6月17日，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)部分主流品牌本月第二個(gè)完整銷(xiāo)量周（6月9日-6月15日）銷(xiāo)量出爐。對(duì)比本月第一周，大部分新能源汽車(chē)品牌上周普遍實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)，部分品牌甚至創(chuàng)下了二季度以來(lái)的周銷(xiāo)量新高點(diǎn)。

具體來(lái)看，作為新能源市場(chǎng)無(wú)可撼動(dòng)的銷(xiāo)量冠軍，比亞迪雖然近段時(shí)間以來(lái)，曾遭到了一定的輿論沖擊，但比亞迪仍然用市場(chǎng)成績(jī)證明了自己。本月第二周，比亞迪品牌銷(xiāo)量達(dá)到7.03萬(wàn)輛，這也是今年二季度以來(lái)比亞迪首次周銷(xiāo)量突破7萬(wàn)輛，此前，比亞迪周銷(xiāo)量大多徘徊在5萬(wàn)-6萬(wàn)臺(tái)之間。

根據(jù)汽車(chē)博主孫少軍發(fā)布的周訂單數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，比亞迪上周訂單更是突破了8萬(wàn)臺(tái)。而細(xì)究其增長(zhǎng)的背后，這一成績(jī)也或與地方車(chē)展促銷(xiāo)沖量，以及比亞迪前段時(shí)間推出的新一輪促銷(xiāo)政策有關(guān)。

特斯拉上周憑借1.55萬(wàn)輛的成績(jī)，重新奪回新能源市場(chǎng)銷(xiāo)量亞軍的寶座。五菱以及吉利新能源的表現(xiàn)相比于第一周略有所上漲，發(fā)揮比較穩(wěn)定，周銷(xiāo)量依舊保持在了1萬(wàn)+。

當(dāng)然，相比于上述品牌，最值得關(guān)注的是依舊是自主新勢(shì)力陣營(yíng)的銷(xiāo)量表現(xiàn)和排名變化。本月第二周，問(wèn)界憑借1萬(wàn)輛（包括問(wèn)界在內(nèi)，鴻蒙智行累計(jì)1.16萬(wàn)輛）的銷(xiāo)量成績(jī)，不僅超過(guò)零跑奪得了中國(guó)新勢(shì)力銷(xiāo)量第一，而且繼本月第一周反超理想汽車(chē)之后，問(wèn)界上周也再次超過(guò)了理想汽車(chē)。作為新能源高端市場(chǎng)最為直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，問(wèn)界上周已經(jīng)甩開(kāi)理想汽車(chē)超過(guò)2000臺(tái)的銷(xiāo)量差距。

上周，零跑汽車(chē)銷(xiāo)量0.88萬(wàn)輛，理想汽車(chē)銷(xiāo)量為0.79萬(wàn)輛。訂單方面，包括問(wèn)界品牌在內(nèi)，鴻蒙智行以及零跑汽車(chē)、理想汽車(chē)上周累計(jì)新增訂單均為9000臺(tái)左右。雖然從某種程度上來(lái)說(shuō)，問(wèn)界品牌的新增訂單或許稍稍落后于零跑和理想，但要知道的是，目前問(wèn)界M8仍然手握大量訂單正在排隊(duì)交付。

在產(chǎn)能穩(wěn)定的情況下，問(wèn)界很有可能在接下來(lái)繼續(xù)蟬聯(lián)新勢(shì)力周銷(xiāo)量甚至是月銷(xiāo)量冠軍。當(dāng)然，為了積極拓展增量空間，即將在6月18日，零跑汽車(chē)將開(kāi)啟2026款零跑C16的上市。不過(guò)，終端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，新車(chē)的到來(lái)到底能否助力零跑奪回冠軍寶座，仍然有待觀察。

而理想汽車(chē)方面，L系列智能煥新版增量空間較為有限，此前理想汽車(chē)已經(jīng)下調(diào)了L系列的銷(xiāo)量目標(biāo)，提升了純電i系列的增長(zhǎng)目標(biāo)至12萬(wàn)輛。7月份，理想汽車(chē)首款純電SUV理想i8將迎來(lái)發(fā)布，理想i6有望在今年9月份發(fā)布。基于這一新車(chē)發(fā)布節(jié)奏，不排除接下來(lái)有消費(fèi)者持幣觀望i系列的可能性。

除了這三大新勢(shì)力品牌，在MONA M03 Max版本的刺激下，小鵬汽車(chē)上周新增訂單也突破了9000臺(tái)，周銷(xiāo)量也回升至6000臺(tái)以上，達(dá)到了0.64萬(wàn)輛。據(jù)上述博主表示，上周M03主銷(xiāo)配置產(chǎn)能已經(jīng)切換完成，交付陸續(xù)恢復(fù)爬升。也就是說(shuō)，接下來(lái)，小鵬汽車(chē)也將邁入穩(wěn)步增長(zhǎng)，逐周增長(zhǎng)的階段。

小米汽車(chē)上周交付0.56萬(wàn)輛，雖然尚未回歸到7000+的交付水準(zhǔn)，但即將在6月底，小米YU7將正式迎來(lái)發(fā)布，此前雷軍曾明確表示，為了實(shí)現(xiàn)小米YU7的規(guī)?；桓?，小米汽車(chē)第二期工廠將在本月正式竣工，這也意味著或許很快，小米也將加入新勢(shì)力前三強(qiáng)或者銷(xiāo)量冠軍的爭(zhēng)奪戰(zhàn)之中。

可以猜測(cè)的是，接下來(lái)，自主新勢(shì)力陣營(yíng)頭部梯隊(duì)的排名變動(dòng)或更加頻繁，不過(guò)基本集中在這五大新勢(shì)力品牌之間?？v觀其他新勢(shì)力品牌，大部分品牌銷(xiāo)量都還徘徊在5000臺(tái)以下，和頭部仍然有著較大的差距。

其中，蔚來(lái)品牌上周銷(xiāo)量為0.31萬(wàn)輛，疊加樂(lè)道以及螢火蟲(chóng)品牌銷(xiāo)量后，累計(jì)銷(xiāo)量0.47萬(wàn)臺(tái)，作為曾經(jīng)的頭部梯隊(duì)，蔚來(lái)汽車(chē)想要重回頭部，仍然有著較大的壓力。