廣東
2010年3月1日，第80屆日內瓦車展開幕前夕，比亞迪與戴姆勒奔馳握手合作，由此誕生的騰勢（參數丨 2010年，我國汽車全年產銷量首次超過1800萬輛，創下全球紀錄，但新能源汽車年產量不足萬輛，市場對新能源的認知仍處于啟蒙階段，對新能源豪華車的概念更是一片空白。在這樣的背景下，比亞迪與奔馳聯手創立騰勢汽車，首次將中國新能源汽車推上了世界級豪華的舞臺。騰勢的誕生意義非凡——百年奔馳為其注入了德系豪華基因，比亞迪的技術賦能則提供了開創破局的底氣，它成為中國第一個憑借技術取得對等話語權，第一個專注于新能源領域的豪華汽車品牌，打破了傳統燃油車定義豪華的固有格局。 作為中國新能源豪華陣營中資歷最深厚的品牌，今日的騰勢經歷了15年沉淀與3年煥新，站在新的歷史起點回望，騰勢的每一步跨越都印證著中國汽車品牌向高端化突圍的必然邏輯。自創立之日起，騰勢便秉持以科技立身的理念，重塑新能源豪華的定義。品牌創立至今，騰勢累計投入超過300億研發資金，組建了近3萬人的工程師團隊，構建起獨屬于騰勢品牌、全棧自研的新豪華技術矩陣。 在電動化技術的上半場，騰勢自2010年起就開始攻克電動車安全技術，創新發布了"高壓安全"、"雙槍超充"等行業領先的解決方案，致力于將每一款產品打造成真正安全可靠的新能源豪華車。隨著行業進入智能化的下半場，騰勢以易三方整車智能控制技術平臺為核心，搭載"天神之眼"智能輔助駕駛系統、云輦、靈鳶等王牌技術，通過場景創新定義新豪華未來，以科技重新制定了新能源豪華的標準。正是這種對技術的長期深耕，使騰勢不僅成為新能源賽道最堅定的守望者，更成為當代豪華概念的重塑者，打造出了真正屬于中國人的豪華品牌。 2022年，騰勢汽車全面煥新，首款旗艦車型騰勢D9以新能源科技的頂配實力，一舉打破了合資品牌在中國MPV市場的多年壟斷，成為新王者。此后，騰勢進一步推出N7、Z9GT&Z9、N9，構建起覆蓋MPV、SUV、轎車的完整產品矩陣，成為全球首個全品類覆蓋的新能源豪華品牌，在各細分市場占據領先地位。 在MPV市場，騰勢D9已經連續兩年蟬聯銷量冠軍，成為全球首款達成25萬臺量產的新能源MPV；在SUV市場，騰勢N9上市僅2個月便實現交付破萬輛；在轎車市場，騰勢Z9GT&Z9樹立了30萬元以上價格區間的價值標桿，"開GT坐Z9"成為新豪華出行方式的代名詞。2024年，騰勢汽車成為了中國汽車市場銷量過萬且成交均價最高的品牌，超越了眾多傳統豪華車企，用15年的厚積薄發，證明了中國豪華車的全域競爭力，也證明了科技新豪華的必然性。 在豪華車市場用戶心中，騰勢一直是"最聽勸的品牌"，從產品定義到細節設計再到持續優化，騰勢始終堅持與用戶共創。比如D9的電吸門、二排雙桌板，N9的百變座椅等每一個爆款功能背后都有用戶的身影，成為騰勢在豪華車市場上獨特的"情感溢價"。這也讓騰勢與35萬多用戶建立起超越產品的情感共鳴，成為中國眾多主流家庭、科技新貴、時代先鋒的豪華座駕首選。同時，何猷君、《黑神話：悟空》制作人馮驥、優必選科技創始人CEO周劍、Momenta CEO曹旭東等各領域杰出人物都選擇了騰勢的科技豪華。 秉持"生而全球"的基因，依托全球體系實力，騰勢正以開放的姿態擁抱世界。不論是在中國香港街頭優雅穿行，在米蘭設計周耀目登場，還是在戛納電影節驚艷亮相，騰勢汽車所代表的科技新豪華正在對話全球舞臺，加速中國豪華的高價值出海。 編輯說：15年發展歷程，騰勢汽車向世界展示了中國汽車品牌獨有的韌性。如今，隨著新能源汽車的爆發式增長，中國豪華品牌正迎來千載難逢的發展機遇。實現中國豪華汽車的全球崛起之路雖然漫長，但正如比亞迪董事長王傳福在騰勢科技日所言："全球豪華汽車市場中，中國豪華品牌，一定會掀起全球新能源汽車變革的下一個浪潮。"
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