東南亞旅游迎變局

“泰國最近很冷，冷清的冷。”

素萬那普機場里，免稅店空空蕩蕩；清邁古城門前，嘟嘟車司機刷著短視頻等客；芭提雅的沙灘上，也不再聽到熟悉的中文喧嘩。

中國游客 減少 ，已成不爭的事實。

而就在不久前，兩記重磅信號接連落地，為這場“冷清”正式蓋章。

第一記，是 免稅 巨頭 的動搖。

免稅 公司 King Power 已致函泰國機場集團 （AOT）， 請求提前終止在五大機場的免稅經營合約 ，包括 素萬那普、廊曼、普吉、清邁和合艾 。

官方說法中提到多重原因：游客減少、銷售不振、政策調整導致入境免稅暫停。但最核心的問題仍是： 中國游客不來了。

AOT 自身 也很 尷尬： 今年 以來， 其

股價暴跌超過50% ，蒸發市值超142億美元， 在 MSCI亞太指數 中 “墊底 ”。

要知道，它在2018年市值一度高達 310 億美元 ，位居全球機場運營商之首。

而這背后，是一場始終揮之不去的“安全焦慮”。

自年初中國演員王星在泰國遭綁架事件發生以來，“泰國安全嗎”的話題屢次在社交平臺刷屏，成為中國游客望而卻步的重要誘因。

彭博情報分析師Denise Wong也直言：“若無法重振中國需求，泰國旅游將持續下行。”

第二記，是“頭號客源”的變更。

今年5月，泰國旅游局副局長 Teerasil Tapen 公開表示， 由于前 四個月中國游客數量同比銳減30% ， 泰國方面正在重新評估2025年3750萬國際游客的目標。

更直接的信號也隨之而來：

截至6月8日 ，中國赴泰游客僅202.9萬人次， 首次被馬來西亞反超，跌至第二位。

這不只是一個數字變化，而是 區域客源格局的轉折點 。

有人認為，泰國正在“去中國依賴”，嘗試引入更多多元市場；但現實是，中國游客不僅貢獻“ 人頭數”，更是“人均消費”的天花板。

在國際游客增長乏力的背景下，泰國旅游業正試圖轉向本地市場，以“自循環”方式自救。

例如，泰國本地酒店品牌 Koko Global Hospitality ，今年上半年仍維持 75%的入住率 。

雖然外國游客相比同期下降了近3%，但創始人松田惠表示，他們正轉向 印度、中東等新興客源地 ，計劃2026年前拓店至100家。

Kiatphaibool數據顯示，泰國夏季旅游預訂量預計增長21%，來自歐洲的游客數量將增長25%，來自中東的游客數量將增長7%。

與此同時，清邁、芭提雅、清萊等地的酒店，也陸續 調整產品定位 ，轉向主打高性價比的三四星服務，以吸引周邊國家游客和本地家庭出游。

與此同時，泰國政府也在加快博彩立法進程，試圖借合法賭場拉動旅游消費、盤活夜間經濟。

只是，無論如何調整，這些努力在短期內仍難填補中國游客留下的巨大空位。

那退出泰國的中國游客，又都流向了哪里？

答案之一，是“調頭三亞”。

社交媒體上，“三亞是不是泰國平替”成為熱搜話題。

不少人曬出“三亞價格圖鑒”，從五星級酒店到海鮮餐廳、網紅打卡地，樣樣不便宜。

圖源：小紅書評論區

但依舊有大批游客選擇回流。

有人一邊心疼錢包，一邊調侃： “貴是貴了點，但能保住腰子。”

也有游客干脆跳過整個東南亞，轉向 日本、韓國 ，甚至是更遠的 歐洲 。盡管出行成本更高，但在他們眼中，“安全感值回票價”。

曾幾何時，泰國憑借 近距離、玩法豐富 ，一度是國人出境游的首選。

而如今，中國游客的退潮，再次驗證了一點： 安全感、服務體驗和性價比，缺一不可。

泰國旅游的轉折，遠未到盡頭。我們將持續關注。