為深入貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于應(yīng)急管理的重要論述，提升極端事故災(zāi)害場景下應(yīng)急救援能力，國家防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)委員會、國務(wù)院安全生產(chǎn)委員會將于近日開展“應(yīng)急使命·2025”演習(xí)。日前，記者走進位于黑龍江省東寧市道河鎮(zhèn)洞庭村的斷路斷網(wǎng)斷電應(yīng)急救援行動專題演習(xí)現(xiàn)場，實地探訪了解此次演習(xí)科目設(shè)置以及新技術(shù)、新裝備、新材料、新戰(zhàn)法的應(yīng)用情況。

近年來，隨著全球極端天氣增加，我國暴雨、洪澇等自然災(zāi)害高發(fā)頻發(fā)。極端災(zāi)害容易造成災(zāi)后通信、電力、交通等基礎(chǔ)設(shè)施大面積損毀，導(dǎo)致“三斷”（斷路、斷網(wǎng)、斷電）等極端情況，從而使局部區(qū)域成為“孤島”，給搶險救災(zāi)帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。 這次在黑龍江東寧市洞庭村的演習(xí)，是“應(yīng)急使命·2025”演習(xí)中的四個專題之一，主要針對“三斷”極端情況設(shè)置演習(xí)科目。

來到演習(xí)現(xiàn)場，記者看到一架彈射式中型通信偵察無人機嗖的一下騰空而起，場面十分震撼。應(yīng)急管理部大數(shù)據(jù)中心工程師邊路介紹，該型無人機是由應(yīng)急管理部專項攻關(guān)研制，采用小火箭助推發(fā)射和傘降回收，可以在8級強風(fēng)和中雨條件下起飛，執(zhí)行災(zāi)情偵察和通信恢復(fù)任務(wù)，解決了傳統(tǒng)無人機惡劣環(huán)境適應(yīng)性弱的難題。

“它飛行續(xù)航時間可達6小時，搭載的公網(wǎng)基站信號覆蓋距離超過7公里，能夠?qū)崿F(xiàn)災(zāi)區(qū)視頻實時回傳，在災(zāi)后第一時間打通生命信息通道。”邊路說。此外，它還配備矢量系留無人機作為中繼機，采用先進算法自主控制槳葉迎風(fēng)方向，二者配套使用，可實現(xiàn)遠距離超視距飛行。

在裝備展覽區(qū)，一款橘紅色衛(wèi)星電話吸引了記者注意。“這是演練現(xiàn)場唯一一款面向基層群眾使用的終端設(shè)備——星立通緊急呼叫終端。”國家自然災(zāi)害防治研究院副研究員焦其松介紹，該終端是針對基層群眾特別是老年人群體推出的衛(wèi)星通信設(shè)備，它簡便易操作，能夠?qū)崿F(xiàn)自主對星、一鍵報災(zāi)。

“在‘三斷’情況下救援失聯(lián)或被困人員時，可以在終端上提前預(yù)設(shè)救援部門電話號碼，并利用無人機拋投給失聯(lián)或被困人員，他們拿到終端后，一鍵操作，長按‘呼救’鍵，即可快速與救援人員獲得聯(lián)系。”焦其松一邊講解，一邊演示著操作使用方法。很快，“星立通”衛(wèi)星電話的聽筒里傳來了聲音。

在洞庭村廣場旁， 1名電力搶修人員正操作1臺配網(wǎng)帶電作業(yè)雙臂機器人進行帶電搶修作業(yè)訓(xùn)練。抓線、舉線、穿線、剝線、接線…… 5個帶電搶修核心工序， 雙臂機器人一氣呵成。

“ 該機器人使用雷達掃描技術(shù)，依托其視覺系統(tǒng)實現(xiàn)毫米級精準(zhǔn)定位，雙臂協(xié)同設(shè)計賦予機器人‘仿生巧手’，靈活切換末端工具，自動完成各項操作?！?國家電網(wǎng)黑龍江省電力有限公司哈爾濱供電公司帶電作業(yè)中心副主任 李占奎告訴記者，該機器人 剝線誤差在0.5毫米以內(nèi)，最快10分鐘即可完成單相帶電接引線，單次作業(yè)效率可提升40%，人力成本降低80%，真正實現(xiàn)“智能化替人”，將人身觸電風(fēng)險降為零。

記者在現(xiàn)場了解到，斷網(wǎng)（公網(wǎng)）科目組在演習(xí)中使用了一種新型復(fù)合材料的通信塔，大大提高了恢復(fù)公網(wǎng)通信的效率。

中國鐵塔股份有限公司黑龍江省分公司運營維護部高級經(jīng)理李長平介紹，該復(fù)合材料輕質(zhì)高強，密度是傳統(tǒng)鋼材的四分之一。“以前搭建9米的鋼鐵材料通信塔，不僅需要重型裝備進行輔助，還要花費大量人力，要近12個小時才能完成，現(xiàn)在使用新型復(fù)合材料，僅需4名技術(shù)人員協(xié)同操作，最快在30分鐘內(nèi)就能搭建起通信塔?！?李長平說。

同時，針對突發(fā)災(zāi)害導(dǎo)致跨河公網(wǎng)通信中斷的情況，斷網(wǎng)（公網(wǎng)）科目組利用無人機牽引繩纜過河的方法，快速安全完成通信光纜架設(shè)?！皞鹘y(tǒng)布纜手段難以及時搶通，無人機牽引繩纜是破解跨河布纜難題的有效手段。”中國聯(lián)通牡丹江市分公司網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工程師王志宇說，利用無人機搭載牽引裝置，以30公里/小時的速度搭建“空中光纜”，相較傳統(tǒng)人工方式效率提升近10倍。

在綏芬河左岸的河面上， 中國安能一局沈陽基地的隊員在開展浮橋拼接搭建科目的訓(xùn)練。指揮員揮舞著指揮旗發(fā)出指令，隊員們密切配合，讓浮橋或前進，或轉(zhuǎn)向，亦或后退，搭建起一條堅不可摧的“水上生命線”。

中國安能一局沈陽基地主任蒲磊告訴記者，該科目模擬通往洞庭村的唯一道路橋梁被沖毀，隊員運用國內(nèi)領(lǐng)先的自驅(qū)式模塊化動力浮橋，在湍急的河面上快速架起一條長 100米、寬8米的浮橋，以保障人員和重型裝備渡河。“這是目前國內(nèi)最為先進的水上救援裝備之一，1個小時內(nèi)可完成橋面搭建，承載能力達到60噸，能獨立驅(qū)動、靈活編隊，有效解決涉水道路搶險保通難題?！逼牙谡f。

在洞庭村鐵路隧道， 國家隧道應(yīng)急救援中鐵二局昆明隊正在開展 坍塌鐵路隧道搶險救援及搶通演習(xí)科目的訓(xùn)練。在該科目的演習(xí)中，國家隧道應(yīng)急救援中鐵二局昆明 隊將利用自主研發(fā)的國內(nèi)首臺（套）小型救援盾構(gòu)掘進機打通救援通道，施救因山體滑坡被困隧道內(nèi)的 鐵路巡查人員。

“該裝備通過模塊化設(shè)計，長度僅5米、重量僅8噸，比傳統(tǒng)裝備都更短更輕，更加適應(yīng)在救援現(xiàn)場高效快速部署，滿足極端道路條件的通行運輸。此外，還能實現(xiàn)自動化出渣、可視化操作、數(shù)據(jù)實時回傳、智能化控制等功能，僅需5人協(xié)同即可完成救援作業(yè)?！眹宜淼缿?yīng)急救援中鐵二局昆明隊總工程師王獻澤說，通過實戰(zhàn)演習(xí)驗證，可縮短50%的救援響應(yīng)時間，降低80%的二次坍塌風(fēng)險，極大程度提高了救援效率及作業(yè)安全性。

災(zāi)害救援過程中，防范二次災(zāi)害風(fēng)險至關(guān)重要。國家安全生產(chǎn)應(yīng)急救援勘測隊在坍塌鐵路隧道搶險、損毀道路搶通的科目演習(xí)中，借助邊坡雷達監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測險情，及時預(yù)警二次災(zāi)害風(fēng)險，全力保障救援人員安全。 國家安全生產(chǎn)應(yīng)急救援勘測隊副中隊長顧玉明介紹，該系統(tǒng) 集成邊坡雷達、預(yù)警算法與綜合指揮平臺，具備高精度遙感監(jiān)測、智能預(yù)警等前沿技術(shù)，能快速響應(yīng)礦山、山體、水利大壩等災(zāi)害救援場景，為指揮研判提供數(shù)據(jù)支撐。

“它具備最遠5km的測距能力、1㎡的分辨率及0.1mm的亞毫米級精度，可在1分鐘內(nèi)完成數(shù)據(jù)采集。 ” 顧玉明 說。

此次演習(xí)中，黑龍江省多家企業(yè)推薦的技術(shù)裝備在比測驗證環(huán)節(jié)取得了優(yōu)異成績，將在多個演習(xí)科目中亮相。 “此次演習(xí)不僅是對企業(yè)創(chuàng)新成果的權(quán)威檢驗，更是我省應(yīng)急裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要契機?！?黑龍江省應(yīng)急管理廳科技和信息化處二級主任科員郭帥說。

據(jù)了解

此次演習(xí)堅持以問題定需求、以需求設(shè)科目

以科目找場景、以場景搞比測、以比測定演習(xí)

斷路斷網(wǎng)斷電應(yīng)急救援行動專題

將設(shè)置14個演習(xí)科目共41項內(nèi)容

還會有哪些技術(shù)裝備在演習(xí)中亮相？

它們具有什么優(yōu)勢？

會發(fā)揮什么樣的作用？

敬請期待！

來源：中華人民共和國應(yīng)急管理部