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6月12號印度一架客機在起飛后不久就墜毀，撞進了機場不遠處的低矮民房區域。

飛機上包括機組人員在內的242人中，只有1個人幸存了下來，除了飛機上的人員，還有二十多名居民也死在飛機之下。

在對黑匣子的檢查中發現，這起事故可能與飛機的不當操作有關，難道是飛行員的責任？

起飛三十秒就墜毀了

這起飛機事故的傷亡情況太嚴重了，再加上機組人員全部罹難，很難找到一個對飛機失事過程有概念的人。

在飛機上唯一幸存的乘客也并非毫發無損，他的胸腔與臉上都受了傷。

臉上的傷來源于火焰的灼燒和與機艙的碰撞，實際上，這次事故中遇難的一部分人都是死于火焰。

唯一的幸存者還保有意識，警察到達現場時，恰好看見他掙扎著從機艙內走出來。

面對警察的詢問，他僅僅提供了一丁點的信息，在飛機起飛大約半分鐘后，一聲巨響響徹機艙，而后飛機墜毀。

而飛機是長途航班，因此飛機的油箱內裝滿了燃油，在墜毀后這些燃油第一時間將飛機幾乎全部點燃。

而這個幸存的人也不是什么精通火災逃生的人，他能活下來也僅僅是因為坐在靠近艙門的位置。

僅憑他的信息根本得不到關鍵，尤其是極為重要的失事原因，在機組人員無人生還的情況下，只能通過飛機的黑匣子來判斷。

黑匣子是所有飛機都具有的一個存儲各種信息數據的載體，表面被黑色的防護材料包裹。

這種防護材料可以避免黑匣子在飛機失事后一同損壞，因此，黑匣子往往能夠為搜救人員和調查人員提供當時飛機駕駛員的操作與其它相關數據的信息。

而航站樓也能提供一些基礎信息，在飛機起飛后，求救信號就被發送到地面，緊隨其后就是失聯。

從其它信息來看，飛機則是在飛升到190米的時候開始下降，但估計在這之前飛機就已經有所故障。

唯一幸存者與他的機票

按照專家的說法，發生得如此之早的飛行故障，除了發動機出現問題外，最大的可能就是飛行員的操作產生失誤。

而發動機出現問題，恐怕飛行員并不能這么快地發現，因此，如此推斷之下，飛行員操作出現問題后主動發出求救信號更加合理。

然而，由此而來的就是一個新的問題，這架飛機上的飛行員真的可能出現操作失誤嗎？

這架飛機的機長是飛行了8200小時的老手，也就是說，在駕駛飛機這方面上，飛行前的一切操作都已經成為了肌肉記憶。

若是這樣還能出現失誤，這位機長的八千小時就絕對是摻假注水了的。

即便是副駕駛，在飛行時間上也有1100小時，再加上旁邊機長時不時的提醒，也很難出現問題。

那會不會是飛機本身出現問題？

失事客機型號，波音787-8

這次空難中失事的客機型號是波音787-8，作為老牌飛機公司波音的產品，這是波音787-8的第一次事故

而這種型號的飛機早在2009年就完成了首飛，也就是在長達16年的飛行中，波音787-8從未出現過事故。

或許從這個角度出發，波音787-8的自身原因似乎也不太說得通。

或許該把目標鎖定在失事的那一架波音787-8上？但經過調查發現，這架飛機也幾乎沒有什么問題。

這架飛機的機齡已有十一年半，看上去似乎很久，但對于客機來說，這個年限完全只能算是壯年。

諸多猜測都被事實推翻，最終的調查方向還是落在了黑匣子上。

在黑匣子的記錄中，飛機的起飛階段就已出現問題，因此，可能是飛機上起飛相關的結構出現問題。

從現場流傳的飛機起飛到失事的視頻來看，這次飛機的失事或許是因為機翼在飛行過程中出現了故障。

在飛機的起飛過程中，機翼上可動的襟翼和縫翼十分重要，它們的角度可以為飛機提供向上或向下的力。

而更外側的副翼則是控制飛機體態和翻滾動作的結構，這三種結構協同合作，就能控制飛機在飛行過程的各種行為。

而結合視頻中飛機飛行平穩但上升一段時間后急速下降的情況來看，或許是飛機的襟翼與縫翼出現問題，導致飛機上升的升力不足，進而被迫下降導致墜毀。

從幸存者在起飛前與父親通話和墜毀后與父親通話之間僅僅兩分鐘的間隔可以看出，飛機的失事極為迅速，可能在一分鐘內就達到了出現故障，墜毀落地的全過程

廈門航空購置的波音787-8

陰謀還是意外？

細思極恐的是，這次飛機的失事顯然有些不太一般，從失事的地點就能一窺一二。

飛機失事在印度的吉吉拉特邦，這里是印度現任總理莫迪的老家，也是他的發家之地。

也許僅僅是這一件事還說明不了什么，那么飛機上的失事人員名單就帶來了一個更加可怕的消息：印度的前吉吉拉特邦首席部長也死于這場空難

就在人們為這件事的巧合而感嘆時，更加令人懷疑的事情出現在新聞報道中。

6月13號，還是印度的一架飛機，在起飛后不久就被機組人員發現飛機上有疑似炸彈威脅的信息而返航降落

但截止現在，這架飛機上也未能檢查出任何爆炸物或是爆炸裝置，一切似乎只是機組人員太過謹慎。

但結合這起空難中幸存者的描述，在發生巨響后這架飛機才開始墜毀，是否會是這架飛機中有爆炸物的存在？

如果這個猜測屬實，那么這起空難就不是意外事故，而是有人故意為之的一起陰謀了。

但無論是陰謀還是意外，在這場空難中逝世的乘客與機組人員都是無辜的，被墜落的飛機撞擊死亡的醫學生們更是令人遺憾。

事故發生后，各國元首紛紛向印度總理表示哀悼，前不久，這些國家還在聯合國會議上對巴以沖突持不同的態度。

這種情況并不令人意外，畢竟，戰爭與災難始終是人類永恒的話題

信息來源：
波音787首次致命空難 至少265人死亡 一文了解印度墜機最新進展——央視新聞
印度墜機黑匣子已找到！唯一幸存者自述：我站起來時周圍都是尸體，嚇壞了開始跑……——封面新聞