來源：中國(guó)新聞網(wǎng)

中新網(wǎng)西寧6月16日電(祁增蓓 周悅翔 陸蕓)16日，記者從中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司獲悉，日前，經(jīng)過為期半月的集中消缺作業(yè)后，由該公司青海青藏鐵路工程有限公司承建的曹家堡中航油鐵路專用線改擴(kuò)建工程完工啟用，標(biāo)志著青藏高原首條標(biāo)準(zhǔn)化航空用油鐵路運(yùn)輸通道正式建成。

資料圖為航拍青藏高原首條航油鐵路運(yùn)輸通道。(無人機(jī)照片) 陸蕓攝

2024年7月動(dòng)工的曹家堡中航油鐵路專用線改擴(kuò)建工程是西寧曹家堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建項(xiàng)目的配套工程，施工涉及地面擴(kuò)建、舊鐵路改造、新鐵路鋪設(shè)等內(nèi)容，將原來中石油與中航油共用線路進(jìn)行了增量擴(kuò)容，把原有三股線擴(kuò)建為四股線，主要用于西寧曹家堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)啟用后的機(jī)場(chǎng)航油輸送。

據(jù)了解，西寧曹家堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)是青藏高原最大的民用國(guó)際機(jī)場(chǎng)，該機(jī)場(chǎng)原有的航油運(yùn)輸主要采取公路、鐵路同步進(jìn)行的方式。改造前，機(jī)場(chǎng)僅配備一條專用的卸油鐵路線，由中國(guó)石油天然氣集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中石油”)和中國(guó)航空油料集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中航油”)共同使用。

資料圖為航拍青藏高原首條航油鐵路運(yùn)輸通道建成，并開展為期半月的集中消缺作業(yè)。(無人機(jī)照片) 陸蕓攝

近年來，隨著青海經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，西寧曹家堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)日均航班起落架次日漸增多，原有鐵路線已無法滿足航油輸送需求，加之該鐵路線始建于20世紀(jì)90年代，出現(xiàn)設(shè)備老化等問題，建設(shè)一條運(yùn)輸能力更為強(qiáng)大的鐵路航油輸送通道迫在眉睫。

擴(kuò)建后，中石油與中航油可實(shí)現(xiàn)互不影響進(jìn)出列車，并同步實(shí)現(xiàn)四列罐車卸油作業(yè)，徹底改變了以往共用線路相互制約的局面，大幅提高了作業(yè)效率。

資料圖為航拍青藏高原首條航油鐵路運(yùn)輸通道。(無人機(jī)照片) 陸蕓攝

據(jù)悉，此次改擴(kuò)建后的航油鐵路專用線，是我國(guó)第二條、青藏高原首條航空用油運(yùn)輸鐵路專用線。投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)航油運(yùn)輸量將由2019年的15.3萬噸，逐步增加至2030年的45萬噸，遠(yuǎn)期可實(shí)現(xiàn)年均75萬噸的輸送量，將極大地增強(qiáng)西寧曹家堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航油保供能力。(完)