最近幾天，出現了一個很有意思的情況，俄羅斯空天軍的蘇25攻擊機，擊落了另一架蘇25，出現了痛擊隊友的場面。當年，蘇25攻擊機，曾經積極向中國推銷，幻想中國能夠進口100架。那么，蘇25攻擊機，到底水平如何。2020年代，為何一步步淪為雞肋？

俄羅斯蘇25系列攻擊機

首先，我們聊聊蘇25攻擊機。蘇25攻擊機，屬于蘇聯80年代中期定型、批量裝備的機型，主要承擔了對地打擊和火力支援任務。目前，俄羅斯空天軍，仍然裝備了大量的蘇25攻擊機。蘇25系列攻擊機，最大起飛重量17噸，擁有8個掛點，最大掛載能力4.4噸。其實，在七八十年代，不僅僅是蘇聯，其他國家也陸續發展了自己的攻擊機或者攻擊機。

例如美國的A10、歐洲的美洲虎、中國的強5等等，都是類似的模式。當然，2010年代，解放軍部隊，已經陸續退役了全部的強5系列攻擊機。因為隨著科技發展、大環境的變化，專業攻擊機或者攻擊機的時代，已經成為歷史。

美國A10系列攻擊機

蘇25攻擊機，與中國的淵源很深。在80年代，蘇25系列攻擊機，屬于解放軍部隊需要主要防御的機型之一，尤其是對于陸軍裝甲部隊，威脅非常大。1991年，蘇聯解體以后，蘇25攻擊機，開始向中國積極推銷。蘇25攻擊機，在格魯吉亞也有生產線。90年代，格魯吉亞積極向中國推銷，甚至幻想中國會一口氣進口100架蘇25。

后來的事實證明，中國根本沒有進口。因為，攻擊機或者攻擊機的時代，已經一去不復返。90年代以后，戰機正在向多用途戰機發展，例如俄羅斯的蘇30、美國的F15E等等，都具備一定的對地打擊能力。同時，各種武裝直升機，在戰場上大顯神威。例如美國的AH-64、俄羅斯的米28、歐洲的虎式等等，都是非常經典的型號。

歐洲美洲虎系列攻擊機

多用途戰機、武裝直升機相互配合，已經能夠承擔很多攻擊機的作戰任務。尤其是近年來，隨著各種大中型無人機的大批量投入，這一情況，更加明顯。各種長航時察打一體無人機，在航程、制空時間、掛載能力方面，甚至超過了之前的各型攻擊機、攻擊機。

在這樣的大環境下，美國、中國和歐洲各國，都沒有發展新一代攻擊機或者攻擊機的需要。以美國的A10攻擊機為例，2023年，已經開始逐步退役。預計2030年，美國的A10系列攻擊機，會全部退役。對地打擊任務，交給各種戰機、AH64系列武裝直升機、各型無人機負責。

強5系列強擊機，已經全部退役

按照報道，俄羅斯空天軍，擁有將近200架蘇25攻擊機。由于俄羅斯缺乏對地支援、對地打擊手段，很多作戰任務，仍然需要出動蘇25攻擊機。最近幾天，出現了一個很有意思的情況，俄羅斯空天軍的蘇25攻擊機，擊落了另一架蘇25，出現了痛擊隊友的場面。

其實，出現這樣的情況也并不奇怪。第一，蘇25屬于80年代的機型，雷達和各種航電系統，已經非常滯后。第二，作為攻擊機，在打擊過程中，需要專注打擊地面目標，肯定會出現分心的情況。

中國武直10ME武裝直升機

2022年以來，俄羅斯空天軍，已經損失了一系列的戰機，包括了蘇35、蘇34、蘇30、蘇25等等。從前線戰場來說，俄羅斯空天軍的表現，非常差，根本沒有能夠掌握制空權。烏克蘭空軍的各種機型，也能夠起飛迎戰。其次，烏克蘭仍然擁有比較完善的地面防空網絡，例如山毛櫸、愛國者防空導彈等等。在這樣的情況下，俄羅斯戰機，肯定并不安全。

殲轟7戰斗轟炸機

尤其是戰斗轟炸機、攻擊機，在作戰過程中，需要低空、低速。面對敵軍戰機，或者地面防空火力，非常危險。俄羅斯的蘇34、蘇25，被屢屢擊落，就是因為這個原因。俄烏戰場上，俄羅斯和烏克蘭，誰也沒有徹底掌握制空權，雙方都有打擊對方的能力，堪稱東歐地區優秀的匹配機制。與之相比，印度、巴基斯坦空軍的情況，完全不同。

我國發展了各型無人機

關于俄羅斯武裝力量發展的一系列故事，還有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。