寧宿高鐵是連接南京與宿遷的直連高鐵，關于這條高鐵，一直呼聲較高，但實質進展并不大，不過，近日，關于寧宿高鐵總算有眉目了，將由在規劃線路組合而成。

寧宿高鐵的呼聲較高，更多的還是來自宿遷人，可以說一直是心心念念寧宿高鐵，實現一直便捷溝通南京的便捷且較獨立的大通道，此時又現“散裝”江蘇，為什么這樣說呢？因為等有了寧淮高鐵后，宿遷完全可以利用徐鹽高鐵宿遷至淮安段、寧淮高鐵直達南京的，而且出行效率也是相當高，更為關鍵的是，這樣形成的宿遷至南京的高鐵大通道對于宿遷的照顧更大，因為不僅涉及宿遷站，而且遠期來看還涉及到了新建的宿遷東站。

然而就算如此，宿遷人還是不斷提出建設寧宿高鐵，老百姓提提也就算了，而且在每年的代表會議上，很多領導也建議規劃建設寧宿高鐵，就在2025年年初的會議上，甚至有多名領導代表提出加快落實寧宿高鐵，足見宿遷對于寧宿高鐵的執著。

還別說，正因為宿遷的執著，還真的有結果了，近日，有網友在人民網留言版留言，問詢泗洪高鐵建設相關問題，江蘇省鐵路辦就此進行了回復，其中就提到了寧宿高鐵。原話內容如下：為進一步方便宿遷及泗洪等地區人民群眾出行，經反復協調爭取，國鐵集團已批復同意合宿鐵路明光西站接入規劃的寧滁蚌城際鐵路，遠期宿遷(泗洪)可經合宿鐵路轉寧滁蚌城際鐵路至南京，屆時，宿遷(泗洪)至南京間將再形成一條新的便捷通道。

從回復的信息來看，相比于之前安徽發出的信息——合宿高鐵在明光預留了寧滁蚌城際城鐵路接入條件，又向前推進了一步，因此信息很明顯是在說，合宿高鐵與寧滁蚌城際城鐵路在明光是可以互聯互通的。

由此不難看出，一條連接宿遷與南京的高鐵大通道就此而來，是由寧滁蚌城際城鐵路南京至明光段、合宿高鐵宿遷至明光段組合而成，這樣的一個方案也正是年初時，代表提出的，沒想到真的如愿了，那寧宿高鐵不就來了。

雖然從這一方案來看，也繞了一些，但確實相比于走淮安近了一些，不過，通行時間節約也是非常有限的，可在宿遷不出力的情況下，得到這樣一條便捷溝通南京與宿遷的便捷大通道，還是值得慶祝一下的，畢竟多少年的夢想總算要成真了，那剩下的就建設問題了。

合宿高鐵還剩下江蘇段未開工，不知何時開工，最新信息顯示，合宿高鐵江蘇段仍卡在可研階段，沒完沒了了。就算為了實現寧宿高鐵大通道，也需要加把油了。

而對于寧滁蚌城際城鐵路，江蘇倒是挺積極的，前段時間，有消息稱寧滁蚌城際鐵路江蘇段會跟著上元門過江通道一起建設，而安徽段的信息是較少的。

因此，現在來看，寧宿高鐵也只能算有眉目了，落實還需很長時間。