近日，工信部明確指出，企業之間無序價格戰，是“內卷式”競爭的典型表現。誠然，近些年車企被動或主動加入各式各樣的內卷競爭，將整個行業推向了規模和利潤陷入零和博弈的困境。

無底線內卷該休矣，近期有部分車企開始打出品質“明牌”，開始卷品質，從硬核拆車到展示工廠制造過程，紛紛自信“露底”，贏得市場好評，這也讓人看到了行業困境之下的破局之道。

6月14日，廣汽傳祺便攜手央視新聞，通過直播帶領公眾深入廣汽研發前沿和智能制造工廠前線，全面展示傳祺向往M8乾崑的高端智造品質。值得一提的是，廣汽集團董事長馮興亞將包含定制M8金標、車鑰匙、還有車主充電金卡的紀念品交到M8乾崑首批車主手中。

此前在很多場合上，廣汽集團都明確表示產品的安全和品質是底線，這一次，我們通過鏡頭，更加直觀地看到了廣汽對高品質、高安全的堅守。

正如馮興亞在活動中提到，在保持優勢基礎上，面對激烈的市場競爭，廣汽選擇拼技術、拼價值，堅持自主研發投入，以用戶為中心打造市場加技術雙輪驅動的大研發體系，努力為顧客提供高品質、高安全、能夠提供情緒價值的產品、服務和體驗。

從研發到生產全周期，M8乾崑都堅持超高標準。比如，我們看到M8乾崑領先同級的靜謐性，其實都離不開嚴苛的研發、測試條件，其在全球首個集成空氣動力學、氣動聲學、熱力學測試的“三合一”風洞實驗室進行測試驗證。

但這僅僅是其中一環，據了解，傳祺M8（參數丨圖片）歷經12大驗證項目、1500余子項考驗，由超300人專業團隊跨越70種典型路況，在零下40℃漠河至50℃吐魯番進行“五高一山一塵”極限測試，累計1.03億公里驗證里程（相當于繞地球2500圈）。

廣汽傳祺是國內少數實現核心工藝全棧自研自產的品牌，擁有20年研發積淀、超500億元投入、近5000名研發精英及廣汽研究院專家團隊，依托沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝工廠及發動機、電機、電池三大核心部件自主生產能力，構建覆蓋全產業鏈的制造體系，并通過17項車身結構升級強化品質護城河，這些都是廣汽傳祺敢于卷品質的底氣，也是M8乾崑無可置疑的旗艦級品質基因來源。

除了高品質高安全，M8乾崑還有高智能的優勢，搭載華為乾崑智駕與鴻蒙座艙，被稱為“華系MPV頭把交椅”。其中，乾崑智駕ADS系統擁有192線大激光雷達、800萬高清前置雙目攝像頭等硬件，結合華為端到端神經網絡算法，實現從車位到車位的全場景、無斷點的駕駛輔助。

目前，全球首個出發層泊車代駕VPD技術試點項目落地廣州白云機場。在不久的將來，車主無需再為機場找車位煩惱，駕駛M8乾崑到達出發層專用下客點時，取出行李就可以進航站樓去值機。車主通過手機傳祺APP操作，M8乾崑就能自主駛入地下停車場。返程時，通過傳祺APP遠程啟動車輛，設定好上車點，M8乾崑將自主駛離車位，規劃最優路徑，抵達電梯廳旁的上客區迎接車主。

值得一提的是，M8乾崑配備寧德時代驍遙增混電池，歷經超400項嚴苛測試，標準遠超國標，確保了電池安全的天花板水準。

可以說，M8乾崑深度融合了傳祺、華為乾崑、寧德時代三方頂尖技術，進而形成超越同級的旗艦級安全實力。目前，傳祺已擁有77萬MPV用戶，成為當之無愧的"中國MPV專家"，傳祺向往M8乾崑更是集大成之作。