2025年6月16日，巴黎航展如約而至，中國頂級戰機集體現身。這是全球航空界的盛事，也是中 ** 工硬實力亮相歐洲的時刻。除廣受關注的殲-10CE外，殲-20、殲-35A、運-20和直-20等新一代機型都帶來了模型或展示版本。不僅僅是“秀肌肉”，更是要在國際市場和技術牌桌上正面對話達索陣風、洛馬F-35這些老牌玩家。

這將是殲-35首次參加巴黎航展

這次的看點不光是殲-10CE再度和“陣風”掰手腕，更在于它已不再是中方的唯一焦點。曾在印巴沖突中讓法國人顏面掃地的殲-10CE本次雖有登場，但“扛把子”還是新晉代表：殲-20與殲-35。單看去年巴黎航展，那時FC-31的出境還只是稚嫩的嘗試，如今已經以殲-35名義“轉正”，與F-35終于站上同一舞臺。而此前缺席的運-20、直-20和武直-10ME如今也都來到了現場。可以說，這一番陣容，是中國空軍投送、制空、無人化多領域全面實力的一次集中展現。

殲-10CE將參加本屆法國航展

當然，無人機的曝光率也很高，攻擊-11、翼龍-2/2H等“新銳選手”悉數到位，中國在軍用無人機領域的野心已然昭然若揭。民用途徑也沒有落下，新舟-60、AG-600M水上飛機、AC352直升機等都隨隊加入展覽陣線，民用和軍用兩條腿走路，占領更大市場空間。

巴黎航展是世界上最主要的航展之一

焦慮的不止是法國人。當前歐美市場面臨俄烏戰爭壓力和“夢想”客機墜毀事故余波，本屆航展氣氛格外尷尬。“陣風”因為此前實戰失利、形象受損，達索股價也曾應聲下跌。而局外觀眾發現，中國外貿戰機無論技術水平還是價格優勢，都擺在明面上。得益于殲-10 “刷戰績”，埃及、阿聯酋、孟加拉、印尼等國都對其表現出了濃厚興趣。誰能夠在航展期間當場簽訂單，很難預料，但這顯然已經給了歐美軍工復合體不少壓力。

殲-20是當前中國制空作戰能力的代表

回想1987年中國殲-7M、運-12首秀巴黎，到現在殲-35直接挑戰F-35，殲-10和陣風一較高下，中 ** 機的進步用“突飛猛進”都嫌保守。中國裝備制造不僅撲面而來，還具備了和西方尖端武器平起平坐的資格。未來如何，市場說了算，但無可否認，如今的中國戰機已經成為全球買家的重點關注對象。

這次陣風和F-35都將參加航展

這回巴黎航展，中 ** 工絕不是陪跑，更像是要在東道主眼皮底下搶單奪勢。正面打擂，好戲才剛開場。

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