山西
6月16日，隨著最后一孔長32.4米、重約697噸的箱梁精準地落在沱江特大橋3至4號墩上，標志著由中鐵三局承建的成渝中線高鐵四川段小里程方向箱梁架設順利完成，為后續施工的快速推進奠定堅實基礎。
成渝中線高鐵自重慶樞紐重慶北站起，向西經重慶市渝北區、沙坪壩區、璧山區、銅梁區、大足區，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里。中鐵三局成渝中線四川段站前4標承擔著全長19.852公里的建設任務，此次完成的是小里程方向 178孔箱梁的架設，剩余大里程方向 300 孔則需架橋機調頭繼續架設。
在小里程箱梁架設施工中，需穿越2座隧道，并跨越既有成渝鐵路，最遠運距長達10公里。架橋機穿越隧道時，架橋機機身與隧道二襯的最近距離約 0.3 米，需拆除部分支腿，由運梁車在隧道中低位托運通過，托運難度大且安全風險高。
“為確保架梁作業安全、高效推進，項目部制定了專項馱運方案，多次進行過隧模擬推演，嚴格落實安全穿透式管理要求，全面實行領導包保責任制，全程監控作業過程，動態調整架橋機線性姿態，確保運架梁全過程安全可控、質量達標。”架梁負責人戴斌介紹。
成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組織部分，線路建成后，川渝地區路網結構更加完善，將極大便利沿線人民群眾出行，對助力成渝地區雙城經濟圈建設，具有十分重要的意義。（宮元元、陳卓）
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
