針對伊犁路（安順路—虹橋路）長期存在的非機動車通行難題，虹橋街道第四網格依托區交警支隊、區建管委今年發起實施的非機動車道恢復改造工程，將對該路段啟動優化，預計今年年內完工，這將解決周邊居民、白領“出行難”問題。

伊犁路作為連接延安西路與虹橋路的重要通道，全長680米。該路中段與安順路相交，形成了一個“丁”字路口，卻因規劃問題導致當下“南北失衡”的局面：安順路至延安西路段（約380米）設置了雙向非機動車道，能滿足非機動車雙向通行需求；而安順路至虹橋路段（約300米）僅東側單向設非機動車道，西側未設置，導致整個區域的慢行網絡出現斷點。

記者在現場看到，大量非機動車與行人混行在人行道上，加上共享單車占道停放現象，進一步壓縮通行空間，部分騎手為圖便利甚至駛入機動車道，安全隱患突出。

“早晚高峰人行道像‘戰場’，推嬰兒車的、騎車的、步行的全擠在一起?！奔易∫晾缏飞系木用駝④娞寡?，該路段常有碰撞事故發生。

今年以來，虹橋街道依托黨建引領網格治理，聚焦網格內長期難以協調解決的裉節難題，凝聚網格內的多元力量，召開黨建聯席會議，積極對接區建交委、區交警支隊等部門，對該路段非機動車道恢復方案進行優化，設置合理通行方式。

根據初步方案，安順路至虹橋路段現有的2.3米寬人行道將分離出非機動車道和人行通道。其中，1.7米的寬度直接作為非機動車道，0.6米的寬度仍然作為人行道，并抬高至與綠化帶齊平，以與非機動車道相區分；同時，考慮到人行道變窄，還將在綠化帶內新建健身步道作為補充。

為把該項工作落到實處、回應好民生所盼。虹橋街道第四網格還牽頭召開了關于路段恢復非機動車道的意見征詢會，結合群眾意見建議，對方案進行細化和完善。

“能否在施工期間給我們留出兩個出入口，確保我們充電樁在施工期間也能正常運營。如果可以的話，我們希望在出入口增設夜間燈光，確保出入車輛的安全。”征詢會上，位于安順路至虹橋路段的中石油超級充電站負責人提出了企業的訴求。為此，網格當場組織現場踏勘，共同討論科學合理的設計方案。

據虹橋街道黨工委副書記、第四網格網格長季凌蕓介紹，意見征詢會的目的就是現場回應在地者需求，確保將居民、白領、企業提出的可落地、可執行的意見建議細化至方案內，使各方利益實現最大化，讓這件民生實事辦到百姓心坎上。

據了解，該工程目前已進入立項階段，預計第三季度開工，年內完工。后續道路施工期間，第四網格內的城管、公安等部門也將發揮各自力量，做好各項施工安全防護措施。

撰稿/攝影：朱文軒

編輯：陳 莎

責編：王 博

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