模關稅對日本是無法接受的。”

三天后，金杉又公開呼吁“推動中日關系”，并強調首相石破茂“迫切希望訪華”。

但毋庸置疑的是，一面抗拒美國關稅大棒，一面伸手向中國示好，日本的“騎墻外交”正上演一場驚險走鋼絲……

訪華執念背后的算盤

石破茂對訪華的執著近乎“癡迷”，自2024年11月首次表露意愿后，連續三次公開喊話，甚至不惜打破外交慣例，在2024年底通過電視節目喊出“首相訪華極其重要”，緊接著又委托自民黨干事長森山裕攜親筆信赴華鋪路。

而這種急切背后，是日本經濟遭遇的雙重夾擊。

2025年4月，特朗普簽署行政令，對日本汽車、鋼鐵等支柱產業加征24%關稅，直接沖擊占日本制造業產值50%的汽車行業，危及超500萬就業崗位。

石破茂在國會怒斥此為“國難”，卻連報復性關稅都不敢實施，只敢低聲下氣“敦促美方重新考慮”。

另一邊，中國對日本水產品的進口禁令持續近兩年，日本水產協會數據顯示，2025年第一季度出口額同比暴跌92%。

一開始，石破茂仍想照葫蘆畫瓢，依靠美國。

2025年2月，石破茂訪美時，精心備下五份“禮包”，承諾國防預算增至GDP的2%、采購美國頁巖氣、支持阿拉斯加440億美元天然氣管道、推動軟銀千億對美投資，甚至答應增設美日聯合司令部。

可特朗普吃完“貢品”便翻臉，一個月后突然抨擊《美日安保條約》“單邊保護”，要求日本“加錢保平安”。而石破茂又繼續“自毀長城”。

2025年2月初，他高調宣布“尋求最佳時機訪華”之際，日本經濟產業省突然將27家中國半導體企業列入出口管制“黑名單”，同步限制光刻膠等12項關鍵材料對華供應。

此舉引發中方強硬反擊，商務部警告“保留反制權利”，暗示可能重啟鎵、鍺等稀有金屬出口限制。

可惜，仍沒換得特朗普的歡心，一周后石破茂飛抵華盛頓遭冷遇，會談僅象征性持續50分鐘，聯合聲明中只字未提關稅豁免，反倒塞入“關切臺海”“反對改變東海現狀”等涉華條款。

既然美國靠不住，日本只能再把目光轉向中國。

日本必須正視中日關系

中日關系真正的暗礁，始終是歷史心結與臺灣問題。

6月10日，日本駐華大使金杉憲治在面對中國人民大學師生時坦承：“當前日中關系最困難的方面是兩國人民之間的情感問題。”他直言日本社會對中國仍存在負面認知，而中國社會對日本也同樣如此，并判斷這種情感隔閡“無法在短時間內輕易改變”。

可中國也不是不講理的人，主要是近些年來，日本頻頻在我國主權問題上搞小動作。

盡管外相巖屋毅公開承認“中國文化是日本立國之基”，并駁斥“臺灣有事即日本有事”論，但防衛省《2025東亞安全評估》仍將中國列為“最大戰略挑戰”。

這種矛盾在金杉憲治6月演講中暴露無遺：他一面呼吁中日合作應對老齡化、新能源，一面又抱怨“兩國民眾負面情感短期難解”，仿佛忘了正是日本配合美國芯片圍堵，才不斷刺激中國民意反彈。

2月，石破茂與特朗普的聯合聲明仍寫入“擴大西南諸島軍事存在”，被中方視為暗助臺獨。美國防長赫格塞斯致電日本防相，鼓動其在釣魚島“對華強硬”，還搬出《美日安保條約》第五條承諾協防。

中國外長王毅在兩會記者會上的警告如雷貫耳：“借臺灣生事就是給日本找事！”

即便后來，石破茂刻意降溫，在國會答辯中轉而強調“日本需反省戰爭責任”。但這種回避激怒國內右翼，自民黨議員松澤成文咆哮：“首相該親自登島插國旗！”

由此可見，日本內部存在分歧，這是日本首相石破茂必須要解決的問題，但目前來看，他訪華意圖確實算得上堅持。

2025年5月，石破茂在第30屆“亞洲的未來”國際論壇發言時表示：“必須牢記慘痛記憶和歷史教訓，不再重蹈戰爭覆轍。日本戰后走和平國家之路，這一點今后也不會改變。”

次日，中國外交部發言人林劍回應稱“對此予以重視”，但緊接著強調：“以正確態度認識和對待歷史，以實際行動體現對侵略戰爭的反省和道歉，是日本戰后重返國際社會的重要前提。”

6月3日，日本國際貿易促進協會會長河野洋平訪華時，我方領導人高層提出一個質樸比喻：“中日是搬不走的鄰居，既然搬不走，就要做好鄰居。”還特意強調“把政治共識落到實處”，直指日本“說多做少”的痼疾。

河野表態：“日本企業愿深耕中國市場”。畢竟2025年第一季度中國新能源汽車在日本市占率已突破18%，現實利益終將戰勝意識形態心魔。

確實如日本大使所言，解決日中難題需要雙方行動，而非單方面等待，可前提是，日本必須掙脫“美國優先”的冷戰枷鎖，真正找回“戰略自主”的尊嚴。

而對中國而言，石破茂的飛機何時降落北京，起決定性作用的并非白宮的臉色，而是東京能否讀懂“誠意”二字的分量。