澳洲廣播公司報道稱，Dominic Yin在2年前購買特斯拉時，從未想過自己會在駕駛途中經歷“驚魂一刻”。但在購車幾個月后，他在悉尼至墨爾本的高速公路上行駛時，車輛突然無故急剎。

Dominic Yin回憶稱，車輛后方就是一輛卡車，“后面卡車司機按喇叭、豎中指，我指著車喊‘不是我，是車的問題’。”

這種現象被稱為“幽靈剎車”，Yin表示類似情況已發生多次。“就突然感覺有人在操控你，帶你體驗驚魂之旅。”

部分特斯拉車主報告稱，車輛在自動駕駛模式下會出現幽靈剎車。

據特斯拉介紹，自動駕駛功能“使車輛能在車道內自動轉向、加速和剎車”，但這并非完全自動駕駛，駕駛者可在車輛按設定速度行駛并為其他車輛減速時松開油門，但特斯拉建議司機始終將手放在方向盤上。

特斯拉堅稱自動駕駛旨在提升駕駛安全性，但在美國，特斯拉因多起啟用該系統的致命事故面臨訴訟，部分案件已達成和諧，但特斯拉未承認錯誤，將原因歸咎于駕駛員失誤。

上月，特斯拉在社交媒體分享一段墨爾本街頭半自動駕駛系統的試駕視頻，稱即使是“鉤形轉彎”也不成問題。

繼美國消費者就幽靈剎車提起訴訟后，約1萬名澳洲特斯拉車主已登記參與針對該公司的集體訴訟。

此案于上月在聯邦法庭啟動，澳洲消費者控訴在剎車、電池續航和自動駕駛能力方面被誤導。

集體訴訟律師Rebecca Jancauskas表示：“據我們收到的報告顯示，車輛在高速以100或110公里/小時行駛時，會突然無原因急剎。

司機對車輛突然剎車感到極度恐懼，部分情況導致碰撞。許多登記參與集體訴訟的車主告訴我們，他們雙手握方向盤、全程警覺，但問題依然發生。”

聯邦基礎設施部門透露，兩年內僅收到6起消費者關于特斯拉剎車問題的報告。澳洲汽車協會（NRMA）的Peter Khoury表示，特斯拉車主若遇到幽靈剎車應提出投訴，并且立即聯系制造商，因為這可能構成安全風險。

若對制造商的回應不滿意，在澳洲并非無能為力，可向政府投訴。”澳洲集體訴訟要求為特斯拉車主索賠，稱車輛問題導致殘值損失。

Yin表示，若當初特斯拉告知幽靈剎車問題，他“絕對不會”購車，他要求全額退款或修復問題：“你總是擔心下一次問題何時發生。”

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