滿心歡喜的看著飛機(jī)起飛，下一秒，意外卻發(fā)生了……

印度客機(jī)墜毀的事情，已經(jīng)在網(wǎng)上傳的沸沸揚揚了。

都說飛機(jī)失事，基本上是無一幸免的，可是這一次，卻有一個“幸存者”。

飛機(jī)出事畫面

當(dāng)?shù)貢r間6月12日，印度航空一架載著242人的波音787-8型客機(jī)，從艾哈邁達(dá)巴德機(jī)場起飛，前往英國倫敦的客機(jī)。

飛機(jī)在起飛的時候，其實現(xiàn)場畫面中來看，一切都還是非常正常的。

可是，僅僅過了不到一分鐘的時候，原本應(yīng)該是高度逐漸上升的飛機(jī)，卻在畫面中突然看不到了。

隨之而來的，便是巨大的“爆炸云”。

這一幕，也在告訴著大家，這架飛機(jī)，出事了。

根據(jù)相關(guān)信息來看，這架客機(jī)在起飛后，信號大約在190米的高度消失，而航班的飛行員，在客機(jī)失事前還曾發(fā)出過求救信號。

起飛不到一分鐘的時候，高度還沒那么高，短短時間里，飛行員就意識到了飛機(jī)可能出現(xiàn)問題，并且發(fā)出了求救。

可是沒想到的是，意外竟然來的這么突然，根本不給任何人反應(yīng)的時間。

而飛機(jī)最終墜毀在了距離機(jī)場不遠(yuǎn)處、而且還是民房密集的低矮建筑區(qū)，其中有一棟醫(yī)學(xué)院宿舍樓直接被撞毀了。

有目睹了事情發(fā)生的目擊者說，在飛機(jī)解體的那一瞬間，周圍多棟建筑都被波及到了，而在事故現(xiàn)場，全部都是被燒毀的黑色殘渣，飛機(jī)上乘客的一些隨身物品，也都散落的到處都是。

要知道，飛機(jī)失事墜落的地方，是居民區(qū)，除了飛機(jī)和飛機(jī)上的人員之外，就連地面上的人員，也受到了不同程度的傷亡。

但是，在飛機(jī)墜毀的那一刻，飛機(jī)里有一名男子維什瓦斯庫馬爾·拉梅什，聽到巨響之后，便站起來開始跑，而他的周圍，全部都是碎片。

在他慌忙之下亂跑的時候，有一個人抓住了他。

很難想象，在如此巨大的沖擊力下，他到底經(jīng)歷了什么。

新民晚報的報道

而這名男子，也成為了這次事故中，唯一的一位幸存者。

唯一幸存者

維什瓦斯庫馬爾·拉梅什是一名英國籍的男子，在飛機(jī)起飛的時候，他曾和自己的父親通過電話。

不過維什瓦斯庫馬爾·拉梅什并不是一個人乘坐飛機(jī)的，而是和他的兄弟埃文一起。

起飛前和父親通了電話之后，沒想到的是，僅僅過了不到兩分鐘的時候，飛機(jī)就墜毀了。

那一刻，他又一次給自己的父親打了電話，甚至還告訴自己的父親，說他所乘坐的飛機(jī)墜毀了，至于他是如何活下來的，又是如何逃出去的，這一點他已經(jīng)不清楚了。

維什瓦斯庫馬爾·拉梅什說，他認(rèn)為，在飛機(jī)剛起飛三十秒的時候，忽然間出現(xiàn)了一聲巨響，在這之后，等到他站起來的時候，就發(fā)現(xiàn)自己的周圍全部都是尸體，而他旁邊的門被張開之后，他發(fā)現(xiàn)前面有一片空地可以逃出去。

看到這一幕的時候，他整個人都被嚇壞了，然后就開始跑，這一切都發(fā)生的太快了，根本沒給人一點點反應(yīng)的時間。

不得不說，維什瓦斯庫馬爾·拉梅什是非常幸運的。

在這起空難事故中，飛機(jī)上一共242人，而只有維什瓦斯庫馬爾·拉梅什一個人幸存了下來。

要知道，飛機(jī)失事之后，存活下來的概率幾乎上是很小很小的，而維什瓦斯庫馬爾·拉梅什，剛好就是那幾乎沒有的概率。

在被找到之后，維什瓦斯庫馬爾·拉梅什被緊急的送往醫(yī)院進(jìn)行搶救和治療了。

根據(jù)醫(yī)護(hù)人員的透露來看，他的意識是清醒的，除了手上和臉上有一些傷口之外，沒什么大礙，不過走路卻一瘸一拐的，整個人有明顯的受到驚嚇的狀態(tài)。

但是在這之后，關(guān)于維什瓦斯庫馬爾·拉梅什存活下來的這件事情，其實也受到了很大的關(guān)注。

而其中的一個細(xì)節(jié)，或許和維什瓦斯庫馬爾·拉梅什幸存下來有著很大聯(lián)系。

根據(jù)維什瓦斯庫馬爾·拉梅什購買的機(jī)票位置來看，他的座位是在客機(jī)A11座，而這個位置，剛好就是緊挨著艙門的。

所以很多人認(rèn)為，這個位置可能是一個比較靠近緊急出口，很有可能個逃生的位置。

對于維什瓦斯庫馬爾·拉梅什所在的位置，似乎成為了他能夠成功存活下來的一個很重要的點。

不過有專業(yè)的人表示，飛機(jī)上座位的相對安全性是一樣的，這次這名乘客能夠幸運逃生，有可能是因為飛機(jī)受到的所有沖擊力，在這位幸存者所在的位置是最弱的。

大象新聞的報道

還有一種可能則是，飛機(jī)在解體之后，這名乘客的位置剛好被暴露了出來，這也使得他能夠幸存下來，但是這并不代表這個位置比其它位置安全。

還有一種可能性是，飛機(jī)在墜毀的時候，或許是因為解體，或者是撞擊的力量把他拋了出去，再加上墜落的力度對他來說不斷特別的大。

不過，這些其實都只是大家根據(jù)情況進(jìn)行的推測而已，至于具體的原因，目前還是沒有一個準(zhǔn)確的消息的。

可隨著事情的發(fā)生，更多的細(xì)節(jié)被爆了出來。

更多細(xì)節(jié)

有一位乘客說，在那架飛機(jī)失事的前兩個小時，他還坐在上面，最重要的是，那個時候，這架飛機(jī)就已經(jīng)出現(xiàn)了很多技術(shù)故障。

紅星新聞的報道

比如說空調(diào)全程都沒有辦法正常工作，飛機(jī)上的電視屏幕和空乘呼叫按鈕，都沒有任何的反應(yīng)。

由于天氣炎熱，空調(diào)遲遲不工作，飛機(jī)上的乘客甚至都在拿著雜志自行手動扇風(fēng)。

當(dāng)時，這位乘客就隨手拍下了視頻。

誰也沒想到，這架飛機(jī)在兩個小時之后就出事了。

而關(guān)于飛機(jī)失事的一些細(xì)節(jié)，也有資深機(jī)長提出了兩個異常。

第一個就是飛機(jī)在起飛的時候，并沒有收起起落架，第二個則是，飛機(jī)的襟翼，似乎也有可能處于收上狀態(tài)，這種情況，對于飛機(jī)向上爬升來說，是非常不利的。

至于飛機(jī)當(dāng)時到底經(jīng)歷了什么，目前來看，一切都還只是猜測而已。

不過，這架客機(jī)的黑匣子已經(jīng)被找到了，而且多國會一起協(xié)作參與這次飛機(jī)失事的調(diào)查。

最后，希望能夠早日調(diào)查出真相，給遇難者的家屬們一個交代。