其實作為景區，也很無奈，明明是禁飛區，還是有人在使用無人機飛行，結果造成人員受傷，景區還要承擔補充賠償責任。

根據《民法典》第1198條第二款的規定，因第三人的行為造成他人損害的，由第三人承擔侵權責任；經營場所、公共場所的管理者或者組織者未盡到安全保障義務的，承擔相應的補充責任。經營者、管理者或者組織者承擔補充責任后，可以向第三人追償。

如何理解呢？即僅在第三人（直接侵權人），這個案件就是無人機的所有人和使用人，在第三人無法確定、逃逸或者無力賠償時，安全保障義務人，也就是滕王閣景區的管理人才承擔賠償責任，如果第三人已全額賠償，景區也就不需要承擔賠償責任。

而且這個補充責任是在過錯范圍內承擔，并不是對全部損失負責。

例如無人機在景區內飛行傷人，景區未及時進行制止，則存在一定的過錯，需要承擔過錯補充責任。具體的責任比例由法院結合案件的具體情況確認，個人覺得這個案件可能在50%以上。因為無人機的聲音很大，景區的管理人員或者工作人員并不難發現無人機，在發現后沒有及時制止或者報警及采取其他措施，存在一定的過錯。

如果能夠找到無人機的所有人或者使用人，則由其承擔全部賠償責任。景區在承擔責任后，可以再找無人機的所有人或者使用人進行追償。

賠償的內容包括醫療費、誤工費、就醫的交通費等等。

無人機違規飛行，需要承擔一定的法律后果，這種無人機傷人事件，承擔賠償責任毋庸置疑，并且在禁飛區飛行，還需要承擔其他法律責任。根據2024年頒布的《無人駕駛航空器飛行管理暫行規定》，在禁飛區飛行，公安機關可以責令停止飛行，并處500元以下罰款，情節嚴重，例如威脅航空安全、多次違規的，可以沒收無人機并處1000元-10000元的罰款。

對于沒有登記的無人機，公安機關可以責令改正，處以200元以下罰款。

我們國家現在對于無人機已經開始進行統一管理，去年上線了UOM平臺，即民用無人駕駛航空器綜合管理平臺，用于實名登記、空域查詢、飛行活動申請等等。避免發生事故找不到人。

所以這個案件無人機的所有人或者使用人，在禁飛區內飛行無人機傷人，不僅需要承擔民事賠償責任，而且需要根據相關規定承擔行政責任，即被行政處罰。

普通人如果發現周圍有無人機飛行，并且在違規拍照侵犯個人隱私，可以先行報警。如果是在人多的地方低空飛行，存在傷人可能的話，可以及時制止，制止不行報警處理。