如今，閩清已經有福銀高速、京臺高速2條橫向高速公路穿境而過，而梅溪鎮，東橋鎮，云龍鄉和金沙鎮擁有高速互通口，而梅城，塔莊，上蓮，省璜，坂東，池園，雄江等其他鄉鎮目前還未擁有高速互通口。縱向高速通道缺位。

幸運的是在省委、市委以及省市交通部門的大力支持下，規劃新建京臺高速復線、政永高速和閩清至永泰鄰縣通3條高速公路，將形成四通八達、互聯互通的高速公路網。屆時閩清縣絕大部分鄉鎮都擁有高速互通口，將實現鎮鎮通高速。

部分普通人覺得高速互通口好像跟他們沒有什么直接關系。其實這種想法是非常有問題的。

高速互通口對我們生活的影響有多大？

未來上述高速全部建成之后，首先，如原先上蓮鄉，省璜鎮，這兩個邊緣鄉鎮，只能通過普通公路和縣城相連，到達縣城之后再通過縣城去往福州或者外地。

而若是未來建成之后，如省璜，可以通過高速路快速到達永泰，以及德化，然后通過德化的高速快速到達泉州和廈門，不必再繞行到福州，而上蓮鄉和省璜鎮就在隔壁，近在咫尺，但是被大山阻隔，如果未來高速修成，上蓮鄉則可以快速到達省璜，不必經過池園，坂東，繞行到省璜。讓閩清南部鄉鎮成為環線，真正的成為一體，而上蓮也可以通過高速直接到達德化，永泰，泉州和廈門，不必繞道福州。

除了這些，最為關鍵的是，這兩個鄉鎮有豐富的旅游資源，比如上蓮鄉的 心上蓮，省璜鎮的娘寨，合龍橋，璜溪仙境，嶺里水庫，以及前峰村，小丫村樂園。

這些景點，原先由于交通問題，吸引的大部分都是縣內游客和小部分福州地區的游客，而閩清縣人口本身就不多，福州地區從福州到縣城再到這兩個鄉鎮則有些遠。

未來高速建成之后，不僅僅可以吸引縣內和福州地區的游客，還可以吸引德化，永春，仙游，永泰，以及泉州和廈門地區的游客。這些地區如仙游人口超90萬，德化永春兩縣人口超90萬，廈門人口超500萬，泉州人口超800萬都是人口大縣和人口大市，直接拓寬閩清旅游的潛在游客。

除了潛在游客資源可以得到大量擴展。更為重要的是旅游體驗更好，旅游模式可以升級。

如上蓮鄉心上蓮和省璜五大名勝原先由于兩鄉鎮被大山阻隔，兩鄉鎮景點也是分隔的，而未來高速建成后，兩鄉鎮可以快速互通互聯，可以白天游覽省璜娘寨合龍橋等古厝古民居，晚上去心上蓮參加村唱，居住在那邊的民宿。豐富旅游業態。讓外地游客從一日游變成留宿在閩清的二日游，甚至多日游。

而原先一些偏僻鄉鎮由于交通閉塞，導致產業減少，人口外流等情況，則會在未來高速建成后大大改善。

比如雄江鎮，有最美的閩江旅游資源，按照目前的交通現狀，雄江的漂浮公園，基本上就是閩清最出圈的旅游景點之一，而未來高速修成之后，可以快速到達古田縣城，又可以獲得大量潛在旅游客戶。

而高速互通口的建成，更能讓原先相對價值較低的偏遠鄉鎮的土地的價值得到提升。因為小編比較懶，所以這個就不細細展開啦。

要致富，先修路。高速一通黃金萬兩。

我們都能看到閩清地方政府和各個部門為閩清鎮鎮通高速不斷全力以赴，前赴后繼的努力付出。

然而高速公路畢竟是國家的具體政策和規劃，并不縣級政府所能完全決定的項目，所以我想因為我們是社會主義國家，社會主義國家是不會放棄任何一個困難群眾和相對貧困的地區。

我們相信，閩清鎮鎮通高速，一定會在不遠的將來得到實現。