城市軌道交通排名格局今年可能再次發(fā)生變化。

6月17日，成都軌道交通集團(tuán)官方微信公眾號“成都地鐵”宣布，成都軌道交通10號線三期17號線二期、30號線一期工程全面啟動空載試運(yùn)行，標(biāo)志著今年新線進(jìn)入加速沖刺階段，向開通初期運(yùn)營目標(biāo)邁進(jìn)重要一步。

成都軌道交通運(yùn)營里程在2023年突破600公里，今年迎來多條線路的通車，預(yù)計(jì)總運(yùn)營里程將突破700公里。另外，根據(jù)各地官方公布的計(jì)劃，南京、重慶等中心城市也將開通多條線路，并帶來排名變化。

成都里程將突破700公里

實(shí)際上，成都今年預(yù)計(jì)開通的線路不止這3條。今年成都市政府工作報(bào)告提出，今年，成都將持續(xù)建強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施，開通運(yùn)營軌道交通10號線三期、13號線一期、17號線二期、30號線一期。

根據(jù)規(guī)劃，這4條線路合計(jì)總長87.5公里。交通運(yùn)輸部發(fā)布的《2024年城市軌道交通運(yùn)營數(shù)據(jù)速報(bào)》（下稱《速報(bào)》）顯示，2024年，成都軌道交通運(yùn)營里程為634.2公里，因此，今年成都軌道交通線網(wǎng)運(yùn)營里程有望突破700公里。

成都上次多線集中投運(yùn)出現(xiàn)在2020年，當(dāng)年開通了7條線路，運(yùn)營總里程勁增200多公里，一舉突破500公里，城市排名躍居全國第四位。當(dāng)時多條線路集中投運(yùn)是因?yàn)槌啥架壍澜煌ǖ谌谶M(jìn)入收官。

2019年，成都軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃獲批，規(guī)劃期為2019-2024年。該期規(guī)劃線路包括8號線二期、10號線三期、13號線一期、17號線二期、18號線三期、19號線二期、27號線一期、30號線一期等8個項(xiàng)目。今年四期規(guī)劃也將進(jìn)入收官階段。

相比其他城市，成都軌道交通規(guī)劃建設(shè)進(jìn)展推進(jìn)有力。四期規(guī)劃的8個項(xiàng)目中，19號線二期和8號線二期、27號線一期分別在2023年和2024年通車。在今年4條線路開通之后，成都四期軌道交通規(guī)劃線路僅剩下18號線三期，這條線路預(yù)計(jì)明年開通。

“成都地鐵”稱，10號線三期、17號線二期與30號線一期開通初期運(yùn)營后，將大幅增強(qiáng)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通性，加強(qiáng)龍泉片區(qū)、新津片區(qū)、雙流機(jī)場區(qū)域與中心城區(qū)等區(qū)域聯(lián)系，促進(jìn)中心城區(qū)與外圍組團(tuán)互聯(lián)，進(jìn)一步增強(qiáng)區(qū)域聯(lián)動，為城市空間拓展與經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力支撐。

2024年，成都軌道交通第五期規(guī)劃獲批。雖然相關(guān)線路沒有公布，但是，四川省公共資源交易信息網(wǎng)于2024年12月25日和12月30日，分別發(fā)布了成都軌道交通10號線四期、12號線一期和18號線四期、27號線二期工程可行性研究及勘察設(shè)計(jì)總承包項(xiàng)目的招標(biāo)公告。

超500公里城市將增至9個

就在成都軌道交通大幅增長的同時，其他一些中心城市也迎來投建高峰。

今年廣州政府工作報(bào)告提出，2025年，建成開通廣湛高鐵、廣佛東環(huán)城際、穗莞深城際琶洲支線，地鐵10號線、12號線東段及西段、14號線二期等，后面3條軌道交通線路合計(jì)74.5公里。

《速報(bào)》顯示，2024年，廣州軌道交通運(yùn)營里程為693.9公里，因此，這些線路投運(yùn)之后，廣州也將突破700公里，并穩(wěn)住第三的位置。廣州和成都的突破，將補(bǔ)上去年排名中在北京和上海“800+”之后沒有“700+”梯隊(duì)的缺失。

廣州和成都的排名在今年不會發(fā)生變化，但是在城市軌道交通里程榜中的后幾位城市卻可能發(fā)生大的變化，尤其是重慶和南京，西安和鄭州之間。

《速報(bào)》顯示，全國城市軌道交通運(yùn)營里程排名前11的城市分別是北京、上海、廣州、成都、深圳、武漢、杭州、重慶、南京、西安和鄭州。其中，前7位都超過500公里，重慶和南京分別是494.6和483.3公里，西安和鄭州分別為385.2和382.7公里。

其實(shí)，早在2023年2月27日，重慶城市軌道交通5號線北延伸段正式通車之后，重慶就宣布其軌道交通運(yùn)營總里程由此突破了500公里，建成全世界規(guī)模最大的山地城市軌道交通運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，成為全國第八個突破500公里的城市。

值得一提的是，由于軌道交通涉及多種制式，以及跨市軌道交通線路的增加等因素，軌道交通運(yùn)營里程存在統(tǒng)計(jì)口徑的差異。

根據(jù)重慶和南京的政府工作報(bào)告，今年南京將開通運(yùn)營5號線、3號線三期、10號線二期，力爭建成6號線、寧馬城際；重慶將建成6號線東站段、4號線西延伸段。南京前3條線路里程就超過40公里，而重慶的兩條線路不到20公里。

因此，根據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)口徑和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，南京和重慶將攜手突破500公里，全國軌道交通運(yùn)營里程超過500公里城市將增加至9個。南京也將超過重慶躍居第八位。不僅如此，杭州2024年里程為516公里，今年沒有明確計(jì)劃通車線路，加上南京保三爭五，5線總里程近140公里，今年南京甚至也可能超過杭州。

西安和鄭州的競爭更為激烈。去年雙方都曾宣稱進(jìn)入前十。鄭州政府工作報(bào)告就明確稱，2024年，鄭州軌道交通6、7、8號線“三線齊開”，運(yùn)營總里程450公里、全國排名第10。不過，依據(jù)交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù)，鄭州排名第11位，里程為382.7公里，比西安少1.5公里。

根據(jù)官方信息，西安明確今年開通運(yùn)營地鐵15號線一期，全長19.46公里；鄭州尚未明確。實(shí)際上，西安三期、鄭州三期、武漢四期和成都四期軌道交通規(guī)劃都是同期獲批，都應(yīng)該進(jìn)入集中投運(yùn)的收官階段，不過，一些城市線路受多種因素影響，進(jìn)度相對遲緩。