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而這一切，都不是偶然，是廣汽豐田忍了太久的一次逆襲。
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他們看明白了一個殘酷的現實：你再堅持“豐田哲學”也攔不住年輕人買理想、買問界、買小鵬；你再信仰氫能源，補能體系就是搭不起來；你再推混動系統，國家政策就是不給你綠牌。所以最聰明的辦法，不是說服別人接受你那一套，而是你先改變。
就像這次增程漢蘭達，哪怕只是過渡技術，也比繼續硬扛強百倍。
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有人質疑增程效率不如混動？沒錯，饋電時確實略高。但誰天天饋電？日常通勤全靠電，周末出游再發電，實際能耗比混動低、體驗比純電好。消費者不是工程師，他們要的是方便、便宜、不焦慮，而這正是理想打下天下的根本，也是豐田這次要打回來的底牌。
說到底，豐田不缺技術、不缺體系，它缺的是放下姿態的勇氣。這次，廣汽豐田替它邁出了第一步。
如果這步能走對，能讓漢蘭達重新回到主流視野，能讓豐田重新找到與中國消費者對話的共鳴點，甚至能用銷量倒逼豐田總部調整新能源策略，那我們就不只是看到了一個增程漢蘭達，更是看到了一個可能的“豐田轉身”。
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