近期，印度波音787客機的墜毀震驚了全世界，這場慘劇造成了包括地面人員在內(nèi)的279人死亡，如此慘痛的損失讓外界對于事故原因高度關(guān)注，到底是波音飛機的質(zhì)量不行，還是印度航空公司“學藝不精”，全世界都在等待一個答案。

（個別自媒體宣稱印度客機墜毀是因為“油里有屎”）

日前，有部分社交媒體賬號宣稱，印度客機墜毀的事故原因找到了，答案十分奇葩，是因為印度航空公司的燃油里混有大便。這些自媒體煞有介事地宣稱，根據(jù)事故調(diào)查報告，印度地勤維護人員在給客機加的航空煤油里拉了屎，然后為了毀滅證據(jù)撒上了大量除菌劑，波音787在起飛后感應(yīng)到燃油被污染，直接關(guān)閉了雙發(fā)，導致了這場慘絕人寰的事故。

這則“惡心消息”在網(wǎng)上流傳后，立即引起了網(wǎng)友的一片群嘲，紛紛對印度人再次“突破下限”表示徹底服氣，那么所謂印度客機墜毀是因為燃油里摻了屎，是確有此事還是胡說八道呢？

（實際上這份“調(diào)查報告”只是一份安全檢查通知）

首先，我們先對國內(nèi)外媒體進行檢索，所謂印度航空燃料里摻了屎的消息，只出現(xiàn)在部分國內(nèi)自媒體的口中，國內(nèi)外主流媒體和權(quán)威官方機構(gòu)均沒有類似消息，而且，個別自媒體貼出的所謂調(diào)查結(jié)果，其實是印度民航局下發(fā)的通知，內(nèi)容是要求印度航空機隊中的所有波音787飛機進行額外檢查，包括調(diào)查燃油是否遭到污染的可能性。

這很可能就是部分自媒體的“靈感來源”，假如印度客機真因為燃料遭污染而墜毀，那么最符合“印度人設(shè)”的可能性是什么呢？印度在中文互聯(lián)網(wǎng)上一向以“屎尿屁”聞名，大概率部分自媒體為了博關(guān)注，直接給了一個十分埋汰人的結(jié)論，斷定印度客機的“油里有屎”。

（印度宣布組成專業(yè)委員會調(diào)查事故原因）

實際上，據(jù)官方消息，印度航空部門對事故原因還在調(diào)查之中，目前已經(jīng)找到了兩個黑匣子，印度航空部長表示，事故的調(diào)查報告將在3個月內(nèi)公布，距離最終調(diào)查結(jié)論還有一段時間，遠非部分自媒體所言的這么快就有結(jié)果了。

由于此次事故造成的損失十分慘重，印度官方和波音公司也極為重視。據(jù)報道，印度航空事故調(diào)查局（AAIB）聯(lián)合美國國家運輸安全委員會（NTSB）組建了兩個獨立委員會進行調(diào)查，并得到了波音公司的全力協(xié)助。

（墜機現(xiàn)場的起落架）

據(jù)介紹，其中技術(shù)委員會主要聚焦于飛機的機械故障可能，包括發(fā)動機推力異常、襟翼是否展開、起落架未收起，還有就是對黑匣子數(shù)據(jù)進行分析；另一個綜合因素委員會，則主要負責審查航空維護的流程，調(diào)查是否有人為操作和環(huán)境因素導致事故發(fā)生。

除此之外，印度還組織了專業(yè)的反恐專家，調(diào)查是否有外力威脅導致事故。從印度調(diào)查事故團隊的陣仗來看，確實是非常全面了。

（印度航空的波音787飛機）

按照飛行事故的調(diào)查流程，以及印度方面的公開信息，預(yù)計2025年6月底將公布初步報告，描述事故的經(jīng)過，同時還會公開一些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，例如事發(fā)時飛機的高度、速度和通信記錄。

然后7到8月份，印度預(yù)計會公開中期分析報告，對事故飛機的機械模擬測試、維護記錄審計和目擊證詞等內(nèi)容進行整合并公布。最后預(yù)計在9月份也就是3個月之后，公布事故的最終調(diào)查報告，對事故原因、責任劃分公布結(jié)論，同時還將提出安全改進建議。

（遇難者家屬悲痛欲絕）

綜合官方消息，對于印度波音787飛行事故的調(diào)查，目前還處于非常初級的階段，連初步報告都沒有發(fā)布，要知道，航空事故的調(diào)查流程是十分嚴格和謹慎的，絕不會貿(mào)然發(fā)布不負責任的消息，所謂“油里摻屎”導致印度客機墜毀的消息，顯然是部分自媒體為了博關(guān)注而炮制的“自嗨假新聞”，既是不負責任的制造謠言，也是對事故死難者的極大不尊重。