隔壁老王我最近在選車，預(yù)算卡在15萬出頭，本來看了國產(chǎn)新能源，結(jié)果被朋友拉去試駕了本田HR-V（參數(shù)丨圖片），結(jié)果這一試差點把我魂兒勾走。這車現(xiàn)在優(yōu)惠力度大得離譜，指導(dǎo)價22.89萬的混動版直接砍到15萬出頭，這價格擱以前想都不敢想。

第一眼看到實車我就挪不動步。這前臉設(shè)計夠狠，六邊形中網(wǎng)像張著血盆大口，LED大燈瞇成縫，活脫脫像頭蓄勢待發(fā)的豹子。側(cè)面線條最絕，從引擎蓋一直延伸到車尾的腰線，配上溜背造型，看著比那些轎跑SUV還帶勁。最讓我意外的是空間，軸距2655mm看著不夸張，但本田的MM理念真不是吹的，我1米78坐后排，膝蓋離前排靠背還能塞下個拳頭，頭頂也不頂頭。

開起來更是驚喜連連。這套2.0L混動系統(tǒng)太懂人心，起步時電機悄無聲息就把車拽出去，速度起來后發(fā)動機介入絲滑得跟德芙巧克力似的。CVT變速箱把動力梳理得順順溜溜，深踩油門還能模擬出AT變速箱的換擋節(jié)奏。最讓我上癮的是運動模式，轉(zhuǎn)速表指針像打了雞血，油門響應(yīng)快得能跟腳，過彎時底盤支撐特別穩(wěn)，側(cè)傾小得不像SUV。

上周跑高速去杭州，一箱油愣是從上海干到千島湖還剩兩格。表顯油耗4.9L/100km，按現(xiàn)在油價算，一公里才三毛多。這續(xù)航直接干到1000公里，充電焦慮？不存在的！底盤調(diào)教也深得我心，過減速帶時懸架軟中帶韌，細(xì)碎顛簸過濾得干凈，高速上遇到橫風(fēng)車身也不發(fā)飄。

配置這塊本田終于開竅了。車道保持系統(tǒng)能自動修正方向，跟車距離控制得恰到好處，不像某些車畫龍似的。中控屏幕雖然不大，但CarPlay連接穩(wěn)如老狗，導(dǎo)航音樂無縫切換。最貼心的是空調(diào)分區(qū)控制，我開車怕冷，媳婦怕熱，現(xiàn)在各調(diào)各的溫度，家庭和諧指數(shù)直線上升。

要說缺點也有，胎噪在高速上稍微有點明顯，但打開音響就蓋過去了。另外后備箱地臺偏高，搬重物時得使點勁。不過瑕不掩瑜，這價格能買到混動+本田標(biāo)+運動操控，還要啥自行車？

現(xiàn)在4S店正在清2023款庫存，白色動魄版原價22.89萬，直接優(yōu)惠78000元，裸車價15.09萬。這價格連國產(chǎn)混動都自愧不如，更別說那些合資油車了。我試駕完當(dāng)場就訂了，提車那天銷售說庫存只剩最后幾臺，再猶豫連白色都沒了。這車就像被埋在沙里的金子，等大家都回過神來，怕是連優(yōu)惠的渣都不剩了。