▌沒有標星的朋友們有時可能會錯過【通航圈】的推送或是看不到部分推送文章的封面，歡迎新老朋友給【通航圈】點個星標，以便及時收到最新推文、避免錯過更多精彩*
加星標方法：戳關注，右上菜單欄“···”鍵，設為星標

針對“南航飛行員實名舉報公司領導”一事，6月17日，南航飛行總隊發布情況說明稱，經核實，其反映的情況與事實嚴重不符。“目前我隊已按規定停止其運行。堅持‘人民至上、生命至上’，是南航確保飛行安全的最高原則。飛行員的資質能力是保證民航飛行安全的關鍵。南航飛行總隊始終堅持安全第一，嚴格標準，確保飛行隊伍思想作風、技術能力、身心健康符合民航運輸安全要求。”

此前，南航飛行總隊一飛行員李某用其個人賬號在網絡平臺發布有關其職業發展訴求的信息。其稱，其于2009-2017年在南航汕頭分公司期間，因拒絕為飛行領導安排娛樂活動遭報復，晉升機長時被時任領導王某暗示索賄，拒絕后遭技術檢查不通過和停飛，后面調至飛行總隊改裝B777后，兩次恢復機長資格的技術檢查被不公正判定失敗，申訴至局方未獲實質解決。轉至A320機隊后，長期被限制訓練排班、無故取消航班，收入銳減至月薪不足3000元，甚至因復訓不通過面臨職業危機。

而今天南航飛行發布的情況說明表示：近年來，飛行總隊為李某組織了多次飛行訓練，安排改裝不同機型，并協助其轉往其他航司，但其資質檢查屢查不過，技術能力始終無法達標。李某表示無法接受，反復舉報檢查不公。對李某的舉報，我隊及相關部門高度重視，嚴格按程序多次調查核實，未發現有關檢查員及干部在飛行、訓練、檢查工作中存在其反映的故意刁難情況。對李某提出的放機長及相關訴求，按規定未予以支持，并進行了正式反饋。期間，我隊積極做李某思想工作，希望其能安心在副駕駛崗位苦練基本功，不斷提高飛行本領，李某均表示拒絕。目前我隊已按規定停止其運行。堅持“人民至上、生命至上”，是南航確保飛行安全的最高原則。飛行員的資質能力是保證民航飛行安全的關鍵。南航飛行總隊始終堅持安全第一，嚴格標準，確保飛行隊伍思想作風、技術能力、身心健康符合民航運輸安全要求。

值得一提的是，近日，民航局局長宋志勇在民航局6月安委會全體（擴大）會議上也強調，加強關鍵一線人員力量，確保隊伍思想狀態、身體狀況、能力水平和工作作風符合崗位要求（）。此外，民航局在不久前還專門印發了《民用航空安全信息主動報告管理辦法》（民航規〔2025〕14 號，AC-396-10R1），自2025年7月1日起施行，2022年7 月發布的《民用航空安全信息主動報告管理辦法》（AC-396-10）和《民航行政機關航空安全舉報信息處理辦法》 （民航發〔2024〕44號）同時廢止。（

來源：南航飛行、魯中網、民航局網站。

需要進入通航圈交流群的朋友，

在公眾號對話框回復關鍵詞：入群。

免責聲明：本文及本公眾號任何文章之觀點，皆為交流探討之用，不構成任何投資建議。本公眾號作者也不負有更新以往文章觀點之責任，一切以最新文章為準。用戶根據本文及本公眾號任何其他觀點進行投資，須風險自擔，責任自負。由此造成的一切后果，本公眾號不承擔任何責任。

⊙部分圖文源于網絡，僅用于學習交流，版權歸原作者所有，如有侵權請聯系我們刪除。

通航圈：一個行業的跌宕起伏

歡迎通航圈內企業

郵箱：publicvoice@qq.com