哪里有利益，哪里就有投機取巧。網約車行業的外掛黑產問題，一直是都是困擾各大平臺的“毒瘤”，外掛黑產從網約車平臺誕生不久后就開始出現，雖然各大平臺都在打擊治理外掛，但是這顆“毒瘤”始終難以根治。

外掛問題一方面是少數司機希望走捷徑用外掛繞開平臺的正常派單規則跑出高流水，另一方面還與黑產團伙的虛假宣傳以及誘導有關。部分黑產團伙，通過展示高流水、高收入等方式詐騙司機花高價購買外掛，司機即便是上當受騙了，因為是購買外掛軟件違法，最終也不敢報警只能自認倒霉。

最近，市場上一款名為“小螃蟹”的外掛軟件就火了，不少司機都被短視頻上的各種宣傳誘導后購買了該款外掛軟件。據稱該款軟件，可以實現優先接大單，甚至還能無限打超級順路，獲得了不小的關注。

在短視頻平臺有網傳視頻說，按照商務車的接單模式，一天只有三次順路，而且就是一般順路，沒有超級順路、打區域。但是“小螃蟹”一出馬，簡直是橫著走，超級順路都能打了。這些賣外掛的明目張膽的說，“你沒有是因為你沒那個技術，我們有這個技術啊。”

作弊軟件的泛濫，讓網約車行業烏煙瘴氣。對這些擾亂規則秩序、破壞公平的人，哪個司機心里不曾罵兩聲！ 對于外掛，絕大多數司機都是痛恨的。然而，看到別人開外掛玩的風生水起，不少師傅也心癢癢，想要加入“小螃蟹”大軍。

在一些博主的評論區，不少司機在線咨詢“小螃蟹”的下載渠道。

當然，推銷外掛的更多，各種各樣五花八門的外掛讓人眼花繚亂，幾乎覆蓋所有平臺、所有訂單類型。

這個時候，大家可要警醒了！賣外掛的，10個有9個是騙子，現在的外掛也不便宜、訂閱版、終身版A/B還不帶重樣的，從幾百到幾千不等。就算你運氣好，買到個能用的作弊軟件，不出幾天，也會被系統檢測到，導致封號！哪怕你沒真正用上，只要裝了，也可能被發現，照樣也是違規！

這一次，在收到師傅們的反饋之后，滴滴反應非常迅速，6月17日不少專車司機反饋小螃蟹已經無法使用了。系統已經做出提示，專車當前不支持超級順路、一般順路等功能，請勿違規設置。

而那些號稱打不過就加入的師傅也被平臺封號了。用掛一時爽，封號火葬場。司機再看到不要買了，花錢沒用就虧了。千萬不要把錢給了騙子，那真的是有去無回。現在跑網約車賺錢有多不容易，大家都深有體會，明明是這些賣外掛的壞了行業，憑什么還給他們錢！

網約車觀察提醒，最近還有一些騙人的外掛，大家一定注意！前不久有外掛聲稱可以直接修改優先接單次數，每天場站搶單1000次甚至是無限次，已經有司機受騙了，到手了發現沒用。因為黑產只能修改手機顯示的數字，并不能讓司機賬號有相關權益。還有什么通過短單長單操作的漏洞滴滴也堵上了，想動歪心思的司機，占不到便宜了，還會機場掉隊。

除了司機自律之外，打擊黑產勢力，平臺可說是責無旁貸。這兩年滴滴這些大平臺確實在嚴打外掛，但外掛就像野草一樣，鏟了一茬又冒一茬。為啥平臺沒法徹底消滅外掛呢？說白了，這就是一場“技術攻防戰”——打擊治理外掛是一個需要長期堅持且不斷投入的工作，平臺在明處，黑產在暗處，你升級系統，人家就更新外掛。

滴滴還是非常聽勸的，在打擊外掛上也投入了不少人力、物力，這種大公司，每年砸錢搞反作弊技術，光2024年就封了3萬多名作弊司機 。今年4月滴滴在北京舉辦的開放日上，滴滴負責打擊治理外掛黑產的負責人就曾表示，滴滴對于外掛黑產是0容忍，平臺也在不斷打擊治理外掛，此次廣大師傅們反饋的外掛問題平臺也高度重視。從此次滴滴對于”小螃蟹“外掛極快的反應速度來看，滴滴在打擊治理外掛上確實做了很多努力。

說到底，根治外掛得靠“組合拳”：平臺得持續技術投入，警方要端掉黑產老巢，大家發現異常也得積極舉報。不然光靠一方單打獨斗，這問題永遠沒完沒了。目前滴滴已經在滴滴車主App上上線了外掛舉報入口，大家碰到作弊和黑產也可以通過“服務中心-提供作弊線索-選擇作弊類型”進行舉報，讓每一個作弊手段得到重視。

轉發提醒，拒絕外掛，維護公平的接單環境，從你我做起！