6月13日下午，我國發言人林劍就當天凌晨以色列襲擊伊朗事件作出表態：“中方高度關注以色列襲擊伊朗事件，對有關行動可能帶來的嚴重后果深感擔憂。”

他特別強調中方反對侵犯伊朗主權、安全和領土完整，反對激化矛盾、擴大沖突。同一日，中國駐以色列大使館向特拉維夫方面傳遞了同樣呼吁克制的信息。

二十四小時內，中方向沖突雙方同時伸出橄欖枝，而哈梅內伊這才被打醒：原來，防空不能靠口號，而是要有真才實學，尤其后悔沒買中國梟龍戰機，印巴之戰就是前車之鑒！

中國戰機的優勢

6月13日凌晨，以色列戰機如入無人之境，而德黑蘭防空警報響徹夜空，卻未能有效攔截來襲目標，徹底暴露了該國空防體系的致命軟肋，也成為壓垮伊朗軍事自信的最后一根稻草。

哈梅內伊在襲擊后的緊急會議上質問軍方高層：“我們的天空為何如此敞開？”

而這個問題直指伊朗空軍裝備的尷尬現狀，目前伊朗軍隊主力仍是服役超過50年的美制F-14戰機，以及俄制米格系列。這些老式戰機雷達系統陳舊，面對以色列的F-35猶如“近視眼遇上神槍手”。

據5月的最新情報評估顯示，伊朗空軍現役300余架戰機中，超過70%已超期服役。俄制蘇-35雖在年初交付首批2架，但一億美元一架的高昂的單價和每年不超過10架的緩慢交付速度，根本無法讓伊朗解燃眉之急。

也因此，伊朗如何以有限的軍費在質量與數量間取得平衡，成為一個關鍵問題，一般這種情況下，便宜好用的中國貨最受歡迎。

而“梟龍”Block III戰機也一度伊朗軍購清單中躍居首位，畢竟3000萬美元的單價讓伊朗可以用一架蘇-35的價錢換三架“梟龍”，極高的性價比也讓它成為伊朗的最佳選擇。

雖然便宜，但絕對好用，這種中巴聯合研制的輕型戰機配備了KLJ-7A有源相控陣雷達，探測距離達170公里，能同時跟蹤15個目標。更關鍵的是其開放式航電架構，可以兼容伊朗現有的導彈系統。

2025年1月巴蓋里將軍訪問伊斯蘭堡時，伊方特別考察了巴基斯坦空軍在2月印巴沖突中的實戰數據。在巴方提供的錄像中，“梟龍”曾在邊境擊落過印度蘇-30MKI，而這一戰例徹底打消了伊朗高層對中式戰機性能的疑慮。

不過，伊朗卻一直在猶豫！

猶豫不決的伊朗

伊朗對中式武器的刻板印象由來已久。

上世紀80年代引進的殲-7戰機給伊朗空軍留下了“便宜但過時”的印象。而2021年傳出伊朗計劃采購殲-10C的消息時，伊方提出的條件近乎苛刻：要求36架戰機總價不超過20億美元，且必須包含技術轉讓。

這種“既要又要”的態度讓談判陷入僵局。實際上，當時伊朗內部親俄派占了上風，更傾向于購買俄制蘇-35。

2023年2月萊希總統訪華時，中伊簽署了20份合作協議，涵蓋基礎設施、能源等領域。

而萊希在央視專訪中稱中國是伊朗“真誠的伙伴”，欽佩中國的“戰略自主”。但軍事合作領域依然進展緩慢，而這種戰略搖擺終究要付出代價。

中國在中東的外交布局遠比表面看到的深遠。

2023年萊希訪華時簽署的20份協議中，能源合作占了三成。而中國每天從伊朗進口原油約80萬桶，成為突破美國制裁的關鍵通道。這種經濟紐帶為軍事合作鋪平了道路。

與俄羅斯不同，中國對伊朗的援助不帶附加條件。

比如，俄伊2025年1月簽署的“全面戰略伙伴關系”之際，莫斯科要求德黑蘭增加對烏克蘭戰場的無人機供應。而中國更注重技術轉移，愿意協助伊朗建立自主國防工業。

2025年5月的最新衛星圖像顯示，伊朗伊斯法罕航空工業園已預留出總裝廠房用地。分析人士指出，這正是為“梟龍”生產線準備的。

相比俄羅斯拒絕轉讓蘇-35技術的做法，中國的技術共享方案顯然更具吸引力。

可惜，終究是計劃趕不上變化。

2025年1月19日，巴以臨時停火協議生效，以色列獲得喘息之機。兩天后，特朗普宣誓就職美國總統。但這兩件事對伊朗來說，意味著中東火藥桶隨時可能再被點燃。

而就在中東局勢急劇惡化時，伊朗才發現俄羅斯承諾的蘇-35交付遙遙無期，畢竟俄烏戰場消耗了莫斯科90%的軍工產能。

1月20日，伊朗武裝部隊總參謀長巴蓋里將軍態度急轉，不再糾纏價格細節，而是要求“盡快交付”。他甚至提出可以接受巴基斯坦空軍的二手“梟龍”作為過渡。

6月13日，以色列對伊朗境內的核設施和軍事目標實施“先發制人打擊”，而伊朗在這場空戰中付出了沉痛代價，包括損失了20名高級指揮官，以及革命衛隊空軍司令。

盡管包括中國在內的各國呼吁伊朗和以色列保持鎮定，但顯然雙方的怒火已經無法輕易鎮壓，14日凌晨，伊朗對以色列發動了三輪導彈襲擊，但是，以色列很快開始了第二波襲擊。

這時，伊朗才后知后覺，若2021年簽了殲-10C合同，現在伊朗天空已是另一番景象。

歷史沒有如果，但教訓深刻，在國際軍火市場上，猶豫的代價可能是國土防空網上的致命漏洞。