【編者按】

以色列與伊朗的相互襲擊已持續了近一周，戰火之下，校園也已不再是安生之所。面對受限的手機信號、“越來越近的”以色列空襲，和對伊朗社會局勢演變的擔憂，正在德黑蘭大學求學的中國留學生謝書緣與同學16日清晨出發，坐上了伊朗華聯會組織的撤離大巴，歷經19個小時，終于抵達亞美尼亞邊境口岸Nordooz，再經數小時車程，終于在17日傍晚抵達亞美尼亞首都埃里溫。

18日凌晨，謝書緣向澎湃新聞發來了他此行“逃離德黑蘭”的回顧，平實的語言難掩這一路的跌宕與驚險。好在，謝書緣與同學已在埃里溫順利安頓下來。澎湃新聞也將繼續關注更多受戰火影響的人們。

當地時間2025年6月15日，伊朗德黑蘭，以色列空襲后，德黑蘭被煙塵籠罩 圖/視覺中國

“以軍的空襲離我們家越來越近”

伊以沖突剛開始不久的6月14日，德黑蘭的局面總體上較為平穩。這一天是伊朗什葉派重要的蓋迪爾·胡姆節，我們在走訪德黑蘭大學北校區的大超市時發現，當地并未出現瘋搶物資的現象。我詢問了一位在超市購物的伊朗人，他對以色列空襲并不擔心，購買物資主要是用于慶祝節日。

但隨著以軍行動的深入，15日的伊朗局勢已有明顯惡化。

德黑蘭南部的硝煙 謝書緣 攝

本來，14日時伊朗僅僅加強了網絡限制，導致有些網絡無法使用。而一天之后，所有中國SIM卡的信號遭到切斷，直接顯示無服務。此外，由于以色列持續打擊伊朗的石化工業并摧毀了許多油庫，伊朗的石油生產和供應能力大受損，故而開始限制汽車加油量。

當地時間2025年6月17日，伊朗德黑蘭以西數公里處，一名伊朗男子在加油站排隊等候時，坐在車里打電話 圖/視覺中國

在伊華人稱，每次給車加油僅能加10升并且只能加一次，西方媒體則稱每輛車限量加油25升。

在這些民生必需品開始受限后，恐慌情緒逐漸在民眾中蔓延，筆者家附近的菜店14日還在補貨和營業，15日下午就已準備撤離。15日夜間，不僅有大量民眾駕車逃離德黑蘭，還有大量居民高喊口號宣泄不滿情緒。

6月15日晚9點19分，筆者家附近的居民開始大喊“真主至大”，此情況還廣泛出現在德黑蘭諸多地區，一些地區的人們還喊出了反對政府的口號。由于擔心伊朗社會失序，我們決定撤離德黑蘭。因此，我們迅速報名了伊朗華聯會組織的撤離行動。

當地時間2025年6月15日，伊朗德黑蘭，以色列空襲后，大量車輛試圖駛離德黑蘭，導致交通擁堵 圖/視覺中國

推動我們決心撤離的另一個原因則是16日凌晨以軍的空襲。當天凌晨兩點多，以色列空軍對我們家南部的一個防空陣地發動襲擊，起初防空炮還在開火還擊，但不多時就被以軍摧毀。擊毀防空炮后，以軍的后續兩輪空襲離我們家特別近，炸彈破空和爆炸的聲音異常清楚。鑒于以軍空襲離我們家越來越近，于是16日早上六點多，我們在伊朗房東的幫助下前往拓邦酒店集合，并于八點半登車撤離。

逃離德黑蘭的車隊 謝書緣 攝

出發前，房東提醒我們，現在撤離德黑蘭的人特別多，他的朋友在路上堵了四個小時動彈不得。果不其然，在出德黑蘭經過卡拉季后，道路就開始擁堵。我們在卡拉季到加茲溫的路上堵了差不多三個多小時，出德黑蘭的路被車輛塞得滿滿當當，而回德黑蘭的路暢通無阻。在加茲溫附近的一個服務區休息時，我發現該服務區的飲用水幾乎被伊朗人采買一空，許多伊朗人在廁所用礦泉水瓶接水龍頭的水。

所剩無幾的水 謝書緣 攝

出加茲溫后，道路上幾乎沒有什么車了，可能是當天襲擊的重點在德黑蘭，我們一路上也沒有親眼看到以軍的空襲。這天德黑蘭的形勢更加嚴峻，留在德黑蘭大學宿舍的J告訴我們，他的伊朗SIM卡也無法上網了，而下午乘坐華聯會車輛前往阿塞拜疆撤離的W告訴我們，他堵在自由塔的時候，一枚伊朗發射的導彈從眼前飛過。

“一車疲憊的中國人”

盡管道路總體暢通，但大巴車的速度實在快不起來，地圖上顯示十個半小時的路程，我們硬生生從16號早上八點半走到了17號凌晨三點多，花了總共將近十九個小時才到伊朗—亞美尼亞邊境口岸Nordooz。

過大不里士后，我們經歷了兩次軍警的登車檢查，第二次檢查時我剛剛睡醒，睜眼就中聽見有人說：“一車中國人”，伊朗警察則打趣說：“一車疲憊的中國人”。

這一路上，駐伊朗大使館都在持續關注我們的動態，我們有任何突發狀況都可以與大使館取得聯系。當天撤離德黑蘭的車不止我們這一班，大使館的工作人員們通宵守候，為撤僑行動保駕護航。同樣，國內的老師、家人和朋友也一直關注著我們，盡管撤離過程十分辛苦，但伊朗和國內都有人在為我們的安危著想，這一路我們也并不焦慮。

到達Nordooz口岸 謝書緣 攝

過伊朗邊檢時經歷了一番波折。14日時伊朗方面就放開了對留學生離境簽的要求（沖突發生前，伊朗所有留學生在離境前必須辦理離境簽，否則不能出境）。以德黑蘭大學為例，校方領事處發布通知稱：如有任何學生訪問邊境，我們將為其提供離境機會。通知還特別指出：護照仍在領事處的學生請于周日（15日）上午前往領事處領取。

出境伊朗時，邊檢不讓W師姐出境，聲稱她的護照有問題，但又不指出具體原因。我們馬上致電駐伊朗大使館，在他們的幫助下師姐成功出境。還有一位拿學生簽的Z同學在過關時遇到了困難，邊檢稱他的居留（學生持學生簽到伊朗后必須去辦理居留）過期了兩天，不允許他過關，要求他返回德黑蘭。在反復給邊檢解釋留學生出境政策無果后，我們致電大使館打電話請求協助，但該邊檢拒絕溝通，不接大使館的電話。最后，Z反復與德黑蘭的有關部門溝通，在得到德黑蘭方面放行的答復后，邊檢終于在他的護照上蓋下出境章，此時距離我們到達口岸已經過去一個半小時。

在Nordooz口岸，我們遇見一名約旦人。我們很好奇他為什么會出現在伊朗-亞美尼亞邊境，他說他去德黑蘭看望朋友，本來買了13號下午去土耳其的機票，卻沒想到沖突在13號凌晨就打響了。隨著領空的關閉，他和一車中國人撤離到Nordooz口岸，準備繼續前往土耳其。

伊朗與亞美尼亞的界河，阿拉斯河 謝書緣 攝

200美元“保護費”

在這撤僑路上，為了盡量不上廁所，除了早上吃了一根香蕉和一根士力架，一路上我只喝了5瓶果汁。在出境伊朗后，我才吃了一枚水煮蛋。

入境亞美尼亞后，口岸沒有任何出租車，當時不到6點也沒有大巴車，我們反復詢問黑車司機前往埃里溫的價格，始終找不到滿意的。該口岸的黑車司機有十幾人，在我們詢價時圍在我們身邊，氣勢咄咄逼人。

出于對人身安全的考慮，最后我們遇見了亞美尼亞華人來接撤離伊朗華人的大巴車，此時亞美尼亞黑車司機的頭目過來向我們的領隊溝通，說為什么要把我們這幾個本來屬于他們的客戶搶走，還要求領隊出示乘客名單，氣焰十分囂張。

他們還叫來了幾輛黑車，堵在我們大巴車的前面，不準中國車輛離開。其他司機輪番上陣，情緒激動，張牙舞爪地反復強調大巴“搶”了他們的生意。為了打擊他們的氣焰，我們叫了車上的許多男士下來，證明我們也不是好欺負的。

與黑車司機溝通 T 攝

黑車司機普遍說俄語和亞美尼亞語，但有一兩個會波斯語。我們當中Q的波斯語最好，他便成為和黑車司機溝通的主力。當時，有一輛警車停在口岸門口，離我們有一定的距離。我們讓黑車司機叫一個會說英語的警察來交流，他們卻叫來一個說波斯語的黑車司機來和Q溝通。

經過一系列的溝通再加上我們是中國人，最后普通黑車司機都撤退了，阻攔大巴的車也開走了。但頭目還在，并持續威脅我們大巴的司機，甚至上車找領隊“協商”。因為領隊長期在該口岸接人，也不能完全與這些黑車司機敵對，最后我們和他達成一致，交200美元“保護費”后才讓我們離開。

在事件開始時，我們就和駐亞美尼亞的使館領保處取得了聯系，使館回復表示已與當地政府取得聯系，確保車隊安全行駛。從Nordooz口岸出發，經過近7個小時的車程，我們終于在17日下午5點多到達埃里溫市區。到埃里溫后，我聯系了以前認識的當地朋友，她不假思索地為我們提供了幫助。在我們用銀聯卡取到亞美尼亞德拉姆后，我們執意要補償她，但她卻慷慨地表示“It's nothing”。