你是否聽過這樣一句話：

“我為大陸創造了就業機遇，他們的需求大于我們對他的需求，是我給他們提供了飯碗。”

沒錯，這就是富士康的老板郭臺銘所說的一句話。

然而令他沒有想到的是，郭臺銘當年有多高調離開中國大陸，如今回來就有多么地狼狽。

近日據報道稱：

富士康正在大規模地撤離越南，已往中國拉回了大量的設備，其背后的原因不僅僅是越南缺乏電力。

那么，這究竟是怎么一回事呢？這一切還要從昔日的中美貿易戰說起。

1、富士康離開中國

2018年，隨著特朗普簽署總統備忘錄，宣布將對中國產品加征額外關稅以來，可謂徹底打響了中美之間的貿易戰。

特朗普這樣做的目的有二：一是，限制中國對美國的商品出口，減少貿易逆差；

二是，減少美國對中國高科技技術的出口，尤其是限制如華為這樣的中國高新科技企業未來的發展。

在這樣的國際大環境下，作為中國同胞的郭臺銘不僅沒有站在中國的一方，反而卻為了一時的利益，選擇了與中國“脫鉤”。

不僅沒有在這一困難時期向華為施以援手，反而不顧多年的合作情分，單方面的終止了與華為之間的合作。

這一行為同樣引起了國內許多廠商的怒火，他們不僅將富士康拉入了黑名單，還終止了合作。

但是，郭臺銘卻對這一切并不在意，因為在他的心中唯有蘋果。

甚至還在美國的支持下，多次出言不遜：“是我給大陸提供了飯碗。”

不出所料，郭臺銘一系列的言論，很快就引起了中國人民的憤怒，甚至富士康也遭到了抵制。

誰知，郭臺銘此時仍囂張跋扈，認為自己為中國大陸提供了上百萬個工作崗位，是大陸離不開自己。

為了證明這一點，同時降低富士康的勞動成本，郭臺銘開始有意地削減在大陸的工廠數量，并將產業鏈逐步往印度和越南轉移。

例如富士康撤離鄭州，讓三十二萬人失去工作，致使本就繁華的富士康商業區變成一座空城。

但讓郭臺銘萬萬沒有想到的是，他不僅沒有在印度、越南兩國復制在中國的成功，反而讓富士康損失慘重，利潤大幅下跌。

2、富士康飽受印度、越南的折磨

我們暫且先來看印度。

印度雖說在彼時是僅次于中國的人口大國，擁有著充足的人口紅利，同時勞動成本也相當地低廉，但這并不就代表著印度人就有較高的工作素質。

之前就有報道稱，印度的飛機廠家斯坦航空公司有著“寡婦制造者”的稱號，即經這家廠商生產或保養的飛機，最后大概率都會落得個墜毀的下場。

還有人說，一架戰斗機經斯坦航空公司保養后，會意外多出來許多“零件”。

生產戰斗機這樣的高科技武器都如此敷衍，更何談是手機這樣的電子產品。

除此之外，還有衛生問題。

眾所周知，手機一般要在無塵車間生產，而印度人向來散漫，經常在生產車間制造出各種衛生問題，不僅影響了工作環境，還大大降低了產品的質量，延緩了交付時間。

要知道，富士康是蘋果公司最大的生產廠家，一旦無法按時交付產品，就意味著要向蘋果支付高額的違約金，這又進一步增加了富士康的生產成本。

印度不靠譜，郭臺銘轉頭又把目光放到了越南的身上，可讓他沒想到的是，越南工廠也在頻頻出現問題。

雖說，越南近些年來為了刺激本國的經濟增長，欲效仿中國把越南打造成“世界工廠”，為此還出臺了一系列的政策扶持。

可當真正了解了越南的情況后才發現，以越南如今的發展情況而言，根本無力維持大工廠的日常運轉。

畢竟越南的基礎設施并不完善，就以電力供應來說就是一大難點。

尤其是在熱烈炎炎的夏季，本就是用電的高峰季節，既要為人們的生活提供保障，又要為工廠提供源源不盡的電力，這就讓越南各地的發電廠變得入不敷出。

越南在2023年出現“用電難”的問題，至今還歷歷在目。

不僅僅是富士康受到了這方面的影響，就連如三星這樣的大廠，也都是如此。

電力方面的捉襟見肘，使得越南不得不出臺相應的措施，如錯開用電高峰期，工廠在夜間生產，可即便如此，也無法徹底解決這一問題。

為解決這一難題，越南政府甚至給那些大廠發去了一份限額用電的通知，將減少他們三至五成的用電量。

這簡直是富士康所無法接受的，要知道蘋果即將出售最新款的手機，正是需要擴大產能的時候。

除了用電難以外，越南國內對于零部件的采購也有問題。

越南沒有全套產業鏈，導致富士康不得不從其他國家采購零部件，長時間的運輸外加時間成本，這無疑將大大壓縮了富士康的代工利潤。

最后還有來自美國方面的影響。

美國是世界上最大的經濟體，越南想要發展經濟，首先就要開拓美國市場。

所以在這些年來，越南為了獲得美國的認可，一直都在調整國內政策，正以最大程度開放市場經濟，進而與美國達成貿易伙伴。

當然，美國也表達了合作的意愿，接連出臺幾項標準讓越南整改。

然而，越南達到了美國的要求，美國卻選擇一味地拖了下去，致使越南商品遲遲無法擺脫反傾銷和反補貼方面的調查。

這讓越南大受影響，其中自然也包括富士康生產出來的商品。

所以，在各個方面的影響下，富士康才不得不將生產線搬回中國的決定。

3、富士康重返中國

據媒體報道：富士康已往中國拉回了大量的設備，并在中國重新投資建廠。

為了扭轉此前的負面影響，富士康的此次回歸可謂是誠意滿滿。

據悉，在報酬方面時薪最高可達25元，只要在車間工作時間達到三個月，就能拿到一筆金額為7500元的獎金。

僅僅不過半個月的時間，來到富士康車間工作的人員數量就超過了五萬人。

目前，富士康仍在大規模地招人，后續獎金有望增加到8000元。

除此之外，富士康計劃在鄭州建設一棟新的總部大樓，具體選址在鄭州新區，占地面積約700畝，總投資達十億元。

并且，富士康還和河南省政府達成戰略合作協議，雙方舉辦了盛大的簽約儀式。

值得一提的是，除了富士康外，蘋果見識到印度及越南的不靠譜，也有意將部分產能轉移到中國，目前已與比亞迪、立訊精密達成了合作。

據蘋果內部人士透露，印度國內的情況并不能滿足蘋果的生產狀況。

首先就以供應鏈而言，還需從中國大量進口。

其次就是良品率的問題，印度工人的懶散致使蘋果手機頻頻出現問題，遭到大量退貨，被迫進行降價處理。

最后還有衛生方面的問題，使得符合生產標準的手機數量僅有一半。

可見，中國目前生產大國的世界地位，仍無法動搖。