近期環球網報道了一件新鮮事，美國海軍“尼米茲”號核動力航母在駛向南沙群島方向時，途中竟然主動打開了AIS定位（船舶自動識別系統），這事比較罕見。有說法稱，尼米茲號主動開啟AIS是為了避免引起解放軍的誤會，導致不測后果。

一般情況下，艦船的AIS信標機啟動以后，“尼米茲”號航母的真實行蹤當即就會公開，因此美國海軍在進行戰斗部署期間極少會這樣做。至于此番操作背后的目的，源于解放軍在南海軍力的增強，使美國人意識到了應該要學會“講道理”。

5月下旬，在結束對馬來西亞的訪問后，“尼米茲”號航母戰斗群隨即駛向南海。按照美海軍新聞學會網站說法，該戰斗群下轄有驅逐艦柯蒂斯·威爾伯號（DDG-54）、薩特克利夫·希格比號（DDG-123）以及格里德利號（DDG-101），相較以往兵力編組，少了1艘阿利·伯克級驅逐艦。

“尼米茲”號航母的航空兵力配屬，分別為2支F/A-18E攻擊戰斗機中隊（各12架，VFA-137與VFA-146）、2支F/A-18F攻擊戰斗機中隊（各12架，VFA-22與VFA-94）、1支EG-18G電子攻擊中隊（5架，VAQ-139）、1支E-2D空中預警中隊（5架，VAW-121）、1支MH-60S“海鷹”直升機控制中隊（8架，HSC-6）、1支MH-60R“海鷹”直升機攻擊中隊（11架，HSM-73），以及1支C-2A艦隊后勤支援中隊分遣隊（2架，VRC-40）等。

在6月11日，美國海軍太平洋艦隊官網對外介紹了“尼米茲”號南海此行的目的，即旨在提高航母戰斗群的作戰能力。美國《新聞周刊》則說得更為露骨，直接甩出了標題為“美國航母在中國家門口舉行演習”的報道，非常傲慢。因此從這個角度來講，“尼米茲”號完全用不著開啟AIS。

AIS是指一種實現船舶身份遠程識別、航行狀態動態監控、航訊信息即時傳遞的綜合性導航設備。作為一種海上船舶信息自動交互的手段，被廣泛應用于船—船和船—岸之間信息的交換、監測和識別。其通過工作在VHF海上通信頻段的船載臺，向其他船舶和沿岸臺站發送諸如船舶識別碼、位置、方向、船長、船寬、類型、吃水以及是否載有危險貨物等動靜態信息。

大多數情況下，“尼米茲”級的實時行蹤和具體位置不對外公開，作為美國遂行海外軍事任務和進行海空兵力投送的戰略機動平臺，美國海軍航母進入南海后，無論是刮風下雨，AIS始終都處在關閉狀態中，目的就是想保持隱蔽性與突然性。反觀這次，“尼米茲”號如此通情達理，用一句經典臺詞來說就是“隊長，別開槍，是我”！

不過，美國海軍航母AIS啟動與否，根本無關緊要，原因在于只要美國航母進入南海水域，解放軍都會迅速掌握其準確行蹤。美國智庫此前指出，解放軍在南沙群島共建有27座大型雷達設施，涵蓋各種對空/對海監視雷達，其中3個大型島礁上各有7部大型雷達，剩余島礁上也有1～2部。

上述雷達安裝在雷達塔頂端的雷達罩內，主要是工作在和頻段的高功率對空/對海搜索雷達和部分大型多功能雷達，此外還有許多類似于船用導航雷達的常規水面搜索雷達。提高雷達的安裝高度，可以有效降低雷達受地面干擾的情況，同時還能拓展搜索范圍，對探測低空飛行目標尤為有利。

此外南海島礁上共部署有7座微波超視距雷達，其對水面艦艇的探測距離可達450千米，開源情報顯示，其中3座島礁上各有2座外觀相同的雷達站，其頂部裝有圓柱形的雷達罩。這些雷達被布置在岸邊，確保對海探測視野不會受到遮擋，同時每座島礁上的2座雷達被布置在島礁兩端以盡量拉開距離，從而確保三角信號能夠取得更好的效果，最后華陽礁上也有1座相同的雷達站。

每當美國海軍航母戰斗群在南海活動之際，解放軍都會依靠多樣化、高冗余、頻譜無縫銜接的雷達網絡探測系統，將美軍的艦機行蹤牢牢掌握。美軍真心不想讓解放軍產生別的想法，所以才會自報家門。美國航母主動打開AIS信號，實際上是在表明自己屬于無害通過，多少有些請求放行的意思。