廣東
比亞迪會是車圈里的恒大嗎？
有說電車不省錢的，有說比亞迪扛不住的，甚至說比亞迪是恒大的，你們，都給我站出來了！
比亞迪發布了一季度的財報，負債達到6000億，總資產是8000億，也就是說，還有2000個億的正資產而已，雖然還沒到“資不抵債”的地步，但這樣是不是也有一點“危險”呢。
這里就不去分析比亞迪的這個年報，以及利潤啊，負債啊，是怎么來的。
我就說跟大家分享一個身邊的案例，你們就知道比亞迪能不能扛的住，這車還能不能開？
同時有一臺比亞迪漢，2020年的車，居然已經行駛了32萬公里，對，你沒有聽錯，是32萬公里，純粹的是家用啊（包括工作）沒有跑過滴滴，可能工作原因跑客戶比較多吧。
開始一看覺得跑得多，可仔細算了一下，感覺也還好，5年的時間，一年平均6萬多公里，平均每月5000公里，一天就160公里，有時候在東莞幾個鎮跑下來，其實一天兩三百公里也很正常。
這就是正常的使用強度，車子中間沒有出現任何的問題，你想一下，如果他買的是油車，這一年得加多少的油啊。
我們就按一公里八毛錢算，是不是就已經加了25萬的油了。
但是電費卻只有零頭，光能耗方面他就能省20萬。
這只是一個人，你再想想，全部的電車，一共能為國家省下多少油？
這可是一大盤棋。
還是說回因為比亞迪的負債高，所以有人說比亞迪是恒大，其實哪個車企的負債不高呢，豐田2.7萬億，大眾3.4萬億，比亞迪才5900億就扛不住了？
比比亞迪負債率高的車企一抓一大把，怎么沒見倒閉啊？
有些車企的大領導，我感覺周圍都是小人，讓他聽不到什么真話，比如0公里新車，哪個牌子沒有，別的企業的領導誰不知道自家有沒有，但是有些人就覺得，他家的車沒有0公里新車，這不就是被底下的人忽悠了嘛。
其實車造的還是不錯的，但是底下卻沒有幾個說真話實話的，還有說車子優惠10萬能有什么好質量的，那某個MPV全款優惠10萬，結果被投訴下架，所以你搜索不到啊，全部下降了。
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