作為2025年小鵬首款全新車型，小鵬G7共推出Max和Ultra兩個版本，預售價一樣，都是23.58萬元。即日起到小鵬G7上市日，購買小鵬G7的用戶均可享2000元意向金抵扣5000元購車金的權益，同時可與上市權益疊加使用。

如果你正在25萬元級新能源SUV中做選擇，小鵬G7確實是一個值得重點關注的對象。它在顏值、內飾質感、智能科技、空間舒適和續(xù)航能力上都有突破性表現(xiàn)。

首先在核心技術方面，小鵬G7在AI算力和智能駕駛方面都有跨越式突破。

小鵬G7是全球首款L3級算力車型。搭載3顆自研圖靈AI芯片，算力高達2200 TOPS（行業(yè)主流僅80-700 TOPS），是特斯拉FSD芯片的15倍以上。這種算力冗余意味著未來幾年OTA升級后，車輛依然能保持高競爭力。

它還有全本地運行VLA+VLM雙模型，無需依賴網絡，在隧道、偏遠地區(qū)也能穩(wěn)定工作。VLA模型讓車輛具備“類人決策”能力（如主動避讓救護車、識別道路塌陷），而VLM視覺大模型則像車輛的“AI大腦”，未來可支持多語言交互和主動服務。

其次，小鵬G7還搭載華為AR-HUD和智能座艙。

首搭的87英寸AR-HUD，能夠將導航信息直接投射到真實路面，極端天氣也能清晰標識車道，大幅提升駕駛安全性。

座艙配置也拉滿，20揚聲器全景聲系統(tǒng)、15.6英寸中控屏+8英寸后排屏、母嬰級環(huán)保材料（通過OEKO-TEX認證），兼顧科技感與家庭健康需求。

第三，實用性能升級。

在續(xù)航和補能方面，也是全面超越競品。

小鵬G7全系702km CLTC續(xù)航，并搭配全域800V高壓平臺+5C超充，12分鐘可補能500km續(xù)航，徹底解決里程焦慮。

同級競品中，特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片）長續(xù)航版，雖然有719km續(xù)航，但比小鵬G7貴5萬元，而比亞迪唐EV的續(xù)航僅600km。

在空間方面，小鵬G7可以說是“空間怪獸”。88%的得房率，后排頭部空間1035mm，1.9米身高坐后排也無壓力。

后備廂819，還可以擴展至2277L，能夠容納37個行李箱。

它還有39處魔術收納空間，比如磁吸紙巾盒、雨傘位等細節(jié)設計，非常適合家庭出行收納需求。

第四，定價方面跟競品比絕對有錯位競爭優(yōu)勢。

小鵬G7預售價23.58萬（Max/Ultra雙版本同價），它的競品矩陣有，“技術派”特斯拉Model Y、“全家桶”理想L7、“性價比之王”比亞迪海獅/唐系，以及“黑馬”小米YU7等。小鵬G7能夠突圍的重點是，以25萬級定價打包30萬+級智能配置，用快充+大空間切中家庭出行痛點。

小鵬G7（預售價23.58萬）比Model Y（28萬+）便宜近5萬，但提供更高算力、更長續(xù)航及AR-HUD等越級配置。

跟比亞迪海獅07 DM-i和唐EV比較的話，小鵬G7的優(yōu)勢在于AI算力（三圖靈芯片2200TOPS）、純視覺智駕方案（無圖城市NOA）、800V超充（12分鐘補能500km）。性價比高于比亞迪。

對比主打家庭用車的理想L7，小鵬G7的智能駕駛更強。

總的來說，小鵬G7無論是顏值還是配置，以及智能都屬于這個級別的佼佼者。預售46分鐘訂單破萬，也反映了小鵬G7“高配低價”策略初戰(zhàn)告捷。

那么小鵬G7值得入手嗎？還是那句話，如果你正在25萬元級新能源SUV中做選擇。那么小鵬G7絕對可以關注，它適合看重AI算力和智能駕駛未來潛力的科技嘗鮮派；也適合需要大空間、健康座艙、超充節(jié)省時間的家庭用戶；當然它更適合25萬預算想要“滿配”體驗的務實派。