家人們，有個時候我是真不懂啊，明明老牌合資車企廣汽本田旗下的雅閣（參數(shù)丨圖片）、皓影車系都已經(jīng)那么便宜了，為什么還是會有很多人想要去買和它們同價位的電車？難道是真覺得燃油車內(nèi)燃機所產(chǎn)生的轟鳴太吵嗎？今天我們就來簡單分析一下。

該優(yōu)惠信息來源于車主之家，僅供參考

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從我們所了解到信息來看，原價17.98萬元起售的廣汽本田雅閣，目前在全國很多地區(qū)最低都已經(jīng)只需要10.98萬元。等于說終端一口氣直接給你優(yōu)惠了7萬塊錢，那這要放在以前可是連想都不敢想的。

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再來看皓影，由于SUV往往就比轎車要賣得更貴些，所以廣汽本田皓影的起步指導(dǎo)價也定在了18.59萬元起步，比同樣采用1.5T動力的雅閣價格要略高一些。不過，皓影目前在終端同樣優(yōu)惠大，很多地區(qū)最低價已經(jīng)能做到11.09萬，終端直接給優(yōu)惠了7.5萬元。所以這么算下來，其實皓影的優(yōu)惠反倒比雅閣要更大一些。

看完了雅閣、皓影在終端的最低價，我們再來說下產(chǎn)品本身。首先這兩款車型都是給配的本田1.5T高功率發(fā)動機，最大功率192/193馬力，最大扭矩260/240牛·米，在我看來這套動力滿足日常家用是綽綽有余的。

安全性方面，即使是最低配的雅閣、皓影，它也是有10個安全氣囊的，外加大量高強度鋼的籠式車身，所以低配車型也并不是完全不能買。

當然了，雅閣和皓影的最低配車型在配置上肯定比不上一些國產(chǎn)車，你就比方說像倒車影像、定速巡航、感應(yīng)雨刷、主副駕駛座電調(diào)這些，在最低配的雅閣身上就都是沒有的。

不過話又說回來，廣汽本田至少在最低配的雅閣身上給了你無鑰匙啟動、前排無鑰匙進入、自動頭燈、電動天窗、12.3英寸的中控大屏、后排空調(diào)出風(fēng)口等配置，所以就看你是抱著一種怎樣的心態(tài)去理解這車了。如果是我，手里頭又只有十多萬的預(yù)算，那我可能真的寧愿不要那么多配置，就只需要我想要的那些東西就好了。

所以說，分析到這你就會發(fā)現(xiàn)，明明現(xiàn)在11萬多的預(yù)算就可以買廣汽本田的雅閣、皓影，那為啥我們還要去買同樣價價位里的那些個電車呢？

拿轎車舉例來說，現(xiàn)在買雅閣的這預(yù)算，買純電轎車其實只有像比亞迪的海豚、小鵬的MONA M03、廣汽的埃安S這樣的車型可選。純電續(xù)航說長吧，也就四五百公里，說動力性能體驗有多好吧，也就一個家用買菜車的水準，那既然如此，我為何不買臺品牌造車歷史更久、由合資大廠所出品、相對更有保障的經(jīng)典車型呢？

因此說到底，如果你買車不是非電車的那種駕駛感受不可，那我覺得大家真可以去好好地關(guān)注一下像廣汽本田、廣汽豐田、上汽大眾這些合資大廠所出品的車型。畢竟，再怎么說，他們的質(zhì)量管理體系就是要更嚴苛一些的，所以我個人是覺得，當這些主流的合資車都已經(jīng)開始自降身價去銷售的時候，那也就意味著咱們普通人買車抄底的時候到了。大家也不用懷疑，因為就現(xiàn)階段而言，油車肯定還是比電車要更靠譜一些的，也更適合咱們?nèi)ラL期地持有。當然，有不同意見的朋友也可以在評論里留言討論，咱們一起來交流下。（文/優(yōu)視汽車 大卓 ）

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