那些嘲笑“等等黨”的人，根本不懂人類文明的真諦，所有偉大的勝利，都是靠熬死對手實現(xiàn)的。

新能源車“價格戰(zhàn)”眼看著又大殺四方了，油車價格也跌跌不休，再保守的中國人都動心了，要不媳婦兒都嫌你“跟不上形勢”。

2024年中國車市增換購占比，超過60%，預計2025年65%。中國家庭用戶購車，妥妥進入存量時代。這就是說，每年3000萬汽車銷量，將近2000萬用戶是換掉舊車、入手新車，或者增購第二臺車。

即便如此，我覺得最近兩三年打算換車的爺們，對降價邀約動心的姐們，最好慎重、再慎重！為啥？黎明前的夜最黑，你卻急著當炮灰？

“新能源革命已至”是正在進行時，但為啥勸你最好捂緊錢包？這場革命的真正贏家，不是第一批沖進屠宰場的羔羊。

新能源技術確實發(fā)展快，但架不住還是有人在玩“半成品狂歡”。一邊是車企拿PPT畫固態(tài)電池大餅，一邊是消費者掏錢替他們測試自燃概率。粗糧品牌謙卑又親民，“低姿態(tài)”很感人，可自始至終沒解釋一下安全品質(zhì)怎么保證呀？

什么風阻系數(shù)、續(xù)航里程，汽車圈各種鬧騰，結果某些人一邊嘲諷燃油車“老古董”、“不好開”、“油費高”，一邊對電動車冬季續(xù)航打折、門把手開不開、質(zhì)保貴、長途充電難等，視而不見聽而不聞，消費升級等于智商降級嗎？

急著換車的“科技信徒”們，1000V超充、英偉達thor、激光雷達、城市NOA、“硅基家人”，這些汽車數(shù)字化指標天天都迭代，你怎么確定現(xiàn)在買的車，明年不是要淘汰的電子垃圾？

智電技術高速進化，意味著技術成熟度還不到平穩(wěn)期，除非你不在乎，喜歡先嘗先得喝“頭啖湯”，否則有什么必要冒險？在技術爆炸期入場，大概率不是先驅(qū)，是先烈。

我們需要一本《技術韭菜成精指南》，不是為了催熟人家的先進技術，自己顧頭不顧腚的勇往無前。

中國車市確實熱度一天高過一天，但整體經(jīng)濟形勢你是不是過于樂觀？假如飯碗都快砸了，就算“跟上形勢”了，又能怎么樣？2025年最好不要遭遇魔幻現(xiàn)實，剛咬牙貸款買了30萬、50萬的“智能電動爹”，下個月公司就發(fā)全員信“優(yōu)化組織結構”。

去BOSS直聘查查吧，新能源汽車行業(yè)崗位量同比下跌37%。新勢力“蔚小理”們，都有裁員消息，更不要說去年到今年，高合、哪吒、極越等牛掰的不行不行的明星車企，已經(jīng)雨打風吹去。

這種時候應該掰開腳趾頭算一算，二手車市“電動爹”們?nèi)昶骄鶜堉德什坏揭话肓恕Ｄ悻F(xiàn)在忍一忍，攥著現(xiàn)金茍住，沒準三年后就能直接入手固態(tài)電池旗艦款了。

當然了，你勸不住“早買早享受”的雞湯黨們，當年早市的大媽們被忽悠著買P2P理財，你也一樣勸不住。

買不買車、換不換車？骨子里比的不是眼下的實力，而是對未來大形勢的判斷力。

我們要相信，中國智能電動車技術的確已經(jīng)“遙遙領先”了，余承東、雷布斯、還有比亞迪，都是中國汽車的驕傲。但如果你是理性的、保守偏好型用戶或車主，茍住眼下這兩三年不等于不愛國。

恰恰相反，中國向上的大趨勢是確定無疑的。中國軍工大發(fā)展，六代機都滿天飛了，中國人在汽車智電技術上“卷到全世界”，早晚的事兒。只是眼下國內(nèi)國外很多人，還看不起中國品牌。

再等一等，等我們在東南方向把大事兒辦了，在全球范圍立了威、定了調(diào)，那時候中國汽車品牌的價值會一飛沖天！何止有殲10C啊？殲15、殲16、殲20、殲35，還有六代機殲36、殲50，中國汽車里能打的車型多了去。我們掏真金白銀買我們自己的強大品牌，心里才爽快！

最后，給所有清醒者的終極建議就三條：

一個，車企不是慈善家，所有“顛覆性技術”上市前必然經(jīng)歷三輪以上小白鼠測試。最成熟的三電、智能化技術從實驗室到4S店，至少要趟過良品率的死亡谷。建議你不要隨便去當“人肉質(zhì)檢員”。

二個，眼下現(xiàn)金為王不是雞湯，是亂世保命符。看看最近關稅戰(zhàn)，美國人選上來個二百五，你是真管不了。與其把血汗錢砸進全球大勢不確定的深坑，還不如先茍兩年。開比亞迪還是勞斯萊斯不重要，重要的是你得保住本錢。

第三，等華為們把BBA打成電子垃圾，等寧德時代讓松下LG們跪著叫爸爸，等中國車在歐洲街頭碾壓大眾。那時候沒人勸你，你買的不是車，是文明復興的股權證。

說句實話，歷史會給莽夫立碑，但聰明人只負責刻字。那些嘲笑“等等黨”的人，根本不懂人類文明的真諦，所有偉大的勝利，都是靠熬死對手實現(xiàn)的。

眼下到底換不換車？筆者說了不算。但三年后再看看這篇文字，你會回來點贊。

請記住等等黨生存法則：茍住，我們能贏。

本文僅為作者個人觀點，不代表水滴汽車立場。