欲承其冠，必承其重。

自小米造車，關(guān)于“車”的消息就沒斷過，網(wǎng)上風(fēng)評(píng)說什么都有。

請(qǐng)恕我直言，這些人中大多盲從且盲目，很多時(shí)候，他們并不知曉其中原委道聽途說倒是多了些。良言一句三春暖，惡語(yǔ)傷人六月寒。

從“SU7”到“ULTRA”再到“新車YU7”，圍繞它的故事就沒斷過。

但簡(jiǎn)單把過錯(cuò)歸咎于車，既不客觀也非理性；簡(jiǎn)單把責(zé)任推給人，車出問題也是實(shí)實(shí)在在。

在這種明辨不清，真相未明時(shí)，保持沉默等待公布結(jié)果，恰好是對(duì)人對(duì)車企最好的保護(hù)。

2025年6月11日晚9點(diǎn)31分左右。

鄭州桐柏南路與隴海西路輔路十字路口處，一輛SU7忽然沖出，撞上路邊多輛汽車，電動(dòng)車。據(jù)統(tǒng)計(jì)有七八輛汽車、7輛電動(dòng)車和一輛摩托車受損...

特意去看了下原視頻，小米在撞上第一輛車后，車?yán)锩娴娜嗣黠@慌了。

有一個(gè)細(xì)節(jié)，車在臨近哈弗汽車最后階段，速度降了下來(lái)。

有沒有可能，前面那短暫時(shí)間，車主在驚慌下錯(cuò)把油門當(dāng)剎車？車說到底是工具，如果車本身存在問題那這責(zé)任沒得說，但如果是人操作問題，就不能簡(jiǎn)單把問題歸咎于車。

這件事之后，網(wǎng)上一片唏噓！

“說又是小米”“小米前車頭都這樣還不彈氣囊”云云。從未見過，有這么多人戴著有色眼鏡去看待一輛車。多少人，是在一知半解下妄下定論。

再看具體情況：

網(wǎng)上流傳小米車路線，車在左轉(zhuǎn)道右轉(zhuǎn)，讓直行車撞了一下，司機(jī)一腳油門從路西轉(zhuǎn)到路南轉(zhuǎn)到路東，撞了10來(lái)輛電動(dòng)車七八輛汽車。

其中一輛邁巴赫受損嚴(yán)重，面目全非。

但是停下后的小米車，雖說車頭也受損嚴(yán)重，后面幾乎保存完好，A柱和B柱沒受影響。女車主坐在車?yán)锩姘踩粺o(wú)恙，行動(dòng)自如，甚至擋風(fēng)玻璃都沒碎，安全氣囊也沒彈出。

需得承認(rèn)用料方面，小米下了真功夫。

但是就有人把“氣囊沒彈出”硬生生說成，是“安全隱患”這種不負(fù)責(zé)任，胡說一通的言論竟還大行其道。再看女車主，車主很漂亮很年輕，年紀(jì)看起來(lái)像00后。

該車主也是心大，事發(fā)后拿出手機(jī)第一時(shí)間不是找保險(xiǎn)，而是拍視頻發(fā)圈。

他在配圖上寫：意外和明天哪一個(gè)先來(lái)。

時(shí)間剛好是事發(fā)后一兩個(gè)小時(shí)。

事后刪除道歉。

據(jù)了解是女車主鄭州本地人，網(wǎng)友通過社交平臺(tái)發(fā)現(xiàn)，這輛車還是女車主剛提不久新車。這輛車是她4月份購(gòu)買，帶自動(dòng)駕駛功能，里程僅有3000多公里。

根據(jù)行車記錄儀，她的車在經(jīng)過路口時(shí)，以高速度撞上一輛正常行駛的白色SUV，而后前行，在左轉(zhuǎn)道右轉(zhuǎn)，又因司機(jī) “一腳油門” 的激進(jìn)操作，車從路西橫穿至路東。

形成 “S 形” 路徑，最終致16車受損。

可以見得，很有可能是女車主高速駕駛導(dǎo)致這場(chǎng)悲劇。一來(lái)事鬧市區(qū)行車過快，避讓不急，二是轉(zhuǎn)道錯(cuò)誤，三是油門誤踩。放在平日里這就是一場(chǎng)車禍?zhǔn)鹿省?/p>

但在眾口難辨情況下，卻變成對(duì)小米車本身問題，這種拿放大鏡看小米，并客觀。

小米車最大的問題是“馬力足夠大”，但這對(duì)車本身而言是性能體現(xiàn)。

問題在于開它的人，駕馭不了這種速度，但又想體驗(yàn)速度的極致。再者是車主一個(gè)心理問題，覺得在人前耍帥是件很酷的事情，種種因素放在一起造就這一切。

其實(shí)這一點(diǎn)，從女車主撞車后淡定表現(xiàn)，還發(fā)圈來(lái)看。她可能意識(shí)到問題嚴(yán)重性，但不多。

不過就撞車具體緣故，目前還需要等待進(jìn)一步調(diào)查。

不過網(wǎng)友為此卻炸開了鍋：比較正向是分析女車主是個(gè)新手司機(jī)，盡管她拿駕照5年，但不等于駕齡5年。女車主可能無(wú)法駕馭像小米 SU7 這樣零百加速僅 3.6 秒的性能車。

加上操作不當(dāng)，如誤踩剎車燈導(dǎo)致。

也有人認(rèn)為，任何品牌都可能遇到事故，不能因此全盤否定一個(gè)品牌。

最好的方式是等待，調(diào)查結(jié)果。

另一些就是把目光放在了車本身，這個(gè)太多不多說。說到底，工具本身沒有任何屬性在人。

智能駕駛不等于不用管，更不能把全部安全寄托于智能上。也許經(jīng)過這一系列問題小米應(yīng)該會(huì)認(rèn)真審視車本身的馬力問題。

我們要做的，既不刻意放大問題。

也要合理看待問題。