記者今天從浦東交警部門獲悉，今年4月以來，浦東新區涉非機動車亡人事故占比超總量一半，行人和騎行人交通違法是主因。為遏制事故高發，浦東警方已啟動“礪劍2025”易致禍易致亂突出交通違法行為專項整治，嚴查嚴處非機動車闖紅燈、逆行等各類突出違法行為，全力保障道路交通安全。

違法代價慘痛

“電動自行車速度普遍較快，一旦發生碰撞或摔倒，騎行人和乘坐人頭部可能直接撞擊地面、車輛或其他物體，很容易造成傷亡事故。”一名一線交警說，類似的慘痛案例時刻提醒騎行人，“遵守交通法規，守護的是自己的生命。”

4月10日清晨，一名老年女子騎電動自行車沿塘下公路由北向南行駛至申港大道路口時闖紅燈，被一輛正常綠燈直行的小轎車撞飛，終因為傷勢過重，經搶救無效不幸身亡。

4月12日凌晨，一名中年女子騎電動自行車，載著一名女孩，沿高翔路由北向南駛至高東一路口時闖紅燈。此時，一輛紅色重型半掛牽引車剛好沿高東一路由西向東行駛至高翔路左轉彎。

公共視頻畫面顯示，騎車女子也許是看到了重型半掛牽引車，當即剎車，但為時已晚，電動自行車因下雨路滑連人帶車摔倒在地。令人痛心的是，重型半掛牽引車在左轉彎過程中，將后座女孩碾壓，一個花季生命猝然逝去。

并非“誰弱誰有理”

“在亡人事故中，非機動車亡人事故占總量過半，凸顯了整治騎行人闖紅燈、逆行等易致禍交通違法行為的重要性。”一名一線交警直言，不少行人、電動自行車騎行人在潛意識中會覺得，一旦與轎車等機動車發生碰擦等事故，機動車總歸要承擔責任，“但事實并非誰弱誰有理，而是誰守法誰有理”。

5月11日上午10時28分許，李某騎電動自行車沿龍陽路由東向西行駛，途經龍陽路與白楊路路口時，無視交通信號燈紅燈亮起的指示，進入路口左轉，與一輛正常直行的轎車發生碰撞。

民警經過勘查與分析，李某在紅燈亮起后，仍以較快速度駛入路口，而涉事轎車在綠燈狀態下正常行駛，且已提前采取制動措施。結合現場痕跡物證、目擊者證言及視頻證據，交警部門依據《中華人民共和國道路交通安全法》相關規定，認定李某騎車闖紅燈的行為違反道路交通信號燈通行規定是導致此次事故發生的直接原因，需承擔事故全部責任，機動車方無需承擔事故責任。

據浦東公安分局交警支隊統計，今年以來，在浦東發生的非機動車交通事故中，非機動車主責以上事故占比高達45.1%，接近一半。

男子闖紅燈還撞傷民警被刑拘

騎行人闖紅燈、逆行，不僅對自己不負責任，更給其他交通參與者帶來了嚴重安全隱患。近期，浦東公安在對此類易致禍易致亂突出交通違法行為進行整治時，卻遭遇了個別騎行人的拒不配合。

5月26日下午12時50分，交警支隊二大隊民警殷海生在花木路、東繡路查處非機動車交通違法行為時，發現一名戴墨鏡、口罩的男子騎電動自行車闖紅燈。

民警殷海生攔下該男子，告知其交通違法行為，正準備開具法律文書時，沒想到對方竟撞倒他，然后調轉車頭逆行逃跑。

因被撞倒受傷，民警殷海生被醫生診斷為手部“尺側副韌帶斷裂”。目前，該男子因涉嫌妨害公務罪已被浦東警方依法刑事拘留。

“原本，這名闖紅燈的騎車男子面臨的只是罰款，現在卻可能面臨刑事處罰。”一名律師表示，人民警察依法執行公務時，公民應當配合；以暴力方法阻礙人民警察執法的，可能構成妨害公務罪，切勿抱有僥幸心理，錯上加錯。

記者從浦東公安獲悉，自5月底至8月底，浦東警方開展了“礪劍2025”易致禍易致亂突出交通違法行為整治行動，堅決整治非機動車闖紅燈、逆行等突出交通違法行為。在持續用足警力加大路面整治力度的基礎上，浦東交警還綜合運用視頻抓拍、無人機巡查等科技手段，精準整治各類非機動車違法行為。通過重拳出擊營造“嚴管嚴查”的氛圍，讓非機動車交通違法者認識到錯誤，從而達到“不敢違、不愿違”的效果。

浦東公安分局交警支隊副支隊長李錢龍表示，下一步交警部門將持續推進非機動車交通違法整治行動，通過加強宣傳教育、強化執法力度、優化交通設施等多方面舉措，提升非機動車駕駛人的交通安全意識和尊法守法意識。同時，也呼吁廣大市民自覺遵守交通法規，摒棄闖紅燈、逆行、隨意變道等交通陋習，共同營造安全、有序、文明的道路交通環境。

來源 | 新民晚報

作者 | 楊潔 通訊員 蒲公軒