特斯拉的FSD落地之后，車主們發(fā)現(xiàn)它和宣傳的效果相差甚遠(yuǎn)，于是怒而指控特斯拉涉嫌欺詐。

3·15消費(fèi)者權(quán)益日，17名特斯拉老車主委托律師團(tuán)隊(duì)，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局提交了《查處申請(qǐng)書(shū)》，指控特斯拉在銷售“完全自動(dòng)駕駛（FSD）”功能過(guò)程中，存在系統(tǒng)性虛假宣傳與消費(fèi)欺詐行為。

特斯拉的FSD本身的全名是完全自動(dòng)駕駛，也就是全稱（Full-Self Driving），在特斯拉宣傳的初期，也是大力宣傳其完全自動(dòng)駕駛的能力，而FSD的買斷費(fèi)用，從6.4萬(wàn)元到8萬(wàn)多元不等。但是FSD功能遲遲沒(méi)有在中國(guó)市場(chǎng)落地，即使引入中國(guó)之后，車主發(fā)現(xiàn)，其實(shí)際效果和宣傳的完全自動(dòng)駕駛差距很大。

在2025年3月，特斯拉悄然將相關(guān)宣傳更改為“FSD智能輔助駕駛”，但對(duì)已購(gòu)車用戶未做任何補(bǔ)償說(shuō)明，此前為“FSD智能輔助駕駛功能”，相當(dāng)于刪去了FSD英文。

對(duì)此，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局書(shū)面告知，因情況比較復(fù)雜，延長(zhǎng)辦理期限30日。

從技術(shù)層面看，特斯拉FSD在中國(guó)市場(chǎng)的功能仍屬于L2級(jí)輔助駕駛，包含自動(dòng)輔助導(dǎo)航、自動(dòng)變道、自動(dòng)泊車等基礎(chǔ)能力，但完全自動(dòng)駕駛尚未實(shí)現(xiàn)。

從智駕表現(xiàn)方面來(lái)說(shuō)，特斯拉FSD在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)有了明顯的水土不服，在美國(guó)市場(chǎng)，它靠著路上跑的幾百萬(wàn)輛特斯拉車，積累了天文數(shù)字般的數(shù)據(jù)量，再加上它自己那臺(tái)叫Dojo的超級(jí)計(jì)算機(jī)算力高達(dá)100eflops，1能讓FSD不斷學(xué)習(xí)、進(jìn)化，越來(lái)越聰明。而在中國(guó)，因?yàn)楦鞣N各樣的原因，包括法規(guī)政策方面的原因，特斯拉的FSD并沒(méi)有經(jīng)過(guò)大量的數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)，導(dǎo)致出現(xiàn)了各種各樣的問(wèn)題。

比如說(shuō)闖紅燈，存在視覺(jué)盲區(qū)，對(duì)特殊形狀的交通信號(hào)燈視而不見(jiàn)，因?yàn)椤?小時(shí)7張罰單”“34次違章”等測(cè)試翻車事件沖上熱搜。車主吐槽“6.4萬(wàn)買了個(gè)違章神器”，清華大學(xué)汽車系博士張抗抗團(tuán)隊(duì)實(shí)測(cè)發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)SD在夜間表現(xiàn)、狹窄路段避讓等復(fù)雜場(chǎng)景中表現(xiàn)接近華為、小鵬，但紅綠燈誤判、壓實(shí)線等低級(jí)錯(cuò)誤頻發(fā)，主因是中美交通規(guī)則差異及數(shù)據(jù)跨境限制導(dǎo)致的訓(xùn)練不足。

特斯拉堅(jiān)持的視覺(jué)智駕方案，長(zhǎng)期來(lái)看，有著很高的上限和潛力，但是這依賴于大量的數(shù)據(jù)和訓(xùn)練，至少?gòu)哪壳皝?lái)看，它的表現(xiàn)不如華為、小鵬等智駕第一梯隊(duì)的車企。