本報(bào)記者 孔德晨

國檢中心(上海)芯片試驗(yàn)室里，工作人員正在進(jìn)行芯片檢測。 本報(bào)記者 孔德晨攝

上海計(jì)測院導(dǎo)航實(shí)驗(yàn)室里，工作人員正進(jìn)行衛(wèi)星導(dǎo)航檢驗(yàn)檢測。 上海計(jì)測院供圖

掃碼觀看視頻

一輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)入市場，需要闖多少道質(zhì)量關(guān)卡？應(yīng)用于車載、海事等領(lǐng)域的衛(wèi)星導(dǎo)航準(zhǔn)不準(zhǔn)，如何測量？近日，記者走進(jìn)兩家國家質(zhì)檢中心，探秘檢驗(yàn)檢測背后的故事。

目前，中國已建成874個國家質(zhì)檢中心。“毫厘之間定乾坤，分秒之中見真章”——中國制造的每一次精準(zhǔn)躍升，背后都站著這支“看不見的質(zhì)量衛(wèi)隊(duì)”。

檢驗(yàn)汽車“聰不聰明”

在上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)，國家機(jī)動車產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)檢測中心(上海)的跑道上，一輛智能網(wǎng)聯(lián)車正疾馳。暴雨模擬器中，水幕傾瀉而下，車輛突然急剎——距前方假人2米處穩(wěn)穩(wěn)停住。百米外的實(shí)驗(yàn)樓里，指甲蓋大小的汽車芯片正承受高溫與千伏電壓的沖擊；仿真室內(nèi)，上萬種極端路況在屏幕上毫秒級切換……這些都是國檢中心(上海)每天反復(fù)上演的“日常”，一輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車的上市，需在這里闖過芯片可靠性、智能駕駛決策、信息安全等數(shù)道技術(shù)關(guān)卡。

作為首個國家級汽車芯片質(zhì)檢中心，國檢中心(上海)依托上海集成電路產(chǎn)業(yè)規(guī)模和汽車產(chǎn)業(yè)聚集優(yōu)勢，填補(bǔ)產(chǎn)業(yè)鏈空白。

走進(jìn)9號樓3層芯片試驗(yàn)室，一塊巴掌大的汽車功率模塊被數(shù)十條“導(dǎo)管”纏繞連接，另一端的數(shù)據(jù)流在屏幕上跳動。芯片試驗(yàn)室有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，芯片檢測絕非僅有靜態(tài)實(shí)驗(yàn)，而是模擬真實(shí)行車環(huán)境中的極端工況，比如瞬間高壓沖擊、劇烈溫差循環(huán)狀態(tài)下芯片的耐受性以及壽命。“這樣的‘讀芯術(shù)’，不僅能‘望聞問切’，還能預(yù)測芯片未來數(shù)年中會不會‘鬧脾氣’。”該負(fù)責(zé)人笑著調(diào)侃。

“汽車芯片是汽車電動化、智能化轉(zhuǎn)型的核心節(jié)點(diǎn)。”國檢中心(上海)副總經(jīng)理蒼學(xué)俊介紹，“我們針對我國智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)，瞄準(zhǔn)汽車芯片裝車適配需求，匯集資源、建設(shè)能力，打造汽車芯片檢驗(yàn)檢測公共技術(shù)服務(wù)平臺。重點(diǎn)解決車規(guī)適應(yīng)性、實(shí)車工況驗(yàn)證等‘卡脖子’技術(shù)，推動國產(chǎn)芯片質(zhì)量提升與自主應(yīng)用，保障產(chǎn)業(yè)鏈安全。”

芯片可靠，那如何測試這輛車“聰不聰明”？

在隔壁宛如科幻片場的自動駕駛仿真實(shí)驗(yàn)室可以找到答案。四臺模型機(jī)柜環(huán)繞著駕駛模擬艙，屏幕上虛擬交通場景飛速切換——暴雨夜行人突然橫穿、卡車違規(guī)變道、隧道信號丟失……“這是‘?dāng)?shù)字考官’設(shè)計(jì)的難題。”智能駕駛實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人王觀指向屏幕角落的代碼，“1萬多個危險(xiǎn)場景，毫秒間考驗(yàn)車輛的‘智商’。”他現(xiàn)場演示L3級測試：當(dāng)模擬車輛以80公里時(shí)速沖向障礙物時(shí)，系統(tǒng)突然接管方向盤急轉(zhuǎn)避讓。王觀介紹，目前L3功能仍在闖關(guān)。

據(jù)了解，目前中心在全國擁有多個智能網(wǎng)聯(lián)測試場地，覆蓋高速、城區(qū)、雨天、夜間、燈光隧道等不同路況場景，不斷提高模擬場景的真實(shí)度，滿足從L0級安全輔助到L4級自動駕駛功能的測試驗(yàn)證，甚至開始支持低空飛行場景。

測試衛(wèi)星導(dǎo)航準(zhǔn)不準(zhǔn)

在上海市浦東新區(qū)張江高科技園區(qū)，上海市計(jì)量測試技術(shù)研究院的50米超長基線場猶如銀色琴弦。技術(shù)人員將北斗接收機(jī)固定在導(dǎo)軌起點(diǎn)，激光干涉儀射出一道綠光。“定位精度5毫米，相當(dāng)于給地球‘把脈’。”上海計(jì)測院有關(guān)負(fù)責(zé)人輕觸控制屏，接收機(jī)沿軌道滑行，實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)在屏幕上劃出納米級波動曲線。

作為我國最早建立的計(jì)量檢定專業(yè)機(jī)構(gòu)之一，上海計(jì)測院建有守時(shí)系統(tǒng)、導(dǎo)航產(chǎn)品檢測平臺、輔助導(dǎo)航產(chǎn)品檢測平臺、基礎(chǔ)性能測試平臺，已覆蓋北斗、GPS、伽利略等四大全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)全頻點(diǎn)。目前，中心定位準(zhǔn)確度最佳測量能力：U=5mm，天線相位中心最佳測量能力：U=1mm，守時(shí)系統(tǒng)與國家基準(zhǔn)時(shí)差不確定度約為1.5ns左右(k=2)，總體技術(shù)水平達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)。

穿過走廊，GNSS信號暗室籠罩在電磁波中。穹頂覆蓋著藍(lán)色錐形吸波材料，中央的機(jī)械臂托起北斗天線緩緩旋轉(zhuǎn)。“這里模擬太空環(huán)境。”實(shí)驗(yàn)室有關(guān)負(fù)責(zé)人指向墻角的衛(wèi)星信號模擬器，“能同時(shí)生成北斗、GPS、伽利略等衛(wèi)星信號，測試接收機(jī)在樓宇遮擋、太陽風(fēng)暴等極端條件下的表現(xiàn)。”該負(fù)責(zé)人告訴記者，中心具備針對GNSS衛(wèi)星信號模擬器、矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀、音視頻測試系統(tǒng)、暗室、屏蔽室等各相關(guān)計(jì)量設(shè)備的校準(zhǔn)檢測能力，在國內(nèi)同類機(jī)構(gòu)中處于領(lǐng)先水平。近年來，中心為導(dǎo)航相關(guān)檢測機(jī)構(gòu)及企業(yè)的關(guān)鍵設(shè)備提供量值溯源服務(wù)，保障導(dǎo)航檢測量值準(zhǔn)確。

而在船舶檢測區(qū)，北斗船載終端正經(jīng)歷極端考驗(yàn)。振動臺上設(shè)備以50赫茲頻率劇烈晃動，鹽霧箱內(nèi)腐蝕氣體彌漫。“漁船終端的生死線是零下25℃海水浸泡72小時(shí)不失效。”工程師舉起一臺通過測試的黑色終端，外殼結(jié)滿鹽霜，“若有漁船失事，海上營救時(shí)靠的就是它發(fā)送的定位。”

上海計(jì)測院有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，中心提供的檢測服務(wù)覆蓋了應(yīng)急、海事、交通、高精度、無人機(jī)、警用安防、電力等領(lǐng)域。例如在海事領(lǐng)域，為船載產(chǎn)品開展檢測服務(wù)，針對產(chǎn)品存在導(dǎo)航協(xié)議不規(guī)范、抗雷達(dá)干擾性能差等缺陷，協(xié)助企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)整改及定型測試；為漁業(yè)北斗終端、天線開展測試服務(wù)，拓展?jié)O業(yè)服務(wù)領(lǐng)域，從而支撐我國北斗漁業(yè)終端的高質(zhì)量提升，服務(wù)漁民的安全出行。在交通領(lǐng)域，為北斗高精度企業(yè)研制的“精準(zhǔn)時(shí)空攝像頭”等高精度導(dǎo)航產(chǎn)品開展性能測試，制定了從室內(nèi)到室外，從靜態(tài)到動態(tài)，從開闊場景到隧道、高架等測試場景，開展了復(fù)雜定位、測速、測向等性能測試工作，保障高精度導(dǎo)航產(chǎn)品在高架遮擋、隧道、城市峽谷等弱衛(wèi)星信號覆蓋場景仍能提供連續(xù)可靠的高精度定位結(jié)果。

“中心在提升檢測能力的同時(shí)，不斷拓展檢測資質(zhì)，滿足衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域不同行業(yè)的檢測需求。”該負(fù)責(zé)人介紹，目前中心通過了CAL(質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu))資質(zhì)認(rèn)定、CNAS(中國合格評定國家認(rèn)可委員會)實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可，共有項(xiàng)目126個，覆蓋導(dǎo)航相關(guān)147個標(biāo)準(zhǔn)。

發(fā)揮技術(shù)支撐作用

國家質(zhì)檢中心，對普通人來說，有些陌生，又有些神秘。市場監(jiān)管總局有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，20世紀(jì)80年代中期，為承擔(dān)國家產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查任務(wù)，我國開始依托高水平技術(shù)機(jī)構(gòu)規(guī)劃建設(shè)國家質(zhì)檢中心。經(jīng)過近40年發(fā)展，國家質(zhì)檢中心不斷提升能力水平，在助力企業(yè)質(zhì)量提升、促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步、服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、保障民生等方面發(fā)揮了重要的技術(shù)支撐作用。

“作為檢驗(yàn)檢測領(lǐng)域‘國家隊(duì)’和技術(shù)高地，國家質(zhì)檢中心也逐漸從單一承擔(dān)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)任務(wù)，發(fā)展成為支撐產(chǎn)業(yè)集聚和高質(zhì)量發(fā)展的檢驗(yàn)檢測公共服務(wù)平臺。”前述負(fù)責(zé)人介紹，截至目前，全國共已建成874個國家質(zhì)檢中心，覆蓋機(jī)械、電子、紡織、化工、食品、建材、能源等主要國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)領(lǐng)域。

從地域分布來看，除西藏自治區(qū)外，我國30個省、自治區(qū)、直轄市均建有國家質(zhì)檢中心。從專業(yè)分布來看，按照國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類標(biāo)準(zhǔn)，國家質(zhì)檢中心建設(shè)已經(jīng)覆蓋制造業(yè)門類31個大類中的29個。

近年來，國家質(zhì)檢中心建設(shè)逐漸向戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)傾斜，相關(guān)領(lǐng)域國家質(zhì)檢中心總數(shù)已達(dá)313個，服務(wù)我國現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)和新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的能力不斷提升。

“檢驗(yàn)檢測認(rèn)證是質(zhì)量技術(shù)基礎(chǔ)的地基。”上海交通大學(xué)原校長、中國工程院院士林忠欽對記者表示，中國制造總體規(guī)模連續(xù)15年居全球第一位，走出了一條中國特色的工業(yè)化發(fā)展道路。“檢驗(yàn)檢測認(rèn)證行業(yè)發(fā)展也實(shí)現(xiàn)整體提升，行業(yè)規(guī)模顯著增長，競爭力和公信力快速提升。在汽車芯片、氫能裝備、工業(yè)機(jī)器人等領(lǐng)域，中國積極布局這類新興產(chǎn)業(yè)檢驗(yàn)檢測認(rèn)證工作，服務(wù)國家重大戰(zhàn)略。”林忠欽說，“助力優(yōu)質(zhì)制造發(fā)展，還需加大對認(rèn)證認(rèn)可檢驗(yàn)檢測人工智能、數(shù)字化等新技術(shù)的創(chuàng)新投入，實(shí)現(xiàn)能力升級。”

檢驗(yàn)檢測國際化程度日益加深。市場監(jiān)管總局日前發(fā)布支持上海浦東新區(qū)加快推進(jìn)認(rèn)證認(rèn)可高水平開放相關(guān)舉措，比如支持浦東新區(qū)設(shè)立認(rèn)證認(rèn)可國際化服務(wù)平臺；鼓勵浦東新區(qū)試點(diǎn)國際互認(rèn)合作等。

據(jù)介紹，今后，市場監(jiān)管總局將通過國家質(zhì)檢中心規(guī)劃建設(shè)，引導(dǎo)檢驗(yàn)檢測資源向國家重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域傾斜、向檢驗(yàn)檢測領(lǐng)域空白薄弱環(huán)節(jié)傾斜、向解決困擾產(chǎn)業(yè)發(fā)展的急難愁盼問題傾斜，以高水平檢驗(yàn)檢測公共服務(wù)平臺建設(shè)，助力產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、百姓高品質(zhì)生活。