奔馳汽車在國內(nèi)市場(chǎng)上的地位是有目共睹的，也得到了很多人的青睞。在純電汽車快速發(fā)展的當(dāng)下，寶馬奧迪等都加入了豪華純電SUV的行列，奔馳也不能坐以待斃，畢竟市場(chǎng)的需求擺在那里。最近就了解到了奔馳 GLC 純電版曝光了。

據(jù)悉，奔馳 GLC 純電版即將在2025年9月份的時(shí)候，進(jìn)行全球首發(fā)，屆時(shí)將在德國慕尼黑國際車展正式亮相，并在2026年春季左右上市。

從奔馳 GLC 純電版曝光的消息了解到，汽車前臉造型設(shè)計(jì)上，靈感來自其經(jīng)典車型1965年的奔馳Pontons，封閉式的前臉設(shè)計(jì)，再加上標(biāo)志性的三叉星設(shè)計(jì)，會(huì)發(fā)光的三叉星格柵，既保持了Pontons的復(fù)古感，又兼具了車輛的科技感。

作為純電汽車，在車輛整體上，車的軸距也進(jìn)行了改編，相對(duì)于燃油版的GLC，GLC純電版的軸距進(jìn)行了加長，這可能是為了給汽車電池安裝提供更大的空間，然而相對(duì)的也說明了純電版GLC汽車后排的內(nèi)部空間跟著變大了。

汽車頂部采用了小幅度的溜背設(shè)計(jì)，溜背設(shè)計(jì)現(xiàn)在在汽車的設(shè)計(jì)上是很常見的，因?yàn)樗梢杂行У慕档惋L(fēng)阻系數(shù)，是很多汽車的優(yōu)先設(shè)計(jì)之選。

門把手設(shè)計(jì)上，也采用了現(xiàn)在大多數(shù)純電汽車熱衷選用的隱藏式把手設(shè)計(jì)，來增加汽車的科技感。

車輛搭載了奔馳全新研發(fā)的MB.EA平臺(tái)，這個(gè)專屬的純電平臺(tái)，讓車輛徹底和油改電的模式告別，實(shí)行了車輛電池底盤一體化的布局。

搭載的94.5kWh鎳錳鈷電池，CLTC續(xù)航600公里；但是也有爆料稱部分版本可能配100kWh電池，續(xù)航達(dá)750公里。

支持800V高壓架構(gòu)?，最高?320kW超充功率?，充電10分鐘可補(bǔ)充260公里續(xù)航。

全球首發(fā)One Box動(dòng)能回收系統(tǒng)，讓動(dòng)能回收與機(jī)械制動(dòng)智能協(xié)同工作，由系統(tǒng)智能分配回收力度，能讓回收效率提升顯著。

為了優(yōu)化高速能耗，奔馳 GLC 純電版配備了與保時(shí)捷Taycan同款的兩檔變速箱

從目前了解到的消息來看，奔馳 GLC 純電版生產(chǎn)投放前期將同步在德國不來梅工廠和中國北京奔馳工廠，后續(xù)會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)展至其他國家的工廠進(jìn)行生產(chǎn)。

奔馳GLC純電版的具體情況究竟是怎樣的，只有等到它正式亮相的時(shí)候才能揭曉了！