廣州地鐵公眾號2025年6月13日向大家推送了即將開通運營的地鐵12號線的詳細情況，為了清楚直觀表達廣州地鐵12號線首通段的東段與西段，推文的一開始就附上了線路的平面示意圖。推文如下：

廣州地鐵公眾號推文

細心的小伙伴發現文章中的廣州地鐵12號線線路平面示意圖上驚現地鐵25號線，難道地鐵25號線還有希望入圍廣州地鐵第四期建設規劃？如果是，那地鐵25號線將成為一條黑馬線路。我們知道2024年已是廣州地鐵第四期建設規劃的定稿之年，相關建設規劃方案也于2024年底提交到了省發改委進行初審，另外在2024年廣州各區的政府工作報告中都沒有提及地鐵25號線，以及各個流傳版本也都沒有地鐵25號線，所以當時基本上可以判定地鐵25號線不在廣州地鐵第四期建設規劃之列。廣州地鐵最新線路圖中地鐵25號線的線路示意圖如下：

廣州地鐵最新線路圖中地鐵25號線的線路示意圖

為何廣州地鐵最新的線路圖上又出現了地鐵25號線呢？是廣州地鐵公眾號無心用了舊的規劃線路圖，還是有意使用了最新的研究成果規劃線路圖？我們再細看一下，在這張地鐵12號線線路平面圖示意圖上并沒有出現其他規劃中的地鐵線路，像熱門的地鐵19號線、26號線等，唯獨有規劃中的地鐵25號線，另外非常值得留意的地方是地鐵12號線二沙島站的標識圈是黃心的，也就是二沙島站是一座換乘車站，一座可以與地鐵25號線換乘的車站，這幾點看起來并不像是無心而使用的線路圖。

在今年早些4月份的時候，省發改委在回應市民的提問時，曾表示目前廣州市城市軌道交通第四期建設規劃報批處于省級初審階段，正組織廣州市按照有關意見修改完善建設規劃方案。可見廣州地鐵第四期建設規劃其實還在調整修改中，還存在線路增減、調整的可能，如果建設規劃方案最終加入了地鐵25號線也并不意外，因為廣州地鐵25號線確實是一條極具建設意義的線路。

根據《廣州市軌道交通線網規劃（2018-2035年）方案說明》，地鐵25號線是一條快速跨市地鐵，線路起自佛山市龍溪站，終至廣州地鐵5號線黃埔客運港站，全長約39.3公里。從廣州地鐵公眾號最新的線路圖看，廣州地鐵25號線大部分線位都是沿著珠江北岸岸線敷設，是一條含金量極高的線路，線路途經廣州珠江新城、金融城、魚珠CBD等熱門區域，不管是現在還是未來，沿線對地鐵25號線的需求都是極其強烈和迫切的。

從現在看，近年來廣州大力發展珠江新城至金融城至魚珠的沿江區域，開發了大量的商業、商務、住宅用地，隨著各項目的投入使用，區域內聚集的流動人口、常住人口日益快速增長，而區內僅有的一條地鐵5號線早已不堪重負，并且線位距離沿江岸線較遠，地鐵5號線難以承擔珠江北岸沿江區域的軌道交通重任，迫切需要新建一條地鐵來承擔珠江新城至金融城至魚珠沿江區域的軌道交通任務。廣州地鐵5號線與珠江北岸岸線的距離關系示意圖如下：

廣州地鐵5號線與珠江北岸岸線的距離關系示意圖

從未來看，珠江北岸魚珠至廣州開發區西區長達13公里的沿江區域還有大量的低效低產用地等待釋放出來往更高效高產的方向去發展，與其喊口號，不如盡早通過軌道交通先行的方式去推動、促進土地使用屬性的改變，這或許不失為最有效可行的一個方案。珠江北岸魚珠至廣州開發區西區待升級地塊示意圖如下：

珠江北岸魚珠至廣州開發區西區待升級地塊示意圖

綜上所述，廣州地鐵的最新線路圖驚現地鐵25號線或許并不是無心而為，而是地鐵25號線將成為廣州地鐵第四期建設規劃一條黑馬線路的體現。不管是從預測客流量上看，還是從投資回報上看，廣州地鐵25號線都有著非常不錯的預期，理應是廣州地鐵第四期建設規劃最優先考慮建設的線路。

廣州地鐵

以上僅僅是小編根據廣州地鐵的最線路圖與實際情況的推測，最終結果以官方公布為準，讓我們拭目以待。關于廣州地鐵25號線，大家有什么見解或想法歡迎留言討論。