四川
項目工可獲批
封面新聞記者 曹菲
近日，國家發展改革委批復三峽水運新通道項目可行性研究報告。根據批復，該項目是三峽工程之后長江干線上最大的綜合性工程。
6月4日，中國三峽電子采購平臺發布《三峽水運新通道項目勘察設計招標公告》。根據公告，三峽水運新通道項目可研階段項目靜態總投資約766億元、總工期100個月（不含籌建期12個月）。
三峽水運新通道項目包含三峽樞紐新通道工程和葛洲壩航運擴能工程兩部分。
三峽樞紐新通道工程位于長江三峽水利樞紐工程已建三峽船閘北側，采用雙線連續五級船閘方案，包括上游引航道、下游引航道及船閘主體段三部分，線路總長約6680米。上游進口位于宜昌新太平溪鎮碼頭附近，下游出口位于大象溪附近。每線船閘由5個閘室和6個閘首組成，閘室長280米，底寬40米，檻上最小水深8米，設計通航船舶噸級為10000噸級。
三峽現有船閘
葛洲壩航運擴能工程位于已建葛洲壩水利樞紐工程左側，采用拆除現有三號船閘并新建兩線船閘方案，設計通航船舶噸級同樣為10000噸級。
長江黃金水道是長江經濟帶發展的重要支撐，三峽—葛洲壩樞紐是長江航運發展的關鍵節點。三峽水運新通道是三峽工程之后長江干線上集水利、航運、生態等功能于一體的最大綜合性工程。建設三峽水運新通道，是更好實施推動長江經濟帶發展戰略、促進沿江地區經濟社會發展的重要舉措，具有十分重要的戰略意義。
四川省交通運輸廳供圖
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