很多西方人還沉湎在中國遠遠落后于他們的幻想中，不過近期《紐約時報》上的一篇文章更像是從內(nèi)部在“叫醒”他們。這篇觀點文章里明確提到，能夠最快采用并推廣一項技術(shù)的國家，終將贏得競爭優(yōu)勢。換言之，中國落后于西方，尤其是遠遠落后于美國的時代早就不復(fù)存在。

文章中列舉的無人機的例子就是最好的證明。過去幾年的時間，美國政府一直在對中國的無人機產(chǎn)品發(fā)布各種禁令，甚至是對企業(yè)進行制裁。

但在另一方面，美國的市場卻越來越離不開中國的無人機產(chǎn)品。這一點就連美國的政客也沒法否認，于是就出現(xiàn)了相當(dāng)奇怪的現(xiàn)象，一方面是美國的政府始終想搞死中國的無人機產(chǎn)品及企業(yè)，另一方面，美國的市場有十分看好中國的產(chǎn)品。

在這種局面的背后，很多人也在提出一個疑惑，既然美國想要擺脫對中國無人機產(chǎn)品的依賴，那為什么自己不大力發(fā)展無人機技術(shù)呢？另外，有觀點就會說了，讓美國人自己發(fā)展無人機技術(shù)，可他們現(xiàn)在連拆解中國無人機產(chǎn)品都搞不明白。包括美國在內(nèi)，歐美乃至日本拆解過大量大疆的無人機產(chǎn)品。

他們最終什么都沒有發(fā)現(xiàn)，什么都沒有學(xué)到，尤其是看著大疆作為無可匹敵的競品又無能為力。

零件成本率只有20%

2020年，日本人拆解過大疆無人機產(chǎn)品，彼時大疆的無人機在全球無人機市場已經(jīng)占領(lǐng)了至少7成的份額，處于絕對的優(yōu)勢地位。無論從哪個角度去看，其他國家都想極力分析大疆成功的真正原因。

一家日本的調(diào)查公司調(diào)查和拆解了大疆當(dāng)時最新機型“Magic Air 2”。這款無人機當(dāng)時在日本的售價大約為8萬日元，在國內(nèi)的售價為4999元起。讓日本人感到吃驚的是，拆解零部件后，他們發(fā)現(xiàn)都是市面上最常見的產(chǎn)品。最關(guān)鍵的是，零部件的價格成本很低，只有135美元左右。按照這個價格水平，這款無人機的成本率僅為20%。

成本率很低，利潤的空間相對來說就會更大，尤其是無人機的成本率竟然還低于智能手機的成本率，因為后者的成本率至少也要在30%~35%之間。日本的一些企業(yè)高管也坦言，如果他們要想研發(fā)和大疆同樣性能的無人機產(chǎn)品，單單是材料費用就會比整機的價格高出兩倍。從這一點就能看出來，在成本控制方面，包括日本在內(nèi)的其他國家和企業(yè)都沒有辦法和大疆展開競爭。

技術(shù)實力才是根本

成本率低是針對市場而言的。經(jīng)過進一步拆解，日本人也發(fā)現(xiàn)，大疆無人機的技術(shù)實力并不是哪家企業(yè)就能隨隨便便碰瓷的。他們拆解無人機后發(fā)現(xiàn)，用于航拍的話劇不但高清，而且還具備自動跟蹤和避障功能。無人機可以在最遠6km左右進行操控所有影像的無線傳輸，相當(dāng)快捷而且高清。包括日本企業(yè)在內(nèi)的其他公司的無人機產(chǎn)品幾乎都做不到這樣，因為大疆的產(chǎn)品是這些公司產(chǎn)品的5倍。

為了控制無人機整體的重量，內(nèi)部所有的硬件設(shè)施也都要向著小而輕的方向發(fā)展，比如主基板的尺寸只有10×4cm，一塊小小的基板上就能高密度的安裝控制和通信等半導(dǎo)體設(shè)備。除了硬件領(lǐng)域，軟件領(lǐng)域的技術(shù)其他企業(yè)也無法企及，日本人的拆解發(fā)現(xiàn)，大疆的軟件技術(shù)在不斷完善和升級，因為軟件直接涉及到無人機的飛控是否靈活。

在這方面，大疆的飛控技術(shù)不斷成熟。此前僅僅三年左右的時間，大疆在專利領(lǐng)域的申請量就是日本企業(yè)的3倍以上。截止到2019年，日本企業(yè)在無人機領(lǐng)域申請的有效專利只有185件。大疆的申請量在550件以上。而且請注意，這還是2019年時的水平，如今五六年的時間過去，大疆的專利申請量已經(jīng)達到了更高水平，在全球無人機有效專利領(lǐng)域，一半以上的專利申請都屬于大疆。

技術(shù)的底層邏輯變了

從這一點就能看出來為什么美國的無人機產(chǎn)品遠遠落后于中國。一方面他們的技術(shù)確實不過關(guān)，另一方面，他們即便拆解了中國的無人機產(chǎn)品，但也搞不清楚內(nèi)部的門道。尤其是在軟件技術(shù)領(lǐng)域，中國采用的系統(tǒng)已經(jīng)百分之百的自主化，底層邏輯已經(jīng)和西方的產(chǎn)品不一樣了。

舉一個不太恰當(dāng)?shù)睦樱捅热珉娔X上的Windows系統(tǒng)以及手機上的安卓系統(tǒng)，雖然全世界都在使用，但是其他國家對這兩套系統(tǒng)即便再分析研究，很大程度上也沒有去獨立研發(fā)出新的系統(tǒng)來。一方面，多年以來對美國的系統(tǒng)已經(jīng)形成了產(chǎn)品和使用上的依賴。另一方面，系統(tǒng)的底層邏輯使美國的技術(shù)一手打造起來的。其他國家要想打造新的系統(tǒng)，要么是在美國人的基礎(chǔ)上打造，要么就是繞不開底層邏輯。

美國人現(xiàn)在面對大疆無人機產(chǎn)品也是這種左右為難的局面。據(jù)說在軟件控制系統(tǒng)領(lǐng)域，一些西方國家的技術(shù)人員在研究代碼的時候，發(fā)現(xiàn)很多內(nèi)容信息并非英文，而是拼音。所以還是那句話，底層邏輯已經(jīng)發(fā)生了本質(zhì)變化。在這種局面下，西方的企業(yè)要么只能在我們的底層邏輯上發(fā)展技術(shù)體系，要么只能乖乖的使用我們的產(chǎn)品。他們當(dāng)然可以去研發(fā)自己的基礎(chǔ)技術(shù)邏輯體系，但是時間和成本乃至市場并不會給西方企業(yè)機會。

日本人的拆解已經(jīng)明明白白告訴了他們答案，大疆無人機在制造的時候成本率很低，西方的企業(yè)根本沒辦法復(fù)制。如果他們要全套研發(fā)自己的產(chǎn)品乃至體系，最終生產(chǎn)出來的無人機價格會相當(dāng)昂貴。沒有市場，他們又何必生產(chǎn)？所以說，技術(shù)底層邏輯的改變，最終改變了整個市場的生態(tài)體系。到現(xiàn)在，不管美國人愿不愿意，也不管美國人想如何掐死大疆，他們其實都繞不開大疆的產(chǎn)品。就像《紐約時報》那篇文章里提到的那樣，中國的產(chǎn)品通過最快采用以及推廣，已經(jīng)取得了全方位的競爭優(yōu)勢。

但也正因為如此，西方自始至終一直在表現(xiàn)自己的傲慢，或者說是不適應(yīng)。但最根本的原因還在于，他們不能接受，或者說無法正視中國的產(chǎn)品已經(jīng)實現(xiàn)超越，以至于內(nèi)心深處的自尊接受不了。

西方人的傲慢和自大

大疆已經(jīng)無數(shù)次的證實，在使用他們無人機的時候，所有數(shù)據(jù)都完全掌握在用戶手里，而且大疆也公開反對所有產(chǎn)品用于軍事用途。即便如此，美國為首的西方依然對大疆指手劃腳，動輒采取各種制裁措施。

美國的國土安全部門在毫無理由的情況下，一再聲稱大疆的產(chǎn)品會出現(xiàn)信息泄露。至于美軍方面，幾年前就已經(jīng)明確限制使用大疆的無人機產(chǎn)品。這種邏輯的背后就是妥妥的傲慢和自大，因為他們沒辦法接受中國的產(chǎn)品對他們實現(xiàn)了超越甚至是碾壓。畢竟多年以來，美國全方位對我國進行著碾壓式的超越，我們并不否認很多科學(xué)技術(shù)都是從西方過來的。

但是，中國人絕對不會像美國人那樣擁有十分脆弱的玻璃心，尤其是在使用科技產(chǎn)品的時候，不會對其他國家的產(chǎn)品橫加指責(zé)，甚至是無理由的猜測。最直接的例子就是電腦和手機系統(tǒng)的使用。現(xiàn)在所有的系統(tǒng)都是美國人的技術(shù)，如果按照美國人的邏輯，中國人是不是也有理由猜測，使用搭載了Windows系統(tǒng)的電腦也有數(shù)據(jù)泄露的風(fēng)險？

所以，從本質(zhì)上來說，美國人擔(dān)心的不是安全問題，美國人擔(dān)心的是自己的自尊心受不了。但不管美國人能否接受得了，截止到目前，商用無人機市場的份額超過了千億美元，而中國的產(chǎn)品占據(jù)了一多半兒。在這種局面下，西方最趁手的武器也就只有傲慢和自大了。美國動不動就要對中國的無人機產(chǎn)品施加制裁，但效果往往適得其反，因為整個市場生態(tài)早已構(gòu)筑起來，離開了中國的產(chǎn)品，他們的市場也忍受不了。

就以大疆無人機在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用來說，僅僅是在2020年，使用大疆無人機播種和噴灑農(nóng)藥的世界農(nóng)業(yè)用地，總規(guī)模就超過了27萬平方公里。這是什么概念？相當(dāng)于日本70%以上的土地都使用過大疆的無人機產(chǎn)品。所以西方人也很清楚，和人力比起來，無人機的優(yōu)勢在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的利用價值相當(dāng)巨大，無人機的應(yīng)付能力是人力的50~60倍之多。

結(jié)語

中國的無人機產(chǎn)品哪怕是離開世界市場，充足的內(nèi)需也完全能夠支撐起整個行業(yè)，更何況外部市場現(xiàn)在并沒有縮減，還在擴大，所以美國人更是如坐針氈。從無人機技術(shù)發(fā)展的角度來看，美國實際上并不缺乏資金，很多科技公司也不缺乏人才乃至技術(shù)。但現(xiàn)在的問題恰恰在于美國的監(jiān)管者，他們要規(guī)避風(fēng)險，采取一種保守的態(tài)度看待無人機的發(fā)展，如此一來，在競爭中就一直落后于我國。

接下來，無論是從創(chuàng)新的速度還是市場的需求，中國的無人機都將成為絕對的行業(yè)主導(dǎo)者，尤其是內(nèi)部市場的需求。未來的運輸環(huán)境，已經(jīng)昭示了無人機運輸有很廣闊的發(fā)展天地。