昨天我在工信部網站溜達的時候，發現了個大事兒——特斯拉這次真的是憋了個大招。不聲不響的，一口氣往工信部塞了4款"新車型"的申報材料。說是新車吧，其實你仔細一看，套路滿滿。

講真的，馬斯克這老小子現在是越玩越精了。

Model Y煥新版：漲價還能火爆，這才叫本事

先說說這個最搶眼的——Model Y煥新版。1月10日突然上線，26.35萬起售，比老款貴了2萬多。按理說漲價應該被罵慘吧？結果你猜怎么著，訂單直接爆了，據說現在累計已經20萬臺了。

我上次試駕這車，最大的感受就是那個全新的貫穿式尾燈。晚上看著確實挺唬人的，有點賽博朋克那味兒了。但說實話，內飾還是那個鳥樣，15英寸大屏+啥都沒有的極簡風。我一個有強迫癥的朋友開了一周，天天跟我抱怨找個儲物盒都費勁。

不過你別說，這個220kW的后驅電機確實給力，5.9秒破百在這個價位算很香了。關鍵是特斯拉的超充網絡，這個確實是其他品牌短時間內追不上的優勢。

Cybertruck：3噸重的"賽博野獸"要來了

更勁爆的是這個大家伙——Cybertruck居然也在工信部現身了！

我當時看到申報信息都驚了，這車整備質量3.1噸，最大設計重量3.7噸，這不就是個披著皮卡外衣的裝甲車嗎？三電機883馬力，0-100km/h加速2.1秒，這數據看著就費脖子。

但是講真的，這車能在國內正常上牌嗎？工信部申報是一回事，實際能不能大批量進口又是另一回事。畢竟這個尺寸和重量，上路安全性確實是個問題。我估計就算能買到，也就是給土豪們當玩具車了。

Model 3改款：還是那個味兒，換湯不換藥

第三個就是Model 3的小改款。從申報圖看，基本就是跟著Model Y煥新版的設計語言走，外觀微調，內飾估計也差不多。

這車我開過好幾臺了，說句實話，除了那個方向盤有點反人類，其他方面確實挑不出啥大毛病。特別是那個4720mm的車長，在B級車里算是剛好夠用，后排也不會太憋屈。

第四款神秘車型：傳說中的Model Q？

至于第四款，工信部申報信息還沒完全公開，但坊間傳聞可能是那個傳說中的入門級Model Q。如果真是14-15萬的定價，那可就真的要捅破天了。

我一個做二手車的朋友跟我說，如果特斯拉真的出15萬的車，那BYD秦PLUS這些車就真的要睡不著覺了。

我的看法：特斯拉這是在下一盤大棋

說白了，特斯拉這次的操作，就是在用"新車"的概念包裝存量市場的挖掘。Model Y煥新版漲價還能賣得好，說明特斯拉的品牌溢價能力確實還在。

但我覺得最關鍵的還是那個可能的入門級車型。如果真的能做到15萬以內，那特斯拉在國內市場的滲透率會有一個質的飛躍。

當然了，現在說這些還早。工信部申報歸申報，真正上市還得看后續的各種認證和政策。特別是Cybertruck那個大家伙，我個人覺得在國內大規模銷售的可能性不大。

你們覺得呢？

最后問大家一個問題：如果特斯拉真的推出15萬以內的入門車型，你會選擇：

A. 立馬下定，相信特斯拉品牌力 B. 觀望一下，等等看實際表現 C. 還是買國產新勢力，支持自主品牌

在評論區告訴我你的選擇，我看看大家都是怎么想的！