小編初步統計了下，包括站前工程、站房工程、四電工程在內，目前至少有12個鐵路項目已公布了計劃開工時間，這個開工日期主要分布在6-8月，其中大部分是計劃在這個月開工的。下面就帶大家看看計劃開工的這12條鐵路的具體情況。

旨在補齊骨干路網短板，暢通西安樞紐南北向貨運通道的包西鐵路張橋至何寨段增建三四線工程已啟動施工招標，計劃8月開工，擬于2028年3月竣工。新建雙線長約 24.4公里，線路從張橋站西端引出，最后引入何寨站，相應改建包西鐵路4.0公里、 侯西鐵路1.1公里、 隴太聯絡線2.2公里、何零聯絡線 0.9公里。改建張橋站、何寨站。

長贛高鐵

備受關注的長贛高鐵今年取得初步設計、施工圖設計后，目前湖南段、云貴廈聯絡線等工程終于啟動了站前工程施工招標，計劃在7月底正式開工，工期5年。只是江西段，當前暫未啟動施工招標，不過預計也不會讓大家等太久。長贛高鐵西起湖南省長沙市，在江西贛縣站與贛瑞龍鐵路順接，正線全長429.48km，設計速度350公里/小時，湖南段正線全長126.93公里，設長沙西、黃花機場、瀏陽3座車站。

北京市郊鐵路東北環線工程項目的控制性工程——光華路至北京朝陽段新建雙線工程目前也已發布施工招標計劃，計劃在7月份啟動施工招標，預計8月份開工。光華路至北京朝陽段新建雙線，線路長約7公里（其中隧道6公里），設計速度目標值100km/h。

集通線賁紅站至哲里木站達速改造工程目前施工中標結果已發布，項目將于6月底正式開工，工期一年。改造工程將主要對正線道岔區無縫化、正線線路無縫化、區間防護柵欄等進行補強。

湖北省內的鄂州花湖機場鐵路聯絡線項目工程也已開始了施工招標， 計劃這個月開工，計劃工期3年。線路長度22.022km，設計時速120km/h，為內燃單線專用線鐵路，全線設鄂州站、機場貨運兩座車站，建成后將成為全國首個真正意義上空鐵貨物聯運中心。

揚州東站北東聯絡線站前工程目前施工中標也已出爐，也是計劃這個月開工，擬于計劃2027年底建成。項目正線長12.4公里，設計時速80公里，建成后能夠溝通連淮揚鎮鐵路淮安方向與滬渝蓉高鐵南通方向。

焦洛平高鐵

焦洛平高鐵控制性工程——邙山隧道和洛陽黃河公鐵兩用大橋已完成施工招標， 也是這個月開工。該高鐵新建線路全長230.488公里，設計速度350公里/小時，全線新建沁陽西、濟源東等5座車站，改建洛陽龍門、焦作西2座既有車站，并預留伊川西站。

京津城際鐵路寶坻至濱海新區段天津機場站站房及相關工程已啟動施工招標，計劃今年8月正式開工，擬于2028年5月底建成。天津機場站是在建的寶坻至濱海新區段的中間站，為地下三層車站，規模為2臺6線。

南京上元門過江通道、北沿江高鐵南京樞紐（江北地區）剩余工程和南京北站地方配套同步實施工程也已在施工招標中，計劃今年7月正式開工。其中南京上元門過江通道計劃工期6年，其他工程計劃工期28個月。

合湛高鐵廣東段的站前工程、四電及相關工程也已進行了施工招標，廣東段是這個月正式開工，工期3年半。合湛高鐵正線長139.3公里，設計速度350km/h，項目總投資約275.2億元。全線新設北海北（越行）、白沙鎮、廉江南和遂溪南站，引入合浦站和湛江西站。

合湛高鐵

臨哈鐵路臨河至額濟納段擴能改造工程也在施工招標，將于今年6月正式開工，計劃2027年12月底建成。線路全長685.157km，將擴能改造為Ⅰ級雙線電氣化鐵路。

珠江肇高鐵的高明至肇慶東段、珠海至江門段已啟動四電及相關工程施工招標，計劃今年8月正式開工，擬于2027年5月底建成。珠肇高鐵是廣東省自主投資建設管理的第一條時速350公里高鐵，建成后將實現珠江東西兩岸與西南地區的快速聯系。

寶中鐵路中衛至平涼段擴能改造工程的站房相關工程也已進行了施工招標，平涼站、固原站、同心站、彭陽西站、三營站、海原東站、天湖站等7座新建站房工程計劃這個月開工，計劃2028年12月底建成。

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