上海
近日，長期關注特斯拉的博主“天府四街馬斯克”分享了一段視頻。從視頻內容來看，一位經驗豐富的汽修師傅結合自身多年的從業經驗指出，深度拆解過無數車、見過各種品牌、各種型號車輛，特斯拉的零件標準要顯著高于行業內的競品。
他表示，特斯拉無論在零部件的用料或做工方面都表現突出，質量把控嚴格，比很多車企都要高出一大截。對此，汽修師傅舉例說明：“許多車企會使用一次性螺絲和卡扣，修車時拆完即廢，相比之下，特斯拉的對應零部件均支持多次使用。”
對于特斯拉過硬的零部件質量，汽修師傅進一步分析稱，特斯拉不一味追求產品迭代速度，而將大量時間投入研發的技術策略，也保證了特斯拉的產品質量。
“從最開始的藍牌電動車到現在，十幾年中特斯拉大量的研發時間、資金，零部件供應鏈的持續完善以及相對應車型維修市場的成熟，都讓特斯拉的產品質量成為遠超行業標準的選擇。”
此前，博主@特魔豆 統計分享了特斯拉2024年的研發投入。據悉，特斯拉去年的研發總投入為45億美元，折合人民幣約328.5億元。以智能駕駛領域為例，垂直領域博主@羊角錘是我 對比后表示，光這一項技術領域，特斯拉的投入就是其他新能源車企的數倍。
在巨額研發投入的加持下，特斯拉耐用的產品質量，在機構測評中也得到了廣泛印證。此前，在汽車之家研究院發布的《2024年乘用車新車質量報告》中，特斯拉以超低的PPH值（指新車百車故障數，數值越小代表質量越好）在海外品牌國產新車中位列第一，較行業整體均值更是領先32%。
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