美媒表示，這可是多年來“破天荒的頭一遭”！

據Naval News報道，美國海軍“尼米茲”號航母在菲律賓近海參與完美菲所謂“聯合海上巡邏”行動后，為躲避臺風“蝴蝶”的侵襲，轉而朝著南沙群島方向駛去。進入十段線后，途中竟然主動打開了AIS（船舶自動識別系統），這顯然跟美國以往做法大相徑庭。有說法稱，尼米茲號主動開啟AIS是為了不引起中國軍隊的“誤判”，防止南海局勢升溫。

據美國媒體引述相關分析報道，一般情況下，航母的實時動向與具體方位通常不會對外披露，原因在于機動性正是這一海上戰略裝備威懾力與作戰效能的核心要素。長期以來，美軍航母在穿越南海區域，尤其是進入九段線以內海域時，都會選擇關閉自動識別系統（AIS）應答器。一旦應答器開啟，就相當于向全球實時公開航母的精確位置及航行路線。此次尼米茲號航母一反常態的“守規矩”舉動，此次行動背后的意圖，實則是解放軍在南海的軍事力量不斷增強，讓美國人意識到，他們要學會“講道理”了。其實最關鍵的是我國遼寧艦與山東艦雙航母戰斗群合圍美國關島，首次在西太平洋海域硫磺島實現會師，并展開對第二島鏈的夾擊戰術演練。

01.美國在南海航行自由

近年來，美國頻繁以“航行自由”為幌子，在亞太地區開展軍事威懾行動，包括聯合巡航與軍事演習，以此作為其炫耀武力、強化地區存在感的工具。自去年以來，菲律賓在南海問題上屢次采取挑釁性舉動，非法侵入中國仁愛礁、黃巖島附近海域；與此同時，美國、日本與菲律賓首次舉行三邊峰會，就南海議題對中國進行無端指責與攻擊。在這一系列事件背后，美國作為幕后推手，不斷援引“航行自由”原則為其干涉行為辯護，試圖掩蓋其地緣政治博弈的真實意圖。

何謂航行自由？美式“航行自由”與國際法所認可的“航行自由”究竟存在哪些差異？

《聯合國海洋法公約》（以下簡稱《公約》）中界定的“航行自由”，與美國鼓吹的“航行自由”有著本質區別。前者出發點在于捍衛各國應享有的公平海洋權益，維護全球海洋秩序的穩定；而美國所謂的“航行自由”，其出發點則是為美國的軍事與外交利益保駕護航，鞏固其海洋霸權地位。《公約》明確賦予了沿海國相應的保護權，例如，沿海國有權采取適當措施，防止外國船舶進行非無害通過；對于不遵守本國國內法的外國軍艦，沿海國可要求其立即離開領海。

那么，美國所宣揚的“航行自由”究竟是怎樣一番景象呢？其做法可謂簡單且霸道。在美國的認知里，“領海之外皆為公海”，為此，它還別出心裁地炮制出“國際水域”這一概念。在美國的觀念與行動中，別說是他國200海里專屬經濟區，美軍艦可肆意航行，就連沿海國12海里領海范圍內，它也能以“無害通過”為幌子，宣稱“不受國家的不合法限制”而自由通行。

美國并未加入《聯合國海洋法公約》，卻憑借“航行自由行動”，對他國所謂的“過度海洋主張”發起挑戰，實質上是以美式“家法幫規”來維系其全球海洋霸權。事實上，在中國與東盟的共同努力下，南海的航行自由從未出現過問題。美國打著“航行自由”的旗號推行“航行霸權”，這才是導致海空安全風險的根源所在。

02.中國海軍的崛起，令美恐懼

中國航母兩艘戰斗群編隊，攜21艘艦艇，排水量超過35萬噸，搭載48架殲-15戰機，垂發總數達960個，6月9日出現在硫磺島東、西海域，以實戰姿態包夾硫磺島。在西太平洋海域，一場規模空前、前所未有的大規模遠洋演訓行動震撼拉開帷幕。

此次行動意義重大，它一舉沖破美國自二戰結束以來苦心經營長達 80 年的“島鏈封鎖”體系，形成對美國關島的戰略合圍夾擊之勢，占據有利態勢。與此同時，這也標志著中國海軍遠海作戰能力實現了質的跨越，正式昂首邁入全新的發展階段。

因此尼米茲號航母除了打開應答器航經南沙群島附近海域外，一個多余的動作也沒有：不管是艦載機起降、補給作業還是編隊操演，統通停止。

五角大樓經初步評估后認為，此情況表明，涵蓋南海、臺海在內的太平洋中線以東區域的海空態勢已出現重大變化。在美軍制定出新的應對策略之前，將采取措施以避免引發中國軍隊的“任何誤解”。

而正在此時，在完成對馬來西亞的訪問行程后，“尼米茲”號航母戰斗群迅速調轉航向，朝著南海進發。據美國海軍新聞學會網站披露，該戰斗群包含驅逐艦柯蒂斯·威爾伯號（DDG - 54）、薩特克利夫·希格比號（DDG - 123）以及格里德利號（DDG - 101）。

6月11日，美國海軍太平洋艦隊官網發布消息，披露了“尼米茲”號此次南海之行的意圖——旨在提升航母戰斗群的作戰效能。而美國《新聞周刊》的報道則更為直白且傲慢，其標題直接點明“美國航母在中國家門口開展演習”。鑒于此，“尼米茲”號壓根無需開啟AIS。

AIS是綜合性導航設備，可實現船舶身份遠程識別、航行狀態動態監控及航訊信息即時傳遞。作為海上船舶信息自動交互手段，廣泛應用于船—船、船—岸信息交換、監測與識別。它通過工作在VHF海上通信頻段的船載臺，向其他船舶和沿岸臺站發送船舶動靜態信息，如識別碼、位置、方向、船長船寬、類型、吃水及是否載危險貨物等。

在多數情形下，“尼米茲”級航母的實時行蹤與具體位置并不會對外公開。作為美國執行海外軍事任務、實現海空兵力遠程投送的關鍵戰略機動平臺，當該級航母進入南海海域后，無論天氣狀況如何，其自動識別系統（AIS）始終處于關閉狀態，以此確保行動的隱蔽性與出擊的突然性。反觀此次，“尼米茲”號的行為，套用一句經典臺詞來講，恰似“隊長，別開槍，是我”這般情形！

美國海軍航母是否開啟AIS系統，其實并無太大影響。畢竟，一旦其進入南海水域，解放軍便能迅速鎖定其行蹤。據美國智庫基于開源情報的分析，中國解放軍于南沙區域已構建起27座大型雷達陣列，3個大型島礁各部署了7部雷達，其余島礁則根據實際情況部署了1至2部。這些雷達陣列具備強大的全頻段監測能力，涵蓋對空、對海以及微波超視距等多個領域。具體而言，其設施配置如下：

• 裝備了工作于S波段和X波段的大功率搜索雷達，為監測工作提供有力支持。
• 在島礁邊緣精心設置了多功能、多陣位的雷達塔，進一步強化了監測布局。
• 部署了超視距微波雷達，其探測范圍可達450公里外的水面目標，極大地拓展了監測視野。
• 構建了多島礁三角定位系統，形成了一張全天候、無監控盲區的監測網絡。

通過上述一系列部署，解放軍成功搭建起一個高度冗余、立體化且具備實時更新能力的海空探測網絡。即便美軍關閉船舶自動識別系統（AIS），解放軍依然能夠精準掌握其行蹤動態。

上述雷達裝置置于雷達塔頂端雷達罩內，包括高功率對空/對海搜索雷達、部分大型多功能雷達及眾多常規水面搜索雷達。提升安裝高度可降低地面干擾、擴大搜索范圍，利于探測低空目標。此外，南海島礁部署7座微波超視距雷達，對水面艦艇探測距離達450千米。據開源情報，3座島礁各建2座外觀一致的雷達站，頂部裝圓柱形雷達罩，精心布置在岸邊確保海探測視野無遮擋，且2座雷達分處島礁兩端以優化三角信號接收效果。華陽礁也設有同類型雷達站。

當美國海軍航母戰斗群在南海開展活動之際，解放軍依托具備多樣化功能、高冗余特性以及頻譜無縫銜接優勢的雷達網絡探測系統，能夠對美軍艦機的動態實現精準且全面的掌控。為避免解放軍產生誤判，美軍才會主動“亮明身份”。此次，美國航母會主動開啟船舶自動識別系統（AIS）信號，以此傳達“無害通過”的意圖，這可視作是一種請求放行的舉動。