2025年6月11日，丹麥國防部獲取與物流組織與梅賽德斯 - 奔馳的丹麥分銷商Ejner Hessel A/S簽署了一項雙重框架協(xié)議，以基于464系列的奔馳G級的新全能工具進(jìn)行采購和長期維護(hù)。該協(xié)議包括一份框架合同，涵蓋了對車輛的采購，初始備件，物流套件，特殊工具和講師培訓(xùn)的合同，以及在長達(dá)28年的整個運營壽命中獲得維護(hù)服務(wù)的第二份合同。

該合同是丹麥更廣泛的國防投資計劃的一部分，該計劃得到了加速度和GAFF的支持倡議，這兩者都是在2023年建立的。根據(jù)知情人士的說法，該車輛中有400輛是公司秩序的一部分，而其余車輛則屬于該框架內(nèi)的可選未來采購。第一個交貨計劃于2025年底從物業(yè)和地形命令開始。

將在2025年內(nèi)開發(fā)和完成兩個原型，這是一個基本的軍隊變種和一個配備了屋頂式環(huán)架的家用衛(wèi)隊變種。在連續(xù)生產(chǎn)開始之前，這些原型將在2025年內(nèi)進(jìn)行詳細(xì)的測試。批準(zhǔn)后，將開發(fā)和最終確定官兵和空軍事件指揮官變種的剩余原型。此后的完整系列生產(chǎn)將開始，計劃的交付率在2026年至2029年底之間每年為200至300輛。該車輛旨在取代目前在丹麥武裝部隊服務(wù)近四十年中一直在服役的GD車輛。除了替換外，新車輛還將實現(xiàn)擴展的功能，例如為家庭警衛(wèi)進(jìn)行電動監(jiān)視和其他分支機構(gòu)的運營支持。所有五種變體都預(yù)計將支持廣泛的運營和行政角色。

該協(xié)議所涵蓋的五個特定變體包括：陸軍的基本變體，這將是最多的，并擔(dān)任運營和訓(xùn)練角色；帶有屋頂安裝的環(huán)架的家庭警衛(wèi)型，用于輕機槍，可用于丹麥的電動監(jiān)視單元；空軍事件指揮官的一種變體，將在丹麥空軍基地使用；軍事警察的一種變體，將作為當(dāng)前車輛的一對一替代者；以及該物業(yè)和地形命令的版本，旨在支持諸如培訓(xùn)范圍操作和土地維護(hù)之類的活動。這些車輛在2024年夏天進(jìn)行了全面評估，其中包括陸軍物流和信號團(tuán)的代表以及家庭警衛(wèi)隊的志愿者。測試重點是貨物容量，越野移動性和機組人員舒適性。選定的G級464配置包括3.0升柴油發(fā)動機，其功率為180馬力和4×4驅(qū)動器。

自1980年代以來，梅賽德斯 - 奔馳G級一直與丹麥武裝部隊保持不斷的服務(wù)，主要是在GD指定下。它以多種能力，包括軍隊，軍事警察，空軍和家庭警衛(wèi)隊的運營和訓(xùn)練任務(wù)。當(dāng)前的GD正在接近他們的服務(wù)壽命。新的收購旨在在所有相關(guān)分支機構(gòu)的現(xiàn)代化，模塊化且可維修的平臺中完全取代它們。采購五個特定任務(wù)變體的決定反映了在滿足不斷發(fā)展的運營需求時保持標(biāo)準(zhǔn)化的意圖。該采購還與丹麥的物質(zhì)投資目標(biāo)保持一致，以確保武裝部隊的持續(xù)功能和準(zhǔn)備就緒，包括保留部門，例如家庭警衛(wèi)，直到至少2050年代中期。

G-Class是在1970年代初由戴姆勒·奔馳和史蒂爾·戴姆勒·帕克開發(fā)的，作為對軍事要求的回應(yīng)，戴姆勒的股東是伊朗（Shah）的最初支持。連續(xù)生產(chǎn)始于1979年在奧地利格拉茲的設(shè)施，該工廠繼續(xù)生產(chǎn)該車輛。盡管它沒有贏得德國德國人的招標(biāo)，而是授予大眾伊爾蒂斯，但G級被數(shù)名北約和聯(lián)合國部隊采用。早期型號強調(diào)了越野耐用性，并建在帶有剛性車軸和鎖定差速器的梯子框架底盤上。 W460模型由W461繼承，該型號是為官方和軍事客戶開發(fā)的，以及更精致的W463為平民市場開發(fā)。隨著時間的流逝，G級班級進(jìn)入了更廣泛的平民使用，特別是在1990年代和2000年代，在接受技術(shù)和內(nèi)部升級的同時，它保留了外部設(shè)計。到2023年，產(chǎn)量超過了500,000輛，截至2025年，G-Class仍在軍事和平民版本中生產(chǎn)。

自推出以來，G-Class一直為越野性能設(shè)計。早期型號具有手動鎖定差速器，高地面間隙和梯形框架底盤，為跨國移動性提供了結(jié)構(gòu)性剛度。這些功能使車輛能夠爬上35至38度的斜坡，福特深度超過500毫米，并保持在不均勻的地形上。在以后的全輪驅(qū)動，懸架旅行和動力傳動系統(tǒng)改進(jìn)的后來模型中，該平臺進(jìn)一步增強。盡管電子和舒適系統(tǒng)有所改善，但該車輛在惡劣的環(huán)境中仍保持其越野使用能力。它在北極條件，沙漠和山區(qū)中運作的能力促進(jìn)了其在軍事和平民領(lǐng)域的繼續(xù)使用。 G級平臺還支持配備了現(xiàn)場通信，武器集成和偵察的專業(yè)版本。

G-Class已被40多家軍事經(jīng)營者采用。德國的德國德國人將其指定為250 GD“狼”，其中有幾種變體支持命令，救護(hù)車和物流角色。法國根據(jù)帶有局部發(fā)動機和變速箱的G級底盤生產(chǎn)了標(biāo)致P4。奧地利，瑞士，荷蘭，挪威，南非和印度尼西亞是將車輛的軍事變體融入其部隊的國家之一。一些配置包括諸如LAPV ENOK之類的裝甲版本，符合Stanag 4569保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。該平臺還用于軍事通訊，護(hù)衛(wèi)隊和輕型武器安裝。它仍在北約和非北約國家運作，一直是諸如serval和萊茵金屬甲殼蟲等額外軍事車輛開發(fā)的基礎(chǔ)。模塊化底盤允許集成特定于任務(wù)的設(shè)備，從而使其適合于2025年的戰(zhàn)術(shù)要求。