日前，我們從小米官方渠道獲悉，備受期待的小米YU7將于6月底正式發(fā)布。根據(jù)新車發(fā)布節(jié)奏推測(cè)，此次發(fā)布會(huì)預(yù)計(jì)將公布該款純電動(dòng)車型的具體售價(jià)。據(jù)悉，小米YU7基于小米摩德納平臺(tái)技術(shù)架構(gòu)打造，在設(shè)計(jì)語(yǔ)言上延續(xù)了小米SU7（參數(shù)丨圖片）的家族基因，全系采用800伏碳化硅高壓平臺(tái)，將提供超長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版、超長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)Pro版和超長(zhǎng)續(xù)航高性能四驅(qū)Max版三款配置車型，CLTC最高續(xù)航里程達(dá)到835公里。

外觀設(shè)計(jì)方面，小米YU7前臉采用封閉式造型，機(jī)艙蓋前端醒目地嵌入小米銀色車標(biāo)。前包圍兩側(cè)延續(xù)了品牌特有的三角形通風(fēng)孔設(shè)計(jì)，中央位置則巧妙融入與車身同色的裝飾件，提升整體協(xié)調(diào)性。

值得關(guān)注的是，雖然YU7的大燈輪廓與小米SU7保持基本一致，但在細(xì)節(jié)處理上有較大改動(dòng)，其中燈組上半部分采用創(chuàng)新的鏤空設(shè)計(jì)，并與前艙蓋風(fēng)道巧妙打通，形成更為高效的空氣動(dòng)力學(xué)結(jié)構(gòu)。官方透露，該大燈組還升級(jí)了180度超廣角照明功能，提升夜間行車安全性。

側(cè)面造型上，小米YU7采用時(shí)尚流暢的溜背式設(shè)計(jì)，配備了科技感十足的電動(dòng)內(nèi)翻門把手。這一設(shè)計(jì)在使用者靠近車輛時(shí)會(huì)自動(dòng)內(nèi)翻，關(guān)門時(shí)則能自動(dòng)閉合，提供便捷的用戶體驗(yàn)。根據(jù)實(shí)拍圖片，小米YU7 Max版配備了21英寸五輻式輪輞和米其林Pilot Sport EV高性能輪胎，前輪胎規(guī)格為245/45 R21，后輪胎規(guī)格為275/40 R21，并搭配醒目的黃色Brembo四活塞剎車卡鉗以及打孔剎車盤，凸顯出其高性能定位。

在車身尺寸方面，小米YU7的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到4999/1996/1600毫米，軸距為3000毫米，定位中大型SUV市場(chǎng)，采用5座布局設(shè)計(jì)。與同級(jí)別的智界R7和阿維塔11相比，小米YU7在車身長(zhǎng)度、寬度以及軸距方面均具有明顯優(yōu)勢(shì)。作為參考，定位中型SUV的特斯拉Model Y長(zhǎng)寬高分別為4797/1920/1624毫米，軸距為2890毫米。相較之下，小米YU7除車身高度略低外，在車身長(zhǎng)度、寬度及軸距等關(guān)鍵尺寸上均占據(jù)優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)將提供更為寬裕的車內(nèi)空間體驗(yàn)。

車尾設(shè)計(jì)上，小米YU7配備了辨識(shí)度極高的貫穿式對(duì)稱C字形尾燈組，相較于小米SU7使用的橫向貫穿式尾燈組有所創(chuàng)新，并繼續(xù)采用通透精致的透明尾燈罩。車頂位置巧妙設(shè)計(jì)了鏤空式擾流板，車尾則增添了"小鴨尾"造型后擾流板，進(jìn)一步優(yōu)化了車輛的高速穩(wěn)定性和空氣動(dòng)力學(xué)性能。目前，官方已公布寶石綠、鈦金屬色、熔巖橙、寒武巖灰四種外觀配色，未來(lái)還將陸續(xù)推出更多配色選擇。

在智能駕駛領(lǐng)域，小米YU7全系標(biāo)配了英偉達(dá)Thor車載計(jì)算平臺(tái)、1個(gè)車頂激光雷達(dá)、1個(gè)4D毫米波雷達(dá)、11個(gè)高清攝像頭以及12個(gè)超聲波雷達(dá)，擁有強(qiáng)大的700TOPS算力性能，為實(shí)現(xiàn)高級(jí)別智能輔助駕駛功能提供了充分的硬件支持。

內(nèi)飾方面，小米YU7提供松石灰（綠灰雙色）、珊瑚橙、暮影藍(lán)三種內(nèi)飾配色選擇，整體采用環(huán)抱式座艙布局，中控區(qū)域設(shè)計(jì)有大尺寸懸浮式中控屏。不同于小米SU7配備的翻轉(zhuǎn)式全液晶儀表，YU7創(chuàng)新采用了小米天際屏全景顯示系統(tǒng)，為駕駛者提供更加沉浸式的視覺體驗(yàn)。

在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，小米YU7沿用了懷擋式換擋機(jī)構(gòu)，并對(duì)副儀表臺(tái)區(qū)域進(jìn)行了全面重新設(shè)計(jì)。上方區(qū)域繼續(xù)設(shè)置手機(jī)無(wú)線充電雙機(jī)位，下方則取消了左側(cè)物理按鍵，并將原本豎向布局的水杯架改為更加合理的橫向布局，提升了使用便利性。同時(shí)，YU7延續(xù)了無(wú)邊框車門設(shè)計(jì)，采用按鍵式開門方式，進(jìn)一步強(qiáng)化了現(xiàn)代科技感。

座椅配置上，小米YU7為主駕和副駕提供了豪華的零重力按摩椅，后排座椅靠背角度支持電動(dòng)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，最大可達(dá)135度，為乘客提供接近臥式的舒適體驗(yàn)。為了提升后排乘客的用車體驗(yàn)，YU7在B柱位置特別設(shè)計(jì)了空調(diào)出風(fēng)口，中央扶手后方區(qū)域還設(shè)置了6.68英寸移動(dòng)控制屏，其下方為實(shí)用的車載冰箱，滿足長(zhǎng)途旅行中的降溫需求。此外，YU7還配備了不可開啟的全景天窗和實(shí)用的前備廂空間，進(jìn)一步提升了車輛的實(shí)用性。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，小米YU7全系基于800伏碳化硅高壓平臺(tái)打造，搭載小米自主研發(fā)的超級(jí)電機(jī)V6s Plus，并提供三種不同版本動(dòng)力車型。YU7超長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版采用單電機(jī)后驅(qū)布局，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為5.88秒，峰值功率235千瓦，峰值扭矩528牛·米，最高車速240公里/小時(shí)，匹配96.3千瓦時(shí)電池組，CLTC續(xù)航里程達(dá)到835公里。

YU7超長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)Pro版升級(jí)為雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間縮短至4.27秒，峰值功率提升至365千瓦，峰值扭矩達(dá)690牛·米，最高車速維持在240公里/小時(shí)，搭配同樣容量的96.3千瓦時(shí)電池組，CLTC續(xù)航里程為770公里。

作為旗艦車型，YU7超長(zhǎng)續(xù)航高性能四驅(qū)Max版配備雙電機(jī)高性能四驅(qū)系統(tǒng)，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間進(jìn)一步縮短至3.23秒，峰值功率飆升至508千瓦，峰值扭矩達(dá)到866牛·米，最高車速提升至253公里/小時(shí)。該版本匹配更大容量的101.7千瓦時(shí)電池組，CLTC續(xù)航里程為760公里，同時(shí)支持高達(dá)5.5C的最大充電倍率，顯著縮短充電時(shí)間。

編輯說(shuō)：

隨著6月底發(fā)布會(huì)的臨近，小米YU7的具體售價(jià)將成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。如果能夠延續(xù)SU7的"價(jià)格誠(chéng)意"策略，YU7將有望在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中大型電動(dòng)SUV市場(chǎng)中脫穎而出。憑借小米在智能科技領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，以及在SU7上已經(jīng)驗(yàn)證的造車實(shí)力，YU7很可能成為小米汽車品牌的又一重要支柱。對(duì)于消費(fèi)者而言，小米YU7的加入無(wú)疑將為中國(guó)高端電動(dòng)SUV市場(chǎng)帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)選擇，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)向更高水平發(fā)展。您覺得，在現(xiàn)今日益激烈的電動(dòng)SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，小米YU7需要以怎樣的價(jià)格策略才能吸引足夠多的消費(fèi)者關(guān)注？800V高壓平臺(tái)和超長(zhǎng)續(xù)航等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，能否成為其對(duì)抗特斯拉Model Y等強(qiáng)勁對(duì)手的制勝法寶？