《澳洲金融評論報》6月11日報道，澳航（Qantas）決定關閉位于新加坡的廉價航空公司捷星亞洲（Jetstar Asia），并將飛機調回澳洲，期待在更有利可圖的航線上獲得更高回報。

Jetstar Asia于2004年底成立，目前航線覆蓋曼谷、巴厘島、雅加達、馬尼拉、大阪和吉隆坡。

澳航僅擁有這家航空公司一半的股份，其余的股份由新加坡的投資者持有。

（圖片來源：《澳洲金融評論報》）

澳航告知投資人，關閉Jetstar Asia將使其能夠將13架飛機重新調配回澳洲和新西蘭。

盡管這將導致16條航線停飛，但該公司表示，捷星品牌的服務不會受到影響。

Jetstar Asia由捷星時任首席執行官Alan Joyce創立。

Joyce于2008年晉升為澳航的首席執行官，并于2023年離職。

離職后的董事會評估發現，Joyce的“指揮和控制”管理風格導致了決策的中心化。

在財務上，Jetstar Asia一直是澳航業務中表現較弱的環節。

本周三，澳航表示，預計Jetstar Asia在本財年將出現3,500萬澳元的基礎收益虧損，而關閉的成本在兩年內將達到1.75億澳元。

（圖片來源：《悉尼晨鋒報》）

該航空公司表示：

“盡管Jetstar Asia在客戶服務和運營可靠性上表現優異，但其受到了供應商成本上升、機場費用高昂以及區域內競爭加劇的影響。這從根本上挑戰了其作為廉價航空公司的回報能力，無法與集團中表現更強的核心市場媲美。”

Jetstar Asia面臨來自新加坡和馬來西亞的其他低成本航空公司的激烈競爭，包括在柬埔寨、印尼、菲律賓和泰國設有子公司的AirAsia，以及由新加坡航空在2011年成立的廉價航空公司Scoot。

公司表示，關閉Jetstar Asia將為澳航釋放5億澳元的資本，這包括價值3.9億澳元的13架飛機，以及1.1億澳元的維護費用節省。

9架飛機將重新分配給捷星，其中6架將用于替換租賃飛機，另外4架將由西澳的QantasLink使用。

澳航目前正在進行更廣泛的機隊更新，Joyce在擔任首席執行官期間推遲了新飛機的交付。

其繼任者Vanessa Hudson在今年早些時候宣布，澳航將從2027年開始對其75架波音737中的42架進行全面翻新，同時期待新飛機的交付。

Hudson表示：

“我們正在進行公司歷史上最雄心勃勃的機隊更新項目，目前有近200架飛機的訂單，并在現有機隊上投資了數億澳元。”

“我們正在做出嚴謹的決策，將資本回收到業務中，并優先投資于表現更強的市場和策略性增長項目，例如Project Sunrise。”

中澳之間最新新聞熱點，

更多新聞熱點追蹤

請點下方關注獲取