6月13日凌晨，以色列對伊朗發(fā)動大規(guī)模空襲。西方媒體報道，以色列F-35I“阿迪爾”隱身戰(zhàn)機在特種部隊配合下，迅速癱瘓了伊朗西部及德黑蘭的防空網(wǎng)絡(luò)。隨后，超過70架戰(zhàn)機組成的機群在伊朗上空巡航兩個半小時，精準(zhǔn)摧毀了納坦茲、伊斯法罕等地的核設(shè)施、導(dǎo)彈庫和關(guān)鍵軍事目標(biāo)。衛(wèi)星圖像顯示，伊朗多地化為廢墟，防空體系幾近全線崩潰。伊朗塔斯尼姆通訊社則反擊，宣稱其“巴瓦爾-373”防空系統(tǒng)擊落三架F-35I戰(zhàn)機，并俘虜兩名飛行員，但以色列官方駁斥此為虛假宣傳。一些西方媒體指出，伊朗提供的殘骸照片疑似擺拍或數(shù)字合成，真實性尚未得到驗證。

這場空襲的沖擊波迅速席卷網(wǎng)絡(luò)。巴基斯坦、埃及、阿聯(lián)酋、伊拉克、阿爾及利亞等國的網(wǎng)民情緒被點燃，他們在網(wǎng)上密集發(fā)聲，強烈要求加速引進中國殲-35隱身戰(zhàn)機。一些西方媒體分析，伊朗的慘敗被廣泛歸因于缺乏第五代戰(zhàn)機和現(xiàn)代化防空體系，而以色列F-35I的“自由穿梭”則成為壓倒性優(yōu)勢的象征。巴基斯坦網(wǎng)民率先行動，敦促空軍盡快與中方敲定殲-35合作；埃及、阿聯(lián)酋等國網(wǎng)民緊隨其后，呼吁“立即行動”。一時間，殲-35登上熱搜，成為全球關(guān)注的焦點。

殲-35前身是2012年首飛的FC-31鶻鷹技術(shù)驗證機，2014年珠海航展首次公開亮相，2015年飛赴迪拜航展，向世界展示中國在隱身戰(zhàn)機領(lǐng)域的雄心。2023年，殲-35A陸基型完成首飛，2024年11月珠海航展上，中國空軍宣布其正式列裝，成為繼殲-20后中國第二款服役的五代機。這使中國成為全球第二個同時裝備兩款隱身戰(zhàn)機的國家。

殲-35的設(shè)計亮點頗多：菱形機頭、傾斜雙垂尾、內(nèi)置彈艙，雷達反射截面積據(jù)推測低至0.01平方米，與F-22相當(dāng)。DSI進氣道和3D打印技術(shù)的應(yīng)用大幅降低制造成本，零件數(shù)量僅為傳統(tǒng)戰(zhàn)機的一半，維護費用遠低于F-35。動力系統(tǒng)采用兩臺高性能渦扇發(fā)動機，支持超音速巡航，搭配霹靂-15、霹靂-17超遠程空空導(dǎo)彈，可實現(xiàn)數(shù)百公里外的精準(zhǔn)打擊。此外，其多用途能力支持空對地任務(wù)，適應(yīng)多種作戰(zhàn)場景。

更關(guān)鍵的是，殲-35從設(shè)計之初便瞄準(zhǔn)國際市場。其外貿(mào)型號殲-35E價格據(jù)推測在8000萬至1億美元之間，遠低于F-35A型2億美元左右的出口價格，且沒有政治附加條件。這種高性價比讓殲-35在軍貿(mào)市場極具吸引力。2024年珠海航展期間，巴基斯坦空軍高官公開表達對殲-35的濃厚興趣，引發(fā)外界對其出口前景的廣泛關(guān)注。

伊朗這次的遭遇為全球敲響警鐘。以色列F-35I憑借卓越的隱身性能和先進航電，輕松突破伊朗的S-300防空系統(tǒng)及雷達。空襲中，以軍還搭配低成本無人機，進一步放大F-35I的作戰(zhàn)效能。伊朗的防空網(wǎng)絡(luò)幾乎形同虛設(shè)，雷達難以捕捉隱身目標(biāo)，反擊能力被徹底壓制。

這場空襲揭開了一個殘酷事實：在五代機主導(dǎo)的空戰(zhàn)中，四代機和傳統(tǒng)防空系統(tǒng)已無力應(yīng)對隱身威脅。巴基斯坦空軍專家直言：“伊朗的教訓(xùn)證明，沒有五代機和配套體系，國家安全無從談起。”這一觀點迅速引發(fā)共鳴。埃及、阿聯(lián)酋等國網(wǎng)民表示，面對F-35的壓倒性優(yōu)勢，引進殲-35已刻不容緩。

美國對F-35的出口管制極為嚴格，僅限于北約盟友及日本、韓國等核心伙伴。沙特、阿聯(lián)酋等中東國家雖財力雄厚，卻被排除在外。2021年，美國國會禁止向沙特出售進攻性武器，迫使沙特轉(zhuǎn)向升級版F-15。印度因采購俄制S-400系統(tǒng)，被美國拒絕發(fā)放F-35采購許可，且其“陣風(fēng)”戰(zhàn)機在面對巴基斯坦空軍時暴露性能差距，凸顯缺乏五代機的戰(zhàn)略壓力。埃及空軍長期依賴美國限制版F-16和法國陣風(fēng)，在以色列F-35I面前毫無招架之功。阿聯(lián)酋、伊拉克、阿爾及利亞等國也在評估替代選項，而土耳其的可汗五代機（TF-X）雖于2023年首飛原型機，但量產(chǎn)預(yù)計要2030年后，短期內(nèi)難以成為現(xiàn)實選擇。

F-35遙不可及，殲-35卻是觸手可得。外國網(wǎng)友評論：“美國不賣F-35，中國的殲-35性能可靠、價格合理，沒有附加條件，理應(yīng)盡快采購。”這種情緒在網(wǎng)上持續(xù)發(fā)酵，推動殲-35的討論熱度不斷攀升。尤其在巴基斯坦，因與印度的地緣競爭，其網(wǎng)民對殲-35的呼聲最為強烈，相關(guān)帖子瀏覽量已超百萬。

十年前，中國還在四代機領(lǐng)域追趕，如今五代機已實現(xiàn)量產(chǎn)和出口。沈飛的年產(chǎn)能據(jù)估計較高，足以滿足國內(nèi)外需求。殲-35的成功不僅在于飛機本身，更在于其配套體系。空警-500預(yù)警機、紅旗-19防空系統(tǒng)，結(jié)合飛行員培訓(xùn)和后勤保障，為買家提供一站式解決方案。這種體系化輸出的能力，連美國都不得不刮目相看。

相比之下，美國F-35項目問題頻出。其供應(yīng)鏈高度依賴中國稀土材料，關(guān)鍵零部件供應(yīng)面臨挑戰(zhàn)，生產(chǎn)效率受限。而且F-35的維護成本高企，每小時飛行費用達4.4萬美元，而殲-35的維護費用估計僅為其三分之一。這種成本優(yōu)勢進一步增強了殲-35的國際競爭力。

殲-35的熱議不僅是軍貿(mào)市場的風(fēng)向標(biāo)，更是全球地緣格局變遷的縮影。美國通過F-35掌控盟友空軍的下一代戰(zhàn)力，但也激發(fā)了其他國家尋求自主的決心。對中東和南亞國家而言，殲-35不僅是武器，更是實現(xiàn)戰(zhàn)略自主的象征。未來，與埃及、阿聯(lián)酋、印尼等國的合作或?qū)⒔吁喽痢Ｖ袊姽べQ(mào)易的全球化步伐正在加速，殲-35的出口熱潮可能重塑國際軍貿(mào)格局。

伊朗上空的硝煙尚未散去，殲-35的熱議已席卷全球。從F-35的霸權(quán)到殲-35的突圍，未來，殲-35的身影或?qū)⒃诟嗵炜瞻肯瑁瑫鴮懚鄻O化時代的新篇章。