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編輯|L.Y

前言

印尼國(guó)防部副部長(zhǎng)道凡托剛在媒體前稱(chēng)殲-10CE“性能先進(jìn)、價(jià)格合理”。短短幾天后，印尼總統(tǒng)蘇比安托卻和土耳其簽下48架“可汗”五代機(jī)的大單！

此前印尼空軍司令還親自試飛了殲-10CE，中方罕見(jiàn)開(kāi)放飛控與雷達(dá)系統(tǒng)，幾乎已將合作氣氛推向高潮。結(jié)果，印尼卻轉(zhuǎn)身將最大訂單給了土耳其。

自2019年因采購(gòu)俄制S-400遭美國(guó)制裁、被踢出F-35項(xiàng)目后，土耳其加速推進(jìn)國(guó)產(chǎn)五代機(jī)計(jì)劃。2024年2月“可汗”首飛成功，成為其技術(shù)突圍的象征。印尼空軍現(xiàn)役33架F-16、5架蘇-27和11架蘇-30嚴(yán)重老化。盡管近年采購(gòu)法國(guó)“陣風(fēng)”與美國(guó)F-15EX，但五代機(jī)缺口未解，與韓國(guó)KF-21合作又因技術(shù)轉(zhuǎn)讓糾紛破裂，最終轉(zhuǎn)向土耳其。

重點(diǎn)說(shuō)下KF-21項(xiàng)目，印尼自2009年參與韓國(guó)主導(dǎo)的KF-21項(xiàng)目，但因技術(shù)轉(zhuǎn)讓受限、拖欠研發(fā)資金，承諾15億美元，但僅到賬2億美元，再加上韓國(guó)戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)存在重大缺陷，KF-21取消彈艙設(shè)計(jì)，降級(jí)為“半隱身”戰(zhàn)機(jī)，最終導(dǎo)致合作名存實(shí)亡。印尼不買(mǎi)韓國(guó)KF-21，也是可以理解的，畢竟機(jī)腹那幾個(gè)半埋彈艙，實(shí)在不符合五代機(jī)的需求。

殲-10CE戰(zhàn)斗機(jī)

理論上，土耳其KAAN“可汗”屬于五代機(jī)，相比殲-10C和“陣風(fēng)”都要高一代，所以印尼一步到位直接裝備五代機(jī)也能理解。畢竟理論或字面上，KAAN“可汗”要比這兩款戰(zhàn)機(jī)都強(qiáng)，但問(wèn)題是土耳其自己都沒(méi)裝備，換個(gè)說(shuō)法KAAN還處于試飛階段。在國(guó)際軍售史上，花重金購(gòu)買(mǎi)十年后不一定靠譜的戰(zhàn)機(jī)，這種冤大頭買(mǎi)家應(yīng)該獨(dú)此一家。

KAAN“可汗”項(xiàng)目開(kāi)始于2010年，原定用來(lái)替換幾百架F-16戰(zhàn)機(jī)，不過(guò)直到2016年才開(kāi)始正式研制，前幾年才進(jìn)入快車(chē)道。主要是被美國(guó)踢出F-35項(xiàng)目，原來(lái)計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)五代機(jī)成為泡影，沒(méi)辦法之下才開(kāi)始自主研制。2023年實(shí)現(xiàn)首飛，隨后兩年就進(jìn)行了三次試飛，按計(jì)劃2028年裝備首批20架。但以目前的研制速度，并沒(méi)有想象中給力，如果本國(guó)空軍都沒(méi)辦法按時(shí)裝備，那么2035年向印尼交付有點(diǎn)懸。

“可汗”目前技術(shù)上像一個(gè)“萬(wàn)國(guó)牌博物館”——發(fā)動(dòng)機(jī)依賴美國(guó)，核心航電和雷達(dá)技術(shù)多需外購(gòu)，甚至連彈射座椅都來(lái)自進(jìn)口。但土耳其的聰明之處在于，它將自身“求突破”的工業(yè)雄心與印尼“求升級(jí)”的產(chǎn)業(yè)渴望緊密綁定。

甚至在發(fā)動(dòng)機(jī)選擇上，土耳其也玩了一出“腳踩兩只船”的高明策略：一方面繼續(xù)與美國(guó)尋求F110發(fā)動(dòng)機(jī)的供應(yīng)，另一方面卻放風(fēng)要評(píng)估購(gòu)買(mǎi)中國(guó)的渦扇-10發(fā)動(dòng)機(jī)。這不僅能在談判中給美國(guó)施壓，也為“可汗”未來(lái)的動(dòng)力來(lái)源留下了戰(zhàn)略備份，顯示出其在夾縫中求生存的政治智慧。

超越軍貿(mào)：一場(chǎng)地緣政治的精妙舞步

這筆交易的深層意義，早已遠(yuǎn)超軍事貿(mào)易本身。它是一場(chǎng)在國(guó)際大國(guó)博弈背景下，中等強(qiáng)國(guó)與新興國(guó)家之間，圍繞地緣政治和戰(zhàn)略自主權(quán)展開(kāi)的精妙舞步。

印尼作為全球人口最多的穆斯林國(guó)家，同時(shí)也是東南亞經(jīng)濟(jì)和軍事大國(guó)，其在國(guó)際舞臺(tái)上的地位，一直備受關(guān)注。在美國(guó)“印太戰(zhàn)略”和中國(guó)“一帶一路”倡議之間，印尼不愿完全倒向任何一方，而是尋求戰(zhàn)略平衡和自主發(fā)展空間。選擇土耳其，一個(gè)同樣在東西方之間保持獨(dú)立性的穆斯林國(guó)家，無(wú)疑是印尼向華盛頓發(fā)出的一個(gè)信號(hào)：我們不希望被完全納入任何一個(gè)大國(guó)主導(dǎo)的體系。

而土耳其，作為“中等強(qiáng)國(guó)”的典型代表，正試圖重新定義國(guó)際游戲規(guī)則。它不再滿足于作為傳統(tǒng)軍事大國(guó)的客戶，而是利用其特殊的地理位置、文化影響力（伊斯蘭世界）和日益增長(zhǎng)的軍事工業(yè)能力，扮演起“攪局者”的角色。

通過(guò)向印尼提供“技術(shù)+政治”的綜合方案，土耳其不僅打開(kāi)了亞洲軍火市場(chǎng)的大門(mén)，更是在穆斯林世界中，構(gòu)建一個(gè)以自身為中心的“技術(shù)聯(lián)合體”，提升其地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)力。阿塞拜疆、巴基斯坦已與土耳其有類(lèi)似合作，沙特也在觀望，印尼的加入，無(wú)疑將進(jìn)一步壯大這一新興聯(lián)盟。

豪賭風(fēng)險(xiǎn)與給世界的啟示

當(dāng)然，任何豪賭都伴隨著巨大風(fēng)險(xiǎn)。“可汗”戰(zhàn)機(jī)能否在2035年之前順利定型、量產(chǎn)并達(dá)到預(yù)期性能，是一個(gè)巨大的問(wèn)號(hào)。土耳其在載人戰(zhàn)斗機(jī)領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)相對(duì)薄弱，而五代機(jī)技術(shù)的復(fù)雜性遠(yuǎn)超想象。

一旦項(xiàng)目受挫，印尼這百億美元的投入，可能重蹈當(dāng)年與韓國(guó)KF-21合作的覆轍，成為又一場(chǎng)“有殼無(wú)魂”的悲劇。屆時(shí)，2035年全球戰(zhàn)機(jī)格局已然改變，“可汗”可能還未成熟便已落后。

這場(chǎng)看似突如其來(lái)的軍購(gòu)逆轉(zhuǎn)，給所有傳統(tǒng)軍工強(qiáng)國(guó)都敲響了警鐘。它昭示著，新興市場(chǎng)不再只看重產(chǎn)品性能，更渴望技術(shù)主權(quán)、產(chǎn)業(yè)自主和戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。對(duì)于包括中國(guó)在內(nèi)的軍工出口大國(guó)而言，這既是挑戰(zhàn)，也是寶貴的啟示。

結(jié)語(yǔ)

過(guò)去，中國(guó)在軍工出口方面，多以“高性價(jià)比”和“可靠性”贏得市場(chǎng)。殲-10CE的優(yōu)秀性能毋庸置疑，在實(shí)戰(zhàn)中也證明了其價(jià)值。然而，面對(duì)印尼這類(lèi)“要技術(shù)、要工業(yè)”的國(guó)家，我們是否能提供更具吸引力的“合作方案”？如何在堅(jiān)持自身核心利益和技術(shù)安全的前提下，探索更靈活、更深入的“技術(shù)轉(zhuǎn)讓+合作生產(chǎn)”模式？這或許是中國(guó)軍工在走向海外，參與全球競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，需要深入思考的“軟實(shí)力”突破口。

畢竟，軍火生意從來(lái)就不是單純的商品買(mǎi)賣(mài)，它是一場(chǎng)融合了政治、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和文化元素的綜合較量。誰(shuí)能讀懂客戶的真正渴望，誰(shuí)能提供超越產(chǎn)品本身的戰(zhàn)略價(jià)值，誰(shuí)才能在這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)場(chǎng)上，贏得最終的勝利。印尼的“可汗”之賭，遠(yuǎn)未到揭曉答案的時(shí)刻，但它已然成為世界軍工版圖上，一個(gè)值得我們長(zhǎng)期觀察的樣本。

參考信源：埃爾多安：向印尼出口48架“五代戰(zhàn)機(jī)” 2025-06-12 10:01 環(huán)球時(shí)報(bào)