最近我小侄子要買車，預(yù)算25萬。結(jié)果發(fā)現(xiàn)個大驚喜！

CT5居然直接降到20.69萬起步價，這比我去年幫朋友砍價的時候還便宜了快3萬！雷克薩斯ES現(xiàn)在落地也就23萬左右。說實話，這價格讓我都有點心動了。

這波價格到底有多香？

講真，我入行這二十多年，很少見過豪華車這么大的價格跳水。

CT5從原來的27、28萬一下子跌到20萬出頭，這幅度比股市暴跌還狠。我勒個去，當(dāng)年買28萬CT5的車主，現(xiàn)在心情估計跟吃了蒼蠅一樣。

但對現(xiàn)在想買車的人來說？簡直是天上掉餡餅！

20萬買到后驅(qū)+2.0T+10AT的組合，放在三年前你敢想嗎？

CT5現(xiàn)在到底值不值？

我上個月剛試駕了一臺CT5。一腳油門下去，那推背感確實不是開玩笑的。7秒破百，在紅綠燈起步的時候，旁邊的雅閣、凱美瑞只能看尾燈。

底盤質(zhì)感也確實下了功夫。過彎的時候，車身姿態(tài)控制得挺不錯，不會有那種“要翻車”的恐慌感。雖然懸掛調(diào)得偏硬，但_這種硬是有韌性的硬，不是那種廉價車硬邦邦的感覺_。

當(dāng)然，毛病也有。油耗確實高，市區(qū)開個12、13升很正常。還有就是后期維修保養(yǎng)，美系車的通病——電子設(shè)備小故障多，修一次心疼一次錢包

但要我說，20萬出頭的價格，這些缺點都能忍。畢竟同樣的錢，你買個雅閣頂配也就是個前驅(qū)+CVT，那駕駛樂趣能一樣嗎？

雷克薩斯ES又是什么情況？

ES現(xiàn)在23萬落地，說便宜吧也不算便宜，但架不住這牌子硬。

我一朋友開了三年ES，最大的感受就是省心。四年十萬公里免費保養(yǎng)，4S店服務(wù)態(tài)度好得像親爹。車子小毛病少得可憐，開了三年連個小剮蹭都沒修過

隔音確實沒話說。我坐過他的車，120碼車速聊天都不用提高音量。ES的座椅也舒服，特別是后排，比我家沙發(fā)還軟和。

但動力就別指望了。2.0L自吸配CVT，起步那個肉勁兒，能把急性子的人氣出高血壓。超車？別想了，踩到底也就是慢慢悠悠地超過去。

ES適合那些把車當(dāng)工具，圖省心省油的人；CT5適合還有點駕駛欲望，想體驗豪華品牌運動感的人。

真實使用場景分析

我來給你們分析幾個場景：

如果你是剛工作的年輕人，CT5絕對更香。顏值在線，動力夠用，周末約會開出去也有面子。雖然油費高點，但年輕人嘛，總得為激情付點代價。

如果你已經(jīng)成家立業(yè)，需要考慮實用性，ES確實更合適。特別是家里有老人小孩的，ES那個舒適性和靜謐性，長途出行不遭罪。

商務(wù)場合的話，ES的品牌調(diào)性更穩(wěn)重一些。雖然CT5也是豪華品牌，但總給人一種“暴發(fā)戶”的感覺，不如ES那么內(nèi)斂低調(diào)。

老司機的真心話

要我選的話，我現(xiàn)在傾向于CT5。

原因很簡單：20萬買到這個配置和駕駛質(zhì)感，錯過這村可能真沒這店了。車企現(xiàn)在價格戰(zhàn)打得這么激烈，CT5能維持這個價格多久誰也不知道。

而且現(xiàn)在年輕人買車，圖的就是個駕駛樂趣。等過幾年成家了，再換臺實用的車也不遲。

ES雖然省心，但23萬的價格說實話有點小貴。同樣的錢，完全可以考慮亞洲龍混動，省油程度差不多，空間還更大。

最后建議

如果你預(yù)算卡在20-25萬，現(xiàn)在就是入手CT5的最佳時機。再猶豫下去，要么漲價，要么好配置的車型被搶光。

ES的話，建議再等等看，說不定還能有更大優(yōu)惠?；蛘咧苯涌紤]混動版本，雖然貴幾萬，但長期算下來油費能省不少。

總之一句話：買車這事，合適的價格遇上合適的車，該出手時就出手。猶豫只會錯過機會！

TNND，寫完這篇我自己都想去看看CT5了...